{"id":25318,"date":"2021-05-08T19:03:43","date_gmt":"2021-05-08T17:03:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/08\/las-empresas-de-transporte-tradicionales-siguen-teniendo-exito-en-el-mercado\/"},"modified":"2025-12-15T13:01:45","modified_gmt":"2025-12-15T12:01:45","slug":"las-empresas-de-transporte-tradicionales-siguen-teniendo-exito-en-el-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/05\/08\/las-empresas-de-transporte-tradicionales-siguen-teniendo-exito-en-el-mercado\/","title":{"rendered":"Las empresas de transporte \u00abtradicionales\u00bb siguen teniendo \u00e9xito en el mercado"},"content":{"rendered":"<p>Las plataformas digitales fomentan la transparencia del mercado y pueden contribuir a la mejora de la eficiencia de los procesos log\u00edsticos en mercados espec\u00edficos de la log\u00edstica. Sin embargo, no dominar\u00e1n todo el mercado log\u00edstico. Esta fue la conclusi\u00f3n del panel de expertos, muy seguido por el p\u00fablico, del foro virtual &#8216;Econom\u00eda de plataformas - Empresas de transporte del futuro&#8217;, organizado por la Asociaci\u00f3n Federal de Transporte y Log\u00edstica DSLV en la feria l\u00edder de este a\u00f1o, transport logistic.<\/p>\n<p>(Berl\u00edn) Para el \u00e9xito de las plataformas, adem\u00e1s de un alto volumen de env\u00edos y cargas, son condiciones fundamentales formatos de datos uniformes, est\u00e1ndares y procesos industrializados. Imponer esto de manera unilateral en los mercados log\u00edsticos frente a la econom\u00eda de carga de la industria y el comercio no ser\u00e1 f\u00e1cil, incluso para las empresas de transporte digitales que est\u00e1n creciendo r\u00e1pidamente y tienen fuertes recursos financieros. El mercado est\u00e1 demasiado influenciado por una multitud de proveedores de servicios log\u00edsticos que ofrecen soluciones individuales a sus grupos de clientes heterog\u00e9neos. Para establecer estructuras monopol\u00edsticas, el mercado de transporte y log\u00edstica est\u00e1 demasiado fragmentado, seg\u00fan el consenso de la discusi\u00f3n.<\/p>\n<p>Las fortalezas de las empresas de transporte establecidas siguen siendo la experiencia en la gesti\u00f3n de la cadena de suministro (Event Management) - es decir, flexibilidad y conocimiento que la tecnolog\u00eda por s\u00ed sola no puede replicar y de los cuales tambi\u00e9n depender\u00e1n los operadores de plataformas en el futuro. El mundo del transporte del futuro no ser\u00e1 un &#8216;o esto o aquello&#8217;, sino una combinaci\u00f3n de ambos mundos. Las empresas de transporte establecidas y los competidores digitales del mercado pueden aprender unos de otros. Sin embargo, las empresas de transporte no se volver\u00e1n obsoletas en el futuro. M\u00e1s bien, pueden ampliar sus modelos de negocio mediante soluciones de plataforma con ofertas de servicios adicionales.<\/p>\n<h5><strong>Alto grado de digitalizaci\u00f3n en la log\u00edstica<\/strong><\/h5>\n<p>\u00abLa digitalizaci\u00f3n juega un papel decisivo y relevante en el mercado en la log\u00edstica - est\u00e1 creciendo de manera evolutiva y casi silenciosa. Las empresas de transporte establecidas est\u00e1n evolucionando cada vez m\u00e1s de ser meros usuarios de software para la planificaci\u00f3n de rutas y la disposici\u00f3n a convertirse en proveedores de servicios log\u00edsticos con un procesamiento mayormente digital de la mayor\u00eda de las transacciones comerciales\u00bb, describe el director general de DSLV, Frank Huster, la situaci\u00f3n actual. Y contin\u00faa: \u00abEl grado de digitalizaci\u00f3n de la industria log\u00edstica ya es alto y sigue creciendo. Seguir\u00e1n siendo competitivas principalmente las empresas de transporte que puedan combinar conocimientos del mercado, know-how especializado y cercan\u00eda al cliente con capacidades digitales - es decir, h\u00edbridos. En contraste, las empresas de transporte y plataformas puramente digitales desplegar\u00e1n sus fortalezas principalmente en procesos de transporte estandarizados y automatizados, como en los mercados de FCL con tr\u00e1fico de carga, y ganar\u00e1n cuotas de mercado aqu\u00ed.\u00bb Sin embargo, aqu\u00ed tambi\u00e9n surge la mayor presi\u00f3n sobre el mundo cl\u00e1sico del transporte y la log\u00edstica. La fortaleza de capital de los nuevos actores del mercado, junto con procesos de disposici\u00f3n automatizados, no solo cambia las tarifas de flete, sino tambi\u00e9n la estructura de m\u00e1rgenes.<\/p>\n<h5><strong>Las plataformas a\u00fan tienen un largo camino por recorrer<\/strong><\/h5>\n<p>El camino hacia sistemas de Freight Eco que crucen plataformas, que podr\u00edan contribuir a soluciones econ\u00f3micas generales como la evitaci\u00f3n de viajes vac\u00edos y emisiones de CO2 a nivel europeo a trav\u00e9s de la recopilaci\u00f3n de datos, a\u00fan se considera largo. La falta de confianza en la protecci\u00f3n de los datos de las empresas y clientes propios se opone de manera notable a la interoperabilidad de las plataformas. Adem\u00e1s, la falta de est\u00e1ndares y la heterogeneidad de los procesos log\u00edsticos siguen siendo obst\u00e1culos.<\/p>\n<p>Sobre la relevancia de los modelos de plataforma para el mundo del transporte del futuro, discutieron en el foro de DSLV el 6 de mayo de 2021 Silke Fischer, jefa de gesti\u00f3n de productos globales | Transporte mar\u00edtimo en Lexzau Scharbau GmbH, y Kerstin Wendt-Heinrich, directora general de TOP Mehrwert-Logistik GmbH, dos l\u00edderes de empresas de transporte establecidas. David Nothacker y Maximilian Schaefer son cofundadores y directores generales de las empresas de transporte digitales Sennder e InstaFreight, Dominik Dieckmann (gerente senior \/ director de cuentas clave de flete y log\u00edstica en Accenture) actu\u00f3 en el panel como experto neutral. El foro fue moderado por el director general de DSLV, Frank Huster.<\/p>\n<p>El foro se puede <strong><a href=\"https:\/\/vimeo.com\/545916511\">ver aqu\u00ed<\/a><\/strong> hasta el 21 de mayo de 2021.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las plataformas digitales fomentan la transparencia del mercado y pueden contribuir a la mejora de la eficiencia de los procesos log\u00edsticos en mercados espec\u00edficos de la<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-25318","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Las empresas de transporte \u00abtradicionales\u00bb siguen teniendo \u00e9xito en el mercado - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/05\/08\/las-empresas-de-transporte-tradicionales-siguen-teniendo-exito-en-el-mercado\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Las empresas de transporte \u00abtradicionales\u00bb siguen teniendo \u00e9xito en el mercado - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Las plataformas digitales fomentan la transparencia del mercado y pueden contribuir a la mejora de la eficiencia de los procesos log\u00edsticos en mercados espec\u00edficos de la [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/05\/08\/las-empresas-de-transporte-tradicionales-siguen-teniendo-exito-en-el-mercado\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-05-08T17:03:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T12:01:45+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2021\\\/05\\\/08\\\/las-empresas-de-transporte-tradicionales-siguen-teniendo-exito-en-el-mercado\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2021\\\/05\\\/08\\\/las-empresas-de-transporte-tradicionales-siguen-teniendo-exito-en-el-mercado\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Las empresas de transporte \u00abtradicionales\u00bb siguen teniendo \u00e9xito en el mercado\",\"datePublished\":\"2021-05-08T17:03:43+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T12:01:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2021\\\/05\\\/08\\\/las-empresas-de-transporte-tradicionales-siguen-teniendo-exito-en-el-mercado\\\/\"},\"wordCount\":816,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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