{"id":25838,"date":"2021-06-01T15:16:36","date_gmt":"2021-06-01T13:16:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/06\/01\/plataforma-de-mercancias-peligrosas-de-dakosy-ahora-disponible-para-mar-carretera-y-ferrocarril\/"},"modified":"2025-12-15T13:04:23","modified_gmt":"2025-12-15T12:04:23","slug":"plataforma-de-mercancias-peligrosas-de-dakosy-ahora-disponible-para-mar-carretera-y-ferrocarril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/06\/01\/plataforma-de-mercancias-peligrosas-de-dakosy-ahora-disponible-para-mar-carretera-y-ferrocarril\/","title":{"rendered":"Plataforma de mercanc\u00edas peligrosas de Dakosy ahora disponible para mar, carretera y ferrocarril"},"content":{"rendered":"<p>El portal de mercanc\u00edas peligrosas INFr8 de Dakosy, establecido en el transporte a\u00e9reo de carga y utilizado para el intercambio digital de datos de mercanc\u00edas peligrosas a lo largo de la cadena de suministro, ha sido ampliado. A partir de ahora, es posible la creaci\u00f3n automatizada de documentos de mercanc\u00edas peligrosas para los modos de transporte mar\u00edtimo (declaraci\u00f3n IMO) y por carretera (documento de acompa\u00f1amiento ADR). Adem\u00e1s, este trimestre se integrar\u00e1 el ferrocarril (documento RID).<\/p>\n<p>(Hamburgo) \u00abDebido a la respuesta positiva en el \u00e1rea de carga a\u00e9rea y la creciente demanda de otros sectores de transporte, hemos ampliado la plataforma que operamos\u00bb, explica Dirk Gladiator, apoderado de DAKOSY. Seg\u00fan el estado actual, los documentos de acompa\u00f1amiento de mercanc\u00edas peligrosas se transmiten principalmente de forma manual a trav\u00e9s de todos los modos de transporte y se vuelven a registrar en cada interfaz.<\/p>\n<p>Las experiencias de digitalizaci\u00f3n del transporte a\u00e9reo, que llevaron a enormes simplificaciones, se pueden transferir a los modos de transporte por carretera, ferrocarril y mar\u00edtimo. Gladiator concreta: \u00abEn el transporte a\u00e9reo, se realizaron entradas repetidas por parte del remitente, el transportista\/declarador de mercanc\u00edas peligrosas y la aerol\u00ednea\/agentes de manejo.\u00bb Las evaluaciones muestran que sin digitalizaci\u00f3n, entre el diez y el doce por ciento de los env\u00edos de mercanc\u00edas peligrosas no se transportan como estaba previsto, siendo el 80 por ciento de ellos debido a errores documentales. \u00abEstos \u00faltimos se pueden evitar en gran medida mediante la digitalizaci\u00f3n del proceso basado en papel\u00bb, confirma Gladiator.<\/p>\n<h5><strong>Declaraciones de mercanc\u00edas peligrosas completamente electr\u00f3nicas<\/strong><\/h5>\n<p>A trav\u00e9s de la plataforma, las extensas declaraciones de mercanc\u00edas peligrosas se intercambian completamente de forma electr\u00f3nica entre las partes involucradas en el transporte. Entre las caracter\u00edsticas m\u00e1s importantes se encuentra la integraci\u00f3n de las diferentes bases de datos de mercanc\u00edas peligrosas IATA, IMDG, ADR y RID. \u00abAl ingresar el n\u00famero de la ONU, se validan los datos de mercanc\u00edas peligrosas correspondientes. En caso de restricciones y limitaciones, se puede intervenir con anticipaci\u00f3n\u00bb, dice Gladiator.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, en INFr8 se ha integrado y automatizado la creaci\u00f3n y edici\u00f3n de etiquetas de env\u00edo. Esta funci\u00f3n es importante, seg\u00fan Gladiator, ya que la impresi\u00f3n de etiquetas de env\u00edo incorrectas genera altos costos en la pr\u00e1ctica y, junto con los errores de documentaci\u00f3n, es una de las principales razones por las que los env\u00edos se detienen. Las caracter\u00edsticas tambi\u00e9n incluyen alertas, una nube de documentos y estad\u00edsticas personalizadas. Los usuarios pueden integrarse independientemente de sus capacidades t\u00e9cnicas. Las opciones de acceso est\u00e1n disponibles tanto a trav\u00e9s de interfaces EDI como a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n web. Adem\u00e1s, hay una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil para notificaciones en caso de interrupciones.<\/p>\n<h5><strong>El lanzamiento de la plataforma se realiz\u00f3 en el aeropuerto de Frankfurt<\/strong><\/h5>\n<p>La plataforma de mercanc\u00edas peligrosas INFr8 se lanz\u00f3 en el aeropuerto de Frankfurt. Actualmente, es utilizada por representantes de toda la cadena de transporte de carga a\u00e9rea. Esto incluye, entre otros, a la aerol\u00ednea Lufthansa Cargo, el agente de manejo LUG, los remitentes Siemens Healthineers y el Grupo Merck, as\u00ed como los transportistas DB Schenker y el grupo Geis.<\/p>\n<p><em>Foto: \u00a9 Fraport<\/em><em><br \/>\n<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El portal de mercanc\u00edas peligrosas INFr8 de Dakosy, establecido en el transporte a\u00e9reo de carga y utilizado para el intercambio digital de datos de mercanc\u00edas peligrosas<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1558,1665,1557,1556,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-25838","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-air-freight","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Plataforma de mercanc\u00edas peligrosas de Dakosy ahora disponible para mar, carretera y ferrocarril - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/06\/01\/plataforma-de-mercancias-peligrosas-de-dakosy-ahora-disponible-para-mar-carretera-y-ferrocarril\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Plataforma de mercanc\u00edas peligrosas de Dakosy ahora disponible para mar, carretera y ferrocarril - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El portal de mercanc\u00edas peligrosas INFr8 de Dakosy, establecido en el transporte a\u00e9reo de carga y utilizado para el intercambio digital de datos de mercanc\u00edas peligrosas [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/06\/01\/plataforma-de-mercancias-peligrosas-de-dakosy-ahora-disponible-para-mar-carretera-y-ferrocarril\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-06-01T13:16:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T12:04:23+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2021\\\/06\\\/01\\\/plataforma-de-mercancias-peligrosas-de-dakosy-ahora-disponible-para-mar-carretera-y-ferrocarril\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2021\\\/06\\\/01\\\/plataforma-de-mercancias-peligrosas-de-dakosy-ahora-disponible-para-mar-carretera-y-ferrocarril\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Plataforma de mercanc\u00edas peligrosas de Dakosy ahora disponible para mar, carretera y ferrocarril\",\"datePublished\":\"2021-06-01T13:16:36+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T12:04:23+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2021\\\/06\\\/01\\\/plataforma-de-mercancias-peligrosas-de-dakosy-ahora-disponible-para-mar-carretera-y-ferrocarril\\\/\"},\"wordCount\":583,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Air Freight\",\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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