El buque de 15.000 TEU ‘Brussels Express’ de Hapag-Lloyd ha sido convertido en un buque de GNL. Ahora ha llegado por primera vez a su puerto de origen, Hamburgo. La primera carga completa de GNL se realizar\u00e1 en su pr\u00f3ximo viaje en Singapur. ‘Brussels Express’ es el primer gran buque portacontenedores del mundo que ha sido convertido para funcionar con gas.<\/p>\n
(Hamburgo) Durante el fin de semana, el buque de 15.000 TEU ‘Brussels Express’ lleg\u00f3 por primera vez a su puerto de origen, Hamburgo; es el primer gran buque portacontenedores del mundo que ha sido convertido para funcionar con gas. En septiembre de 2020, el buque, que entonces se llamaba ‘Sajir’, fue llevado al astillero Huarun Dadong Dockyard Co., LTD en Shangh\u00e1i. All\u00ed se realizaron previamente todos los preparativos para levantar el tanque de GNL de 1.300 toneladas con una gr\u00faa flotante y llevar a cabo m\u00e1s trabajos de conversi\u00f3n.<\/p>\n
\u00abDado que nunca antes se hab\u00eda realizado una conversi\u00f3n de esta magnitud, enfrentamos numerosos desaf\u00edos, desde la planificaci\u00f3n hasta la implementaci\u00f3n. Con esta conversi\u00f3n hemos explorado nuevos territorios y ahora probaremos el funcionamiento pr\u00e1ctico con gran atenci\u00f3n\u00bb, dice Richard von Berlepsch, Director General de Gesti\u00f3n de Flotas en Hapag-Lloyd. \u00abEl GNL f\u00f3sil es actualmente el combustible m\u00e1s adecuado en el camino hacia la neutralidad de emisiones. A medio plazo, el objetivo es operar los buques con gas metano sint\u00e9tico (SNG) de manera clim\u00e1ticamente neutra.\u00bb<\/p>\n
En consonancia con el Pacto Verde Europeo, Hapag-Lloyd ha renombrado el buque como ‘Brussels Express’. Adem\u00e1s, la frase \u00ab\u00a1navegando hacia un futuro m\u00e1s limpio!\u00bb adorna el rompeolas en la proa del buque.<\/p>\n
El buque a\u00fan no navega completamente con GNL. Al final de este viaje, se realizar\u00e1n trabajos de garant\u00eda finales. La primera carga completa de GNL se llevar\u00e1 a cabo en Singapur. En el futuro, el buque, que actualmente opera en el servicio Far East 4 entre Asia y el norte de Europa, realizar\u00e1 dos cargas por viaje: en Singapur y en R\u00f3terdam.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Hapag-Lloyd<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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