{"id":24322,"date":"2021-03-29T18:55:28","date_gmt":"2021-03-29T16:55:28","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/03\/29\/los-transportistas-y-el-ferrocarril-ahorraran-alrededor-de-50-millones-de-toneladas-de-co2-para-2030\/"},"modified":"2025-12-15T12:57:05","modified_gmt":"2025-12-15T11:57:05","slug":"los-transportistas-y-el-ferrocarril-ahorraran-alrededor-de-50-millones-de-toneladas-de-co2-para-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/03\/29\/los-transportistas-y-el-ferrocarril-ahorraran-alrededor-de-50-millones-de-toneladas-de-co2-para-2030\/","title":{"rendered":"Los transportistas y el ferrocarril ahorrar\u00e1n alrededor de 50 millones de toneladas de CO2 para 2030"},"content":{"rendered":"<p>M\u00e1s de 230 transportistas quieren, junto con DB Cargo AG, trasladar m\u00e1s camiones de la autopista al ferrocarril. Las empresas de transporte involucradas en Kombiverkehr KG y DB Cargo apuestan por la expansi\u00f3n de la red conjunta hacia un verdadero tr\u00e1fico regular. Adem\u00e1s, la digitalizaci\u00f3n y la automatizaci\u00f3n deben hacer que los procesos de despacho sean significativamente m\u00e1s simples y r\u00e1pidos.<\/p>\n<p>(Fr\u00e1ncfort del Meno) A trav\u00e9s de una mejor conexi\u00f3n entre trenes de carga y camiones, Deutsche Bahn y Kombiverkehr esperan una reducci\u00f3n de CO2 de alrededor de 50 millones de toneladas en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os. En un acuerdo de cooperaci\u00f3n con un plan de 9 puntos para el llamado transporte combinado, ambas empresas han expresado su apoyo a una estrategia de crecimiento conjunta y han establecido pasos concretos de expansi\u00f3n. As\u00ed, se complementar\u00e1n las ubicaciones de terminales existentes y se desarrollar\u00e1n hacia una \u00abred metropolitana\u00bb.<\/p>\n<p>Un horario regular conectar\u00e1 con m\u00e1s frecuencia los importantes centros econ\u00f3micos alemanes y europeos. Adem\u00e1s, la disposici\u00f3n y la facturaci\u00f3n de los llamados transportes intermodales se organizar\u00e1n de manera significativamente m\u00e1s digital y menos burocr\u00e1tica. Esto permitir\u00e1 a los logististas cambiar m\u00e1s f\u00e1cilmente al ferrocarril ecol\u00f3gico en distancias largas. Actualmente, la proporci\u00f3n del transporte intermodal es del 36 por ciento en el transporte ferroviario de mercanc\u00edas, seg\u00fan la oficina federal de estad\u00edsticas. El potencial de crecimiento de este tipo de transporte es el m\u00e1s alto en la industria log\u00edstica. Se estima que crecer\u00e1 un 150 por ciento en los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os. Porque: el transporte combinado es ideal para cadenas de suministro globalizadas, ya que no se transfiere la carga, sino contenedores estandarizados como contenedores, remolques o contenedores intercambiables directamente de un cami\u00f3n a un tren de mercanc\u00edas. En el destino, un cami\u00f3n de remolque lleva el contenedor en el \u00faltimo kil\u00f3metro por carretera hasta el destino.<\/p>\n<h5><strong>Ahorro equivalente a una planta de energ\u00eda de carb\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p>Declaraci\u00f3n de la directora de transporte de mercanc\u00edas de DB, Dra. Sigrid Nikutta: \u00abEl transporte combinado es el ICE en nuestra red ambiental para trenes de carga. Con una expansi\u00f3n inteligente de la red y los terminales, con muchas m\u00e1s conexiones directas y un manejo significativamente m\u00e1s simple para nuestros clientes, llevamos m\u00e1s tr\u00e1fico al ferrocarril. El potencial es enorme: ahorramos tanto CO2 a la naturaleza como si desconect\u00e1ramos una planta de energ\u00eda de carb\u00f3n completa cada a\u00f1o. De este modo, el transporte combinado contribuye de manera muy importante a que podamos cumplir a largo plazo los objetivos clim\u00e1ticos europeos en el sector del transporte, incluso m\u00e1s all\u00e1 de la crisis del coronavirus.\u00bb<\/p>\n<p>Declaraci\u00f3n del Ministro Federal de Transporte, Andreas Scheuer: \u00abQueremos llevar m\u00e1s mercanc\u00edas de la carretera al ferrocarril ecol\u00f3gico. Esta nueva cooperaci\u00f3n entre ferrocarril y carretera encaja perfectamente en nuestro plan maestro de transporte ferroviario de mercanc\u00edas, con el que fortalecemos la competitividad y la capacidad de innovaci\u00f3n del sector. Las proyecciones predicen que el volumen de transporte de mercanc\u00edas en el transporte combinado aumentar\u00e1 en casi un 80 por ciento para 2030. Solo de este proyecto esperamos un ahorro de CO2 de 50 millones de toneladas. Eso me muestra: el transporte combinado contribuye significativamente a que alcancemos nuestros objetivos clim\u00e1ticos en el transporte.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Convencer a los transportistas por carretera para que utilicen el ferrocarril<\/strong><\/h5>\n<p>Declaraci\u00f3n del presidente del consejo de administraci\u00f3n de Kombiverkehr KG, Hermann Lanfer:<br \/>\n\u00abHoy, la carretera y el ferrocarril, las empresas de transporte y DB Cargo env\u00edan una se\u00f1al fuerte: Nos tomamos en serio la transformaci\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas. Como Kombiverkehr, reunimos a los involucrados en una mesa para expandir la colaboraci\u00f3n existente y dar nuevos impulsos decisivos al transporte combinado. En este proceso, las necesidades de los clientes est\u00e1n en el centro. Los transportistas deben poder trasladar sus env\u00edos al ferrocarril de manera m\u00e1s f\u00e1cil y r\u00e1pida. Porque solo a trav\u00e9s de un traslado concreto cambiamos la distribuci\u00f3n modal y hacemos que la transformaci\u00f3n del transporte se convierta en una realidad: concretamente, estamos fortaleciendo las sinergias construidas desde 2001 con un plan de 9 puntos para un transporte combinado fuerte y ecol\u00f3gico: optimizaremos al m\u00e1ximo el servicio, la conectividad y la digitalizaci\u00f3n, para que tambi\u00e9n podamos atraer a los transportistas al ferrocarril que hasta ahora solo utilizan la carretera. As\u00ed, reducimos de manera sostenible las emisiones de CO2 del transporte de mercanc\u00edas junto con DB Cargo y el BMVI.\u00bb<\/p>\n<p>Fotos\/Graficas: @ DB Cargo\/Kombiverkehr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00e1s de 230 transportistas quieren, junto con DB Cargo AG, trasladar m\u00e1s camiones de la autopista al ferrocarril. 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