{"id":25868,"date":"2021-06-01T16:40:37","date_gmt":"2021-06-01T14:40:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/06\/01\/nuevo-concepto-de-mantenimiento-de-vtg-revoluciona-el-mercado\/"},"modified":"2025-12-15T13:04:34","modified_gmt":"2025-12-15T12:04:34","slug":"nuevo-concepto-de-mantenimiento-de-vtg-revoluciona-el-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/06\/01\/nuevo-concepto-de-mantenimiento-de-vtg-revoluciona-el-mercado\/","title":{"rendered":"Nuevo concepto de mantenimiento de VTG revoluciona el mercado"},"content":{"rendered":"

VTG pasar\u00e1 a un mantenimiento basado en el rendimiento a partir de 2022. El innovador concepto permite intervalos de revisi\u00f3n flexibles y una mayor disponibilidad de los vagones. Con este cambio, VTG inicia una nueva era en el mantenimiento de vagones de mercanc\u00edas. Con el nuevo concepto se logra una mayor disponibilidad de los vagones de mercanc\u00edas.<\/p>\n

(Hamburgo) VTG inicia una nueva era en el mantenimiento de vagones de mercanc\u00edas: A partir de 2022, el r\u00e9gimen de mantenimiento de VTG se cambiar\u00e1 de uno basado en el tiempo a uno basado en el rendimiento (Mantenimiento basado en el rendimiento). Bas\u00e1ndose en datos en tiempo real recopilados y analizados a trav\u00e9s de VTG Connect, VTG podr\u00e1 aprovechar el pleno potencial de rendimiento de los vagones de mercanc\u00edas gracias a un mantenimiento basado en la demanda. \u00abQueremos ofrecer a nuestros clientes siempre el mejor paquete posible en t\u00e9rminos de seguridad, flexibilidad y disponibilidad en torno al alquiler de vagones y servicios. Nuestra flota europea est\u00e1 equipada con sistemas de telem\u00e1tica en toda su extensi\u00f3n, que son la base para el desarrollo y la fundamental transici\u00f3n al nuevo r\u00e9gimen de mantenimiento. De este modo, podemos satisfacer a\u00fan mejor las demandas de los clientes por una mayor disponibilidad de los vagones\u00bb, dice Sven Wellbrock, Director de Operaciones de Europa y Director de Seguridad de VTG AG.<\/p>\n

Revoluci\u00f3n en el mantenimiento de vagones de mercanc\u00edas<\/strong><\/h5>\n

Las modificaciones en la Ordenanza de Construcci\u00f3n y Operaci\u00f3n de Ferrocarriles de 2018 han allanado el camino para este enfoque innovador, que VTG ahora implementa como el primer operador de vagones europeo en esta dimensi\u00f3n a nivel de flota. El mantenimiento basado en el rendimiento permite intervalos de revisi\u00f3n m\u00e1s flexibles y aumenta la disponibilidad de los vagones. Esto se logra, por un lado, mediante intervalos de revisi\u00f3n basados en la demanda seg\u00fan el rendimiento real, y por otro lado, se pueden realizar m\u00e1s mantenimientos m\u00f3viles en el marco del Mantenimiento basado en el rendimiento. Estos continuar\u00e1n realiz\u00e1ndose de acuerdo con la Gu\u00eda de Mantenimiento Europea VPI (VPI-EMG). \u00abPor supuesto, mantenemos el marco t\u00e9cnico probado. Sin embargo, a trav\u00e9s de nuestro enfoque ampliado, establecemos una nueva cultura de mantenimiento. No cambiamos las directrices de mantenimiento, sino que aplicamos informaci\u00f3n en tiempo real a sistemas probados\u00bb, dice Frank Sadowski, Jefe de Soporte T\u00e9cnico y Seguridad en VTG Rail Europe.<\/p>\n

Supervisi\u00f3n segura y mejorada, revisiones planificables<\/strong><\/h5>\n

Un factor clave de \u00e9xito en el innovador concepto es tambi\u00e9n la implementaci\u00f3n a nivel de flota de VTG Connect. Porque la recopilaci\u00f3n confiable del rendimiento solo es posible gracias a la digitalizaci\u00f3n de la flota de VTG. \u00abVTG Connect nos proporciona datos en tiempo real, con los que es posible una supervisi\u00f3n continua. Esto nos permite hacer predicciones y planificar los intervalos de mantenimiento de manera mucho m\u00e1s efectiva\u00bb, dice Stefan Franke, Jefe de Tecnolog\u00eda en VTG Rail Europe. En este contexto, el aspecto de la seguridad siempre est\u00e1 en primer plano, tambi\u00e9n en el desarrollo hacia el Mantenimiento basado en el rendimiento. \u00abAhora que conocemos los rendimientos reales, fortalecemos a\u00fan m\u00e1s el factor de seguridad al realizar revisiones seg\u00fan la demanda\u00bb, a\u00f1ade Frank Sadowski. El concepto fue dise\u00f1ado sobre la base de altos factores de seguridad y fue revisado por expertos, adem\u00e1s se llevaron a cabo consideraciones de seguridad correspondientes. Actualmente, toda la flota europea de VTG est\u00e1 siendo revisada por su capacidad para el mantenimiento basado en el rendimiento. En principio, casi todos los vagones que tienen un rendimiento anual menor son elegibles para un ciclo de revisi\u00f3n m\u00e1s flexible. La excepci\u00f3n son los vagones que, debido a su equipamiento t\u00e9cnico, no son aptos para el mantenimiento basado en el rendimiento, lo que es verificado por expertos hasta el nivel de componentes. En una primera fase, ya se est\u00e1n transfiriendo dos tercios de la flota de VTG al nuevo concepto de mantenimiento basado en el rendimiento. Foto: \u00a9 VTG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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