LA HHLA obtiene un resultado positivo en 2020. Sin embargo, los ingresos y el resultado operativo (EBIT) de 2020 se mantienen claramente por debajo del a\u00f1o anterior. Hubo una fuerte disminuci\u00f3n en el manejo de contenedores y, en general, una ligera disminuci\u00f3n en el volumen de transporte. Se propone un dividendo de 0,45 euros por acci\u00f3n A en forma de dividendo a elecci\u00f3n. Se espera un aumento moderado en los ingresos y el resultado operativo (EBIT) para 2021.<\/p>\n
(Hamburgo) La Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ha logrado un resultado operativo positivo (EBIT) de 123,6 millones de euros en un a\u00f1o fiscal 2020 marcado por la pandemia de Corona y sus repercusiones sociales y econ\u00f3micas (en el a\u00f1o anterior: 221,2 millones de euros). Adem\u00e1s de las ca\u00eddas de volumen debido a la pandemia, los cambios en la cuota de mercado y las provisiones por un total de aproximadamente 43 millones de euros afectaron el resultado operativo. Las provisiones se utilizar\u00e1n para implementar medidas de reestructuraci\u00f3n en el segmento de contenedores. Sin las provisiones, el EBIT del grupo habr\u00eda sido de aproximadamente 167 millones de euros. El manejo de contenedores se redujo en un 10,6 por ciento en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, alcanzando los 6.776 mil TEU. El volumen de transporte fue de 1.536 mil TEU, lo que representa solo una ligera disminuci\u00f3n (-1,9 por ciento) respecto al alto nivel del a\u00f1o anterior. Los ingresos del grupo HHLA disminuyeron un 6,0 por ciento, alcanzando los 1.299,8 millones de euros (en el a\u00f1o anterior: 1.382,6 millones de euros). El beneficio neto del grupo despu\u00e9s de las participaciones de otros accionistas cay\u00f3 un 58,8 por ciento, alcanzando los 42,6 millones de euros (en el a\u00f1o anterior: 103,3 millones de euros).<\/p>\n
Angela Titzrath, presidenta del consejo de administraci\u00f3n de HHLA: \u00abLa HHLA ha manejado bien los efectos de la pandemia de Corona hasta ahora. Tambi\u00e9n en 2021, cumpliremos de manera confiable nuestra misi\u00f3n de suministro para la naci\u00f3n industrial Alemania. Tanto los consumidores como las empresas pueden confiar en ello. A pesar de las condiciones cambiantes, continuaremos con determinaci\u00f3n el proceso de transformaci\u00f3n iniciado para poder satisfacer a\u00fan m\u00e1s eficientemente los deseos de nuestros clientes y desarrollar nuevos campos de crecimiento.\u00bb<\/p>\n
El subgrupo de log\u00edstica portuaria cotizado en bolsa experiment\u00f3 una fuerte disminuci\u00f3n de ingresos del 6,0 por ciento, alcanzando los 1.269,3 millones de euros (en el a\u00f1o anterior: 1.350,0 millones de euros). El resultado operativo (EBIT) cay\u00f3 dr\u00e1sticamente un 46,0 por ciento, alcanzando los 110,3 millones de euros (en el a\u00f1o anterior: 204,4 millones de euros), lo que hizo que el margen EBIT cayera al 8,7 por ciento. Adem\u00e1s de las ca\u00eddas de volumen debido a la pandemia y los cambios en la cuota de mercado, la provisi\u00f3n para las provisiones de reestructuraci\u00f3n en el segmento de contenedores tuvo un impacto negativo. Sin estas provisiones, el EBIT en el subgrupo ser\u00eda de aproximadamente 153 millones de euros. El beneficio neto despu\u00e9s de las participaciones de otros accionistas se redujo en un 62,3 por ciento, alcanzando los 35,3 millones de euros (en el a\u00f1o anterior: 93,6 millones de euros). El resultado por acci\u00f3n A fue de 0,50 euros (en el a\u00f1o anterior: 1,34 euros).<\/p>\n
En todos los terminales de contenedores de HHLA, se manejaron un total de 6.776 mil contenedores est\u00e1ndar (TEU) en el a\u00f1o fiscal 2020. Esto representa un 10,6 por ciento menos que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior (7.577 mil TEU). En los tres terminales de Hamburgo, la disminuci\u00f3n fue del 11,1 por ciento. Casi todas las \u00e1reas de navegaci\u00f3n se vieron afectadas por las p\u00e9rdidas de volumen debido a la pandemia, especialmente el \u00e1rea de navegaci\u00f3n de Oriente Lejano, que es importante para HHLA. La p\u00e9rdida de un servicio de Oriente Lejano a partir de mediados de mayo de 2020 afect\u00f3 adicionalmente el desarrollo del volumen. Las cantidades en el tr\u00e1fico mar\u00edtimo y los servicios de transporte de alimentaci\u00f3n (Feeder) en el \u00e1rea del Mar B\u00e1ltico no pudieron ser compensadas por aumentos en otras \u00e1reas de navegaci\u00f3n. Los terminales internacionales solo experimentaron una disminuci\u00f3n moderada del 4,7 por ciento.<\/p>\n
El volumen de transporte de contenedores se redujo ligeramente en un 1,9 por ciento, alcanzando los 1,54 millones de TEU (en el a\u00f1o anterior: 1,57 millones de TEU). La disminuci\u00f3n fue significativamente mayor en el transporte por carretera que en el transporte ferroviario.<\/p>\n
Los inmuebles de HHLA en el hist\u00f3rico Speicherstadt y en el \u00e1rea del mercado de pescado experimentaron en 2020, a pesar de una ocupaci\u00f3n casi total, una disminuci\u00f3n de los ingresos del 5,3 por ciento, alcanzando los 38,1 millones de euros (en el a\u00f1o anterior: 40,2 millones de euros). Esto se debi\u00f3 principalmente a las reducciones parciales de alquiler concedidas durante la pandemia.<\/p>\n
A pesar de un volumen de mantenimiento casi constante, las ca\u00eddas de ingresos llevaron a una reducci\u00f3n del resultado operativo (EBIT) del 21,5 por ciento, alcanzando los 12,9 millones de euros (en el a\u00f1o anterior: 16,5 millones de euros). El beneficio neto cay\u00f3 un 24,4 por ciento, alcanzando los 7,3 millones de euros (en el a\u00f1o anterior: 9,7 millones de euros). El resultado por acci\u00f3n S fue de 2,70 euros (en el a\u00f1o anterior: 3,57 euros).<\/p>\n
Para contener la pandemia persistente, se han tomado medidas a nivel mundial en una escala sin precedentes. Por lo tanto, bajo las condiciones actuales, no es posible hacer una previsi\u00f3n confiable. Esto se refiere especialmente a la intensidad y la duraci\u00f3n temporal de la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/p>\n
Bajo esta premisa, HHLA espera para el a\u00f1o fiscal en curso un aumento moderado tanto en el manejo de contenedores como en el transporte en el subgrupo de log\u00edstica portuaria en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Tambi\u00e9n se espera un aumento moderado en los ingresos en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Despu\u00e9s de que el resultado operativo (EBIT) en el a\u00f1o fiscal 2020 se vio afectado por provisiones de aproximadamente 43 millones de euros para un programa de eficiencia en el segmento de contenedores, se busca un EBIT en el rango de 140 a 165 millones de euros para el a\u00f1o fiscal actual en el subgrupo de log\u00edstica portuaria.<\/p>\n
Para el subgrupo inmobiliario, se considera posible un ligero aumento en los ingresos en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, as\u00ed como un resultado operativo (EBIT) en el nivel del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
A nivel de grupo, se espera un aumento moderado en los ingresos y un resultado operativo (EBIT) en un rango de 153 a 178 millones de euros.<\/p>\n
Para aumentar a\u00fan m\u00e1s la productividad en los segmentos de contenedores e intermodal, se espera que las inversiones a nivel de grupo sean de entre 250 y 280 millones de euros en 2021. De esta cantidad, entre 220 y 250 millones de euros se destinar\u00e1n principalmente al subgrupo de log\u00edstica portuaria. Las prioridades de inversi\u00f3n en el segmento de contenedores se centran en la implementaci\u00f3n de un programa de reestructuraci\u00f3n y eficiencia, y en el segmento intermodal en la renovaci\u00f3n y expansi\u00f3n de las propias capacidades de transporte y manejo.<\/p>\n
Para el a\u00f1o 2021, HHLA continuar\u00e1 con su pol\u00edtica de distribuci\u00f3n orientada a resultados, que prev\u00e9 un pago entre el 50 y el 70 por ciento del beneficio neto despu\u00e9s de las participaciones de terceros.<\/p>\n
El consejo de administraci\u00f3n y el consejo de supervisi\u00f3n propondr\u00e1n a la asamblea general el 10 de junio de 2021 un dividendo a elecci\u00f3n de 0,45 euros por acci\u00f3n A con derecho a dividendo (en el a\u00f1o anterior: 0,70 euros). En el c\u00e1lculo, se ajust\u00f3 el resultado por el cambio en la provisi\u00f3n de reestructuraci\u00f3n de 43 millones de euros. La tasa de distribuci\u00f3n resultante se sit\u00faa en el extremo inferior del rango de distribuci\u00f3n del 50 al 70 por ciento del beneficio neto despu\u00e9s de las participaciones de terceros. Adem\u00e1s, los accionistas tendr\u00e1n, como en el a\u00f1o anterior, la opci\u00f3n de elegir entre un dividendo en efectivo o la suscripci\u00f3n de nuevas acciones.<\/p>\n
Foto: \u00a9 HHLA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
LA HHLA obtiene un resultado positivo en 2020. Sin embargo, los ingresos y el resultado operativo (EBIT) de 2020 se mantienen claramente por debajo del a\u00f1o [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-26699","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n