El an\u00e1lisis de mercado presentado por la FHWS en febrero lleva por t\u00edtulo \u00abPotenciales de la Inteligencia Artificial en la Log\u00edstica de Transporte\u00bb. La investigaci\u00f3n, realizada por seis estudiantes bajo la direcci\u00f3n del Prof. Dr. Andreas R\u00fckgauer, se centr\u00f3 en el transporte terrestre europeo. Se examin\u00f3 si las soluciones basadas en IA en software log\u00edstico espec\u00edfico ofrecen un valor a\u00f1adido. Adem\u00e1s, se cuestion\u00f3 si ya existen tendencias y necesidades en la industria para implementar software basado en IA.<\/span><\/p>\n \u00abLas altas expectativas sobre la inteligencia artificial o el aprendizaje autom\u00e1tico al inicio del hype fueron parcialmente decepcionadas\u00bb, se\u00f1ala R\u00fckgauer. Sin embargo, ahora estamos en una fase que puede utilizar \u00ablos potenciales de la IA para el negocio diario con objetivos realistas y proyectos concretos\u00bb. Esta perspectiva corresponde al Hype Cycle desarrollado por la consultora Gartner, que divide el desarrollo de innovaciones tecnol\u00f3gicas en diferentes fases. Estas se caracterizan por un hype inicial, la posterior decepci\u00f3n y la recuperaci\u00f3n de las expectativas.<\/span><\/p>\n Sin embargo, el estudio tambi\u00e9n ha identificado obst\u00e1culos para el avance. Estos incluyen, por ejemplo, los temores de los empleados sobre la conservaci\u00f3n de sus puestos de trabajo, el escepticismo y la reticencia de la generaci\u00f3n mayor, as\u00ed como una infraestructura de TI a\u00fan no madura. Adem\u00e1s, muchos log\u00edsticos est\u00e1n \u00abdemasiado poco involucrados en temas de digitalizaci\u00f3n e IA\u00bb. En consecuencia, a\u00fan existen incertidumbres sobre la relaci\u00f3n costo-beneficio de las inversiones correspondientes.<\/span><\/p>\n Astrid Drexhage<\/p><\/div>\n Una parte esencial de la encuesta se basa en entrevistas con proveedores de log\u00edstica. Entre las empresas encuestadas se encuentran firmas como Dachser, <\/span><\/strong>Seifert Logistics GmbH y Meyer & Meyer, as\u00ed como las cooperativas de carga Cargo Line, VTL y la log\u00edstica de sistemas en l\u00ednea. Pero tambi\u00e9n participaron proveedores de log\u00edstica medianos como Sievers Logistik y la empresa FreightTech<\/span><\/em>-Timocom<\/em>. Adem\u00e1s, empresas de consultor\u00eda como Apari o Camelot<\/span><\/strong> proporcionaron informaci\u00f3n importante.<\/span><\/p>\n \u00abEl estudio de la FHWS nos ha confirmado que complementaremos nuestro sistema de gesti\u00f3n de transporte y gesti\u00f3n de almacenes DISPONENTplus con funciones de IA pr\u00e1cticas\u00bb, explica Astrid Drexhage, socia gerente de Weber Data Service. En el siguiente paso, se quiere desarrollar una estrategia de IA. En este contexto, se identificar\u00e1n y evaluar\u00e1n conjuntamente con la FH Bielefeld casos de uso adecuados. Adem\u00e1s, se dise\u00f1ar\u00e1n escenarios de soluciones basadas en IA y se examinar\u00e1 su viabilidad.<\/span><\/p>\n Foto: \u00a9 Weber Data<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un an\u00e1lisis de mercado encargado por Weber Data Service a la Universidad de W\u00fcrzburg-Schweinfurt FHWS certifica el gran potencial de la inteligencia artificial (IA) en la [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-25234","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nAltas expectativas parcialmente decepcionadas<\/span><\/b><\/h5>\n
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