{"id":26435,"date":"2022-01-11T17:15:19","date_gmt":"2022-01-11T16:15:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/01\/11\/el-intralogista-still-lanza-vehiculos-de-arrastre-y-transporte\/"},"modified":"2022-01-11T17:15:19","modified_gmt":"2022-01-11T16:15:19","slug":"el-intralogista-still-lanza-vehiculos-de-arrastre-y-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/11\/el-intralogista-still-lanza-vehiculos-de-arrastre-y-transporte\/","title":{"rendered":"El intralogista STILL lanza veh\u00edculos de arrastre y transporte"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Con las nuevas series LXT 120-350 y LXW 20-30, STILL no solo ha modernizado y ampliado su cartera de productos de veh\u00edculos de arrastre y transporte el\u00e9ctricos, sino que tambi\u00e9n ha elevado el nivel de seguridad de estos veh\u00edculos a un nuevo nivel. En particular, el exclusivo sistema de asistencia Descent Speed Regulation (DSR), una regulaci\u00f3n de velocidad dependiente de la carga y el \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n, proporciona un plus de seguridad y un aumento en la capacidad de manejo en rampas.<\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburgo) Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de arrastre y transporte son indispensables en el mundo laboral moderno. Astilleros, fabricantes de autom\u00f3viles, aeropuertos y estaciones internacionales, logistas, empresas de transporte y innumerables f\u00e1bricas en todo el mundo conf\u00edan desde hace muchos a\u00f1os en las cualidades de los veh\u00edculos de arrastre y transporte de STILL. Ahora, el proveedor de intralog\u00edstica de Hamburgo ha ampliado nuevamente su cartera de veh\u00edculos y la ha orientado hacia el futuro. Los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de arrastre LXT 120-350 con cargas de remolque entre 12 y 35 toneladas y los transportadores el\u00e9ctricos de la serie LXW 20-30 (carga \u00fatil en la superficie de transporte de dos y tres toneladas, cargas de remolque de seis toneladas) ofrecen una amplia gama de opciones de equipamiento modular y impresionan por su rendimiento. Pruebas exhaustivas en diferentes sectores y en lugares de trabajo a menudo muy exigentes han demostrado que la eficiencia y el m\u00e1ximo rendimiento se pueden combinar perfectamente con estos nuevos veh\u00edculos.<\/p>\n<h5><strong>Viajes seguros en rampas<\/strong><\/h5>\n<p>Los ingenieros de STILL est\u00e1n especialmente orgullosos del sistema de asistencia Descent Speed Regulation (DSR) que han desarrollado. \u00abUna absoluta novedad mundial\u00bb, como enfatizan los dos expertos de STILL, Alexander Claus, gerente de producto para veh\u00edculos de arrastre, y Janos Poppe, formador de producto para veh\u00edculos de arrastre. \u00abEste sistema \u00fanico apoya al conductor para un viaje seguro en rampas y al mismo tiempo aumenta la capacidad de manejo. Con cargas de remolque de hasta 35 toneladas, los conductores siempre se adaptan a la situaci\u00f3n y, al mismo tiempo, van lo m\u00e1s r\u00e1pido posible\u00bb, dice Janos Poppe. Dependiendo de la versi\u00f3n, el DSR detecta en rampas descendentes la inclinaci\u00f3n exacta y el peso de la carga actual y ajusta autom\u00e1ticamente la velocidad a las condiciones a trav\u00e9s de una intervenci\u00f3n en el sistema de frenos de aceite. En la versi\u00f3n b\u00e1sica, que est\u00e1 instalada en todos los veh\u00edculos, la velocidad al descender se limita manualmente a una velocidad predefinida mediante un interruptor. En la variante ECO opcional, el sistema muestra la inclinaci\u00f3n en la pantalla y limita autom\u00e1ticamente la velocidad a un valor predefinido. En la versi\u00f3n premium del DSR, la reducci\u00f3n autom\u00e1tica de la velocidad depende de la inclinaci\u00f3n y, adem\u00e1s, de la carga remolcada. La determinaci\u00f3n de la carga remolcada se realiza mediante una medici\u00f3n de par en los motores de tracci\u00f3n. \u00abEste procedimiento muy innovador para determinar la carga, donde pr\u00e1cticamente medimos la carga remolcada en el enganche, es \u00fanico en el mundo y solo se utiliza en veh\u00edculos STILL\u00bb, informa el gerente de producto Alexander Claus con orgullo.<\/p>\n<h5><strong>Sin compromisos en el equipamiento t\u00e9cnico<\/strong><\/h5>\n<p>Tambi\u00e9n en otros componentes t\u00e9cnicos de los nuevos veh\u00edculos, los desarrolladores de STILL han ideado soluciones. Todos los veh\u00edculos cuentan con frenos de l\u00e1minas hidr\u00e1ulicos en ambos ejes, que permiten un proceso de frenado especialmente eficiente y preciso, son libres de desgaste y funcionan casi sin ruido. Adem\u00e1s, el frenado generador del motor el\u00e9ctrico permite la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda durante el proceso de frenado. El freno de estacionamiento tambi\u00e9n funciona el\u00e9ctricamente y se activa autom\u00e1ticamente.<\/p>\n<p>Los veh\u00edculos de las series LXT\/LXW son impulsados por dos motores de 10,5 kW en el eje trasero. Los motores de corriente trif\u00e1sica de 80 V est\u00e1n sellados y son libres de mantenimiento. El control inteligente del motor asegura un comportamiento de conducci\u00f3n \u00e1gil, y gracias a la tracci\u00f3n regulada por velocidad, no hay p\u00e9rdidas de velocidad incluso en pendientes prolongadas. La velocidad m\u00e1xima de los veh\u00edculos LXT sin carga es de 25 km\/h, mientras que el LXW alcanza hasta 23 km\/h. Los veh\u00edculos de arrastre y transporte se pueden cargar de manera r\u00e1pida y sencilla gracias a un conector de carga r\u00e1pida o un cargador a bordo, sin necesidad de abrir el cap\u00f3.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-16652 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/STILL_11.1.22_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1233\" height=\"765\" \/>Mucho confort para largas jornadas laborales<\/strong><\/h5>\n<p>La nueva cabina est\u00e1 dise\u00f1ada de manera generosa y ofrece a los conductores altos mucho espacio libre para la cabeza y un espacio para los pies muy amplio. Varias opciones de ajuste en los asientos garantizan un lugar de trabajo c\u00f3modo y ofrecen a cada conductor la posici\u00f3n adecuada para trabajar sin fatiga. La cabina del conductor est\u00e1 montada sobre amortiguadores de goma y, por lo tanto, est\u00e1 desacoplada del chasis para reducir las vibraciones. El chasis, tambi\u00e9n amortiguado por resortes de tornillo extralargos, proporciona un confort de conducci\u00f3n adicional y permite una excelente estabilidad en la carretera. Gracias a la pantalla a color STILL Easy Control, los conductores tienen siempre a la vista toda la informaci\u00f3n importante, como la posici\u00f3n del volante, la direcci\u00f3n de conducci\u00f3n, el programa de conducci\u00f3n, la velocidad, el \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n, la indicaci\u00f3n de carga o el estado de carga. El nuevo volante con pomo opcional permite un manejo tan simple como ergon\u00f3mico de la direcci\u00f3n completamente hidr\u00e1ulica. Su superficie t\u00e1ctil tambi\u00e9n proporciona un buen agarre.<\/p>\n<h5><strong>M\u00e1s visibilidad para la seguridad<\/strong><\/h5>\n<p>Un \u00abvidrio envolvente\u00bb proporciona a los nuevos veh\u00edculos una visibilidad \u00f3ptima. En comparaci\u00f3n con los modelos anteriores, se han instalado un 23 por ciento m\u00e1s de superficies de ventana. La visibilidad optimizada en todas las direcciones aumenta la seguridad y previene da\u00f1os por impacto. La c\u00e1mara de reversa opcional facilita las maniobras y el acoplamiento al conducir hacia atr\u00e1s. La protecci\u00f3n contra accidentes y da\u00f1os a la mercanc\u00eda tambi\u00e9n la proporciona el sistema opcional Curve Speed Control, que ajusta autom\u00e1ticamente la velocidad durante las curvas y garantiza as\u00ed un paso seguro por las mismas. Los veh\u00edculos se pueden integrar f\u00e1cilmente en sistemas de control como STILL neXXt fleet, el portal web m\u00e1s innovador y potente para la optimizaci\u00f3n de flotas de equipos de manipulaci\u00f3n de materiales, a trav\u00e9s de una interfaz opcional. Esto permite a los usuarios tener toda la informaci\u00f3n relevante para an\u00e1lisis r\u00e1pidos o medidas de optimizaci\u00f3n agrupadas en una sola herramienta. Otras caracter\u00edsticas de seguridad opcionales incluyen, entre otras, la linterna STILL, Safety Light 4Plus, FleetManager y la se\u00f1al ac\u00fastica inteligente, cuya intensidad siempre es 10 dB m\u00e1s alta que el nivel de ruido ambiental. Con este sistema, los peatones y otros usuarios de la v\u00eda son advertidos siempre del veh\u00edculo con el volumen adecuado, sin que se genere una carga de ruido innecesaria para los conductores y los advertidos.<\/p>\n<p>Fotos: \u00a9 STILL<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con las nuevas series LXT 120-350 y LXW 20-30, STILL no solo ha modernizado y ampliado su cartera de productos de veh\u00edculos de arrastre y transporte<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11337,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-26435","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El intralogista STILL lanza veh\u00edculos de arrastre y transporte - 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