{"id":25099,"date":"2021-04-29T18:37:50","date_gmt":"2021-04-29T16:37:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/04\/29\/daimler-truck-y-volvo-group-se-comprometen-a-la-celda-de-combustible-de-hidrogeno\/"},"modified":"2025-12-15T13:00:45","modified_gmt":"2025-12-15T12:00:45","slug":"daimler-truck-y-volvo-group-se-comprometen-a-la-celda-de-combustible-de-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/04\/29\/daimler-truck-y-volvo-group-se-comprometen-a-la-celda-de-combustible-de-hidrogeno\/","title":{"rendered":"Daimler Truck y Volvo Group se comprometen a la celda de combustible de hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"

Daimler Truck AG y Volvo Group, dos empresas l\u00edderes en la industria de veh\u00edculos comerciales, han presentado hoy la estrategia para su nueva empresa conjunta de celdas de combustible cellcentric. Como pioneros en la industria, las empresas han subrayado su claro compromiso con el uso de celdas de combustible basadas en hidr\u00f3geno en camiones de larga distancia y m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n

(Stuttgart\/G\u00f6teborg) El objetivo de los socios es acelerar este proyecto juntos. cellcentric tiene la ambici\u00f3n de convertirse en uno de los principales fabricantes de sistemas de celdas de combustible a nivel mundial. Para ello, la empresa planea establecer una de las mayores producciones en serie de sistemas de celdas de combustible en Europa. El inicio de la producci\u00f3n est\u00e1 previsto para 2025. Ambos accionistas de cellcentric exigen un marco regulatorio uniforme en la UE para acelerar la introducci\u00f3n de celdas de combustible basadas en hidr\u00f3geno. Esto tambi\u00e9n deber\u00eda permitir la paridad de costos de la tecnolog\u00eda en comparaci\u00f3n con los sistemas de propulsi\u00f3n convencionales, convirti\u00e9ndola as\u00ed en una alternativa econ\u00f3mica para los clientes de camiones.<\/p>\n

Martin Daum, CEO de Daimler Truck AG, y Martin Lundstedt, CEO de Volvo Group, anunciaron hoy estos ambiciosos objetivos en el marco de un evento digital exclusivo para el lanzamiento de cellcentric. cellcentric desarrollar\u00e1, producir\u00e1 y comercializar\u00e1 sistemas de celdas de combustible. El enfoque estar\u00e1 en su uso en camiones de larga distancia, adem\u00e1s de que los sistemas tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1n para otras aplicaciones. De este modo, la empresa conjunta contribuye a un transporte CO2-neutro y sostenible en Europa para el a\u00f1o 2050 como parte del Pacto Verde Europeo. cellcentric se beneficia de d\u00e9cadas de experiencia y trabajo de desarrollo tanto de Daimler Truck AG como de Volvo Group.<\/p>\n

El\u00e9ctrico o hidr\u00f3geno seg\u00fan la carga y la distancia<\/strong><\/h5>\n

Desde la perspectiva de Daimler Truck AG y Volvo Group, los camiones de celdas de combustible basados en hidr\u00f3geno y los camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda se complementan seg\u00fan el uso individual del cliente: Cuanto m\u00e1s ligera sea la carga y m\u00e1s corta la distancia, m\u00e1s probable ser\u00e1 que se utilice la bater\u00eda. Cuanto m\u00e1s pesada sea la carga y m\u00e1s larga la distancia, m\u00e1s probable ser\u00e1 que la celda de combustible sea el medio elegido.<\/p>\n

Martin Daum, presidente del consejo de Daimler Truck AG y miembro del consejo de Daimler AG: \u00abLos camiones el\u00e9ctricos con propulsi\u00f3n de celdas de combustible basadas en hidr\u00f3geno ser\u00e1n una tecnolog\u00eda clave para el transporte CO2-neutro del futuro. En combinaci\u00f3n con sistemas de propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctricos, podemos ofrecer a nuestros clientes las mejores alternativas localmente CO2-neutras seg\u00fan el caso de uso. Esto no ser\u00e1 posible solo con camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Junto con nuestro socio, Volvo Group, estamos completamente comprometidos con nuestra empresa conjunta de celdas de combustible cellcentric y estamos avanzando r\u00e1pidamente en el desarrollo de la tecnolog\u00eda y la preparaci\u00f3n para la producci\u00f3n en serie. En cuanto a la infraestructura de hidr\u00f3geno necesaria, el hidr\u00f3geno verde es a largo plazo el \u00fanico camino sensato.\u00bb <\/em><\/p>\n

Alcanzar los objetivos del Acuerdo de Par\u00eds<\/strong><\/h5>\n

Martin Lundstedt, CEO de Volvo Group: \u00abEs nuestra prioridad colectiva alcanzar los objetivos del Acuerdo de Par\u00eds a m\u00e1s tardar en 2050 y, por lo tanto, ser CO2-neutros. Estamos convencidos de que la tecnolog\u00eda de celdas de combustible basada en hidr\u00f3geno jugar\u00e1 un papel importante en la consecuci\u00f3n de este hito. Sin embargo, tambi\u00e9n somos conscientes de que se trata de m\u00e1s que solo electrificar m\u00e1quinas y veh\u00edculos. Se requiere una colaboraci\u00f3n m\u00e1s amplia entre actores p\u00fablicos y privados para desarrollar la tecnolog\u00eda y la infraestructura necesarias. Por eso, exigimos un enfoque conjunto de los responsables pol\u00edticos y gobiernos de todo el mundo para llevar la tecnolog\u00eda de celdas de combustible basada en hidr\u00f3geno al \u00e9xito. Asociaciones como cellcentric son de vital importancia estrat\u00e9gica para descarbonizar el transporte por carretera.\u00bb<\/p>\n

Los grandes fabricantes de camiones de Europa, tambi\u00e9n apoyados por Daimler Truck AG y Volvo Group, exigen la construcci\u00f3n de alrededor de 300 estaciones de hidr\u00f3geno de alto rendimiento para veh\u00edculos comerciales pesados hasta 2025 y alrededor de 1,000 estaciones de hidr\u00f3geno a m\u00e1s tardar en 2030 en Europa. La iniciativa conjunta tiene como objetivo utilizar el hidr\u00f3geno como portador de energ\u00eda verde para operar camiones el\u00e9ctricos de larga distancia, un componente central de la descarbonizaci\u00f3n del transporte por carretera.<\/p>\n

Los camiones CO2-neutros son actualmente significativamente m\u00e1s caros que los veh\u00edculos convencionales. Por lo tanto, se necesita un marco pol\u00edtico que garantice tanto la demanda como la viabilidad econ\u00f3mica. Daimler Truck AG y Volvo Group apoyan incentivos para tecnolog\u00edas CO2-neutras, as\u00ed como un sistema de impuestos basado en el contenido de CO2 y energ\u00eda; un sistema de comercio de emisiones podr\u00eda ser otra opci\u00f3n. <\/strong><\/p>\n

Producci\u00f3n en serie de sistemas de celdas de combustible y camiones de celdas de combustible<\/strong><\/h5>\n

cellcentric est\u00e1 trabajando actualmente en los planes para su producci\u00f3n en serie y planea anunciar una decisi\u00f3n sobre la ubicaci\u00f3n en 2022. Como un paso importante hacia la producci\u00f3n en serie, actualmente se est\u00e1 preparando la producci\u00f3n de pre-serie en una nueva ubicaci\u00f3n en Esslingen cerca de Stuttgart. Paralelamente, cellcentric est\u00e1 aumentando la producci\u00f3n de prototipos en curso. <\/strong><\/p>\n

Daimler Truck AG y Volvo Group quieren comenzar las pruebas con clientes de camiones de celdas de combustible en aproximadamente tres a\u00f1os y comenzar la producci\u00f3n en serie en la segunda mitad de esta d\u00e9cada. Todas las actividades relacionadas con veh\u00edculos de las empresas se llevan a cabo de manera independiente. Daimler Truck AG y Volvo Group seguir\u00e1n siendo competidores en este \u00e1mbito. Esto se aplica a toda la cartera de veh\u00edculos y productos, especialmente a la integraci\u00f3n de celdas de combustible en los veh\u00edculos. <\/strong><\/p>\n

Empresa conjunta para sistemas de celdas de combustible<\/strong><\/h5>\n

Daimler Truck AG y Volvo Group fundaron cellcentric el 1 de marzo de 2021. Volvo Group adquiri\u00f3 el 50 por ciento de las acciones de la empresa existente Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG por un monto de aproximadamente 0.6 mil millones de euros en una base libre de efectivo y deudas. Daimler Truck AG y Volvo Group hab\u00edan cerrado un acuerdo vinculante para la creaci\u00f3n de la empresa conjunta en noviembre de 2020. Un acuerdo preliminar no vinculante ya se hab\u00eda firmado en abril del mismo a\u00f1o.<\/p>\n

M\u00e1s de 300 expertos altamente especializados trabajan en equipos interdisciplinarios en las ubicaciones de Nabern, Stuttgart y Burnaby (Canad\u00e1) para cellcentric. Hasta ahora, se han otorgado alrededor de 700 patentes individuales, lo que subraya el papel de liderazgo de la empresa en el desarrollo tecnol\u00f3gico.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Daimler Truck<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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