El tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en el puerto de Hamburgo se desarroll\u00f3 en el primer trimestre de 2021 de manera m\u00e1s positiva de lo esperado. Especialmente el fuerte desarrollo del tr\u00e1fico en marzo impuls\u00f3 la tendencia al alza. As\u00ed, el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en el primer trimestre tuvo un aumento del 0,4 por ciento en comparaci\u00f3n con el mismo trimestre del a\u00f1o anterior. El tr\u00e1fico de contenedores fue un 1,8 por ciento superior al valor del a\u00f1o anterior. Despu\u00e9s de un comienzo moderado en los dos primeros meses, marzo trajo un impulso significativo para el tr\u00e1fico de contenedores. El tr\u00e1fico de mercanc\u00edas a granel alcanz\u00f3 un aumento del 2,7 por ciento.<\/p>\n
(Hamburgo) Las continuas repercusiones de la pandemia de Corona en todo el mundo todav\u00eda marcaron el desarrollo del tr\u00e1fico en el puerto de Hamburgo en el primer trimestre de 2021. \u00abEl mes de marzo trajo un cambio significativo en el tr\u00e1fico de contenedores. El crecimiento mostr\u00f3 un fuerte aumento del 9,4 por ciento en comparaci\u00f3n con marzo de 2020. Desde marzo hemos observado la reactivaci\u00f3n de muchos sectores econ\u00f3micos, una mayor demanda de consumo y una estabilizaci\u00f3n de los servicios de l\u00ednea que llegan a Hamburgo. Con 697.000 TEU, que fueron procesados en el tr\u00e1fico ferroviario del puerto mar\u00edtimo en el primer trimestre, logramos un muy buen resultado con un aumento del 5,1 por ciento\u00bb, explica Axel Mattern, miembro de la junta de Hafen Hamburg Marketing e.V. (HHM).<\/p>\n
En los primeros tres meses del a\u00f1o, se cargaron o descargaron en el puerto de Hamburgo 32,1 millones de toneladas de mercanc\u00edas en los terminales. Esto representa un ligero aumento del 0,4 por ciento en comparaci\u00f3n con el resultado del a\u00f1o anterior. El tr\u00e1fico de carga general se mantuvo con 22,4 millones de toneladas (-0,5 por ciento) a\u00fan por debajo del resultado del a\u00f1o anterior. El tr\u00e1fico de contenedores en Hamburgo mostr\u00f3 tambi\u00e9n una tendencia al alza con un total de 2,2 millones de TEU (contenedores est\u00e1ndar de 20 pies). En comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, esto representa un aumento del 1,8 por ciento. \u00abLas importaciones y exportaciones en el tr\u00e1fico de contenedores se desarrollaron de manera muy equilibrada. Con 1,1 millones de TEU, tanto las importaciones como las exportaciones tuvieron un aumento del 1,8 por ciento. Las \u00e1reas de navegaci\u00f3n de contenedores Am\u00e9rica, Asia, \u00c1frica y Australia\/Pac\u00edfico contribuyeron todas a desarrollos positivos en el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas. En el tr\u00e1fico europeo, solo el tr\u00e1fico de transbordo con pa\u00edses escandinavos se desarroll\u00f3 positivamente con un aumento del 3,7 por ciento. En general, los tr\u00e1ficos europeos mostraron una disminuci\u00f3n del 4,0 por ciento en el primer trimestre\u00bb, dice Mattern. El tr\u00e1fico de mercanc\u00edas a granel alcanz\u00f3 un total de 9,8 millones de toneladas con un aumento del 2,7 por ciento. Dentro del segmento de mercanc\u00edas a granel, el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas a granel con un total de 5,5 millones de toneladas se desarroll\u00f3 muy bien y alcanz\u00f3 un aumento del 17 por ciento. Este crecimiento se debi\u00f3 especialmente a la importaci\u00f3n de mineral. Esta tuvo con 2,7 millones de toneladas (+36,1 por ciento) una participaci\u00f3n especialmente alta en el muy buen resultado en el sector de mercanc\u00edas a granel. En los segmentos de mercanc\u00edas a granel y carga l\u00edquida, el desarrollo del tr\u00e1fico se mantuvo por debajo del resultado del a\u00f1o anterior con 1,7 millones de toneladas (-19,1 por ciento) y 2,6 millones de toneladas (-5,5 por ciento).<\/p>\n
En el tr\u00e1fico de contenedores de los diez principales socios comerciales del puerto de Hamburgo, el desarrollo en los primeros tres meses de 2021 fue muy diferente. En el tr\u00e1fico de contenedores mar\u00edtimos con China, el socio comercial m\u00e1s grande de Hamburgo, se logr\u00f3 un aumento del 16 por ciento con 672.000 TEU. Tambi\u00e9n los EE. UU., el n\u00famero 2 de Hamburgo, se mantuvieron en curso de crecimiento con 147.000 TEU (+0,7 por ciento). Otros pa\u00edses entre los 10 principales con un desarrollo positivo en el tr\u00e1fico de contenedores en los primeros tres meses fueron Suecia (+2,6 por ciento), Polonia (+6,0 por ciento), Brasil (+9,8 por ciento) y Dinamarca (+3,2 por ciento). Estos desarrollos positivos en el tr\u00e1fico de contenedores mar\u00edtimos pudieron compensar en el primer trimestre las disminuciones con otros pa\u00edses. \u00abEntre los 10 principales socios comerciales de Hamburgo en el tr\u00e1fico de contenedores mar\u00edtimos, ya seis pa\u00edses est\u00e1n nuevamente en curso de crecimiento en el primer trimestre. Entre los cuatro pa\u00edses con disminuci\u00f3n, observamos una estabilizaci\u00f3n y ligera recuperaci\u00f3n. Sin embargo, las a\u00fan persistentes repercusiones de la pandemia de Corona en las cadenas de transporte y comercio a nivel mundial, a nuestro juicio, se ir\u00e1n debilitando gradualmente este a\u00f1o. El a\u00f1o 2021 traer\u00e1 nuevamente crecimiento para el puerto de Hamburgo seg\u00fan la situaci\u00f3n actual. Las primeras se\u00f1ales positivas de un tr\u00e1fico de mercanc\u00edas mar\u00edtimas que se recupera nuevamente en el puerto de Hamburgo subrayan los resultados de tr\u00e1fico del primer trimestre\u00bb, explica Ingo Egloff, colega de la junta de Axel Mattern.<\/p>\n
Otra se\u00f1al positiva para el puerto de Hamburgo fue la primera liberaci\u00f3n parcial de las nuevas profundidades de navegaci\u00f3n y la caja de encuentro a principios de mayo por parte de los servicios n\u00e1uticos de Hamburgo y del gobierno federal. En la primera fase, los barcos pueden aprovechar aproximadamente la mitad de las mejoras de calado obtenidas en total. El CMA CGM Jacques Saad\u00e9, el primer buque portacontenedores de la clase Megamax, utiliz\u00f3 el calado ampliado. Con 400 metros de longitud y un ancho de 61 metros, el buque portacontenedores de GNL pertenece a los barcos que a partir de ahora pueden aprovechar 90 cent\u00edmetros m\u00e1s de calado. Esto permite que el barco traiga alrededor de 1000 contenedores m\u00e1s a Hamburgo. \u00abDesde la liberaci\u00f3n de las nuevas profundidades de navegaci\u00f3n hace unas semanas, hemos tenido mucho m\u00e1s espacio en la planificaci\u00f3n del tr\u00e1fico debido a los mayores calados independientes de las mareas. Adem\u00e1s, ahora, gracias a la finalizaci\u00f3n de la caja de encuentro, tambi\u00e9n pueden encontrarse de manera segura y f\u00e1cil barcos m\u00e1s grandes en sentido contrario\u00bb, dice Jens Meier, CEO de la Autoridad Portuaria de Hamburgo. \u00abDespu\u00e9s de la implementaci\u00f3n de la segunda y \u00faltima fase de liberaci\u00f3n durante la segunda mitad de 2021, podremos aprovechar completamente las mejoras de calado.\u00bb Dependiendo de la clase de tama\u00f1o, los barcos podr\u00e1n utilizar hasta 1,9 metros m\u00e1s de calado. Al mismo tiempo, ya es posible que los barcos con un ancho total de hasta 104 metros se encuentren en la caja. Esta se ha ampliado a 385 metros de ancho a lo largo de ocho kil\u00f3metros entre Wedel y Blankenese.<\/p>\n
En los primeros tres meses, se transportaron 697.000 TEU en las v\u00edas del ferrocarril del puerto de Hamburgo. Esto representa un aumento del 5,1 por ciento. \u00abEstamos muy contentos de que en el tr\u00e1fico de entrada y salida del puerto de Hamburgo, el transporte de contenedores por ferrocarril est\u00e9 nuevamente en curso de crecimiento y haya podido aumentar considerablemente. Esta alegr\u00eda no se ve empa\u00f1ada por el hecho de que con 11,8 millones de toneladas, la cantidad total de mercanc\u00edas transportadas por ferrocarril apenas alcanz\u00f3 el resultado del a\u00f1o anterior. La raz\u00f3n de la disminuci\u00f3n del 0,9 por ciento se debe principalmente a la disminuci\u00f3n de los transportes de mercanc\u00edas l\u00edquidas de petr\u00f3leo mineral\u00bb, dice Egloff. En la eficiente red ferroviaria de aproximadamente 300 kil\u00f3metros de longitud, el ferrocarril del puerto de Hamburgo opera diariamente m\u00e1s de 200 trenes de carga con m\u00e1s de 5.500 vagones. El 24 de marzo se alcanz\u00f3 un nuevo r\u00e9cord diario en el tr\u00e1fico de contenedores con 10.798 TEU. Seg\u00fan Ingo Egloff, el sistema tambi\u00e9n ha demostrado ser confiable durante la pandemia de Corona. \u00abEn los \u00faltimos d\u00edas y semanas, sin embargo, hemos notado que la tramitaci\u00f3n ferroviaria en el puerto de Hamburgo puede llevar a retrasos temporales debido a las numerosas demoras de los barcos. Las terminales y los operadores ferroviarios intentan evitar cuellos de botella en la tramitaci\u00f3n\u00bb, a\u00f1ade Egloff. As\u00ed, tambi\u00e9n se ha avanzado en la utilizaci\u00f3n de los trenes de contenedores. En el primer trimestre, en marzo se alcanz\u00f3 un promedio de 78,1 TEU por tren de contenedores, el tercer valor mensual m\u00e1s alto hasta ahora. Tambi\u00e9n la tasa de vagones vac\u00edos en el tr\u00e1fico de contenedores se situ\u00f3 con un 12,8 por ciento en el nivel m\u00e1s bajo desde que se comenz\u00f3 a registrar. En el tr\u00e1fico de hinterland del puerto de Hamburgo, tambi\u00e9n se est\u00e1 aumentando la participaci\u00f3n del ferrocarril en el reparto modal mediante una mejor utilizaci\u00f3n de las rutas y el equipo utilizado. El a\u00f1o pasado, el ferrocarril ya ten\u00eda una participaci\u00f3n del 50,7 por ciento como el medio de transporte l\u00edder en el transporte terrestre.<\/p>\n
Para el a\u00f1o 2021, la organizaci\u00f3n de marketing del puerto de Hamburgo espera un desarrollo en general m\u00e1s estable en el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas mar\u00edtimas. Con la reanudaci\u00f3n de las salidas de servicios de l\u00ednea suspendidos y nuevos servicios, se puede alcanzar un resultado de tr\u00e1fico de 130 millones de toneladas y 8,7 millones de TEU, con la esperanza de que la situaci\u00f3n mundial mejore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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