{"id":23871,"date":"2021-03-11T19:57:48","date_gmt":"2021-03-11T18:57:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/03\/11\/rheincargo-limita-las-perdidas-de-volumen-en-la-crisis-del-corona\/"},"modified":"2025-12-15T12:55:01","modified_gmt":"2025-12-15T11:55:01","slug":"rheincargo-limita-las-perdidas-de-volumen-en-la-crisis-del-corona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/03\/11\/rheincargo-limita-las-perdidas-de-volumen-en-la-crisis-del-corona\/","title":{"rendered":"RheinCargo limita las p\u00e9rdidas de volumen en la crisis del Corona"},"content":{"rendered":"<p>El proveedor de servicios log\u00edsticos RheinCargo GmbH &amp; Co. KG se ha mantenido estable en el a\u00f1o de la pandemia de Corona 2020, a pesar de la dram\u00e1tica situaci\u00f3n del mercado en parte. Gracias a la eficiente conexi\u00f3n de los modos de transporte de v\u00edas navegables y ferrocarril, la empresa logr\u00f3 limitar las disminuciones de volumen debido al covid y as\u00ed resistir la crisis. El volumen total de mercanc\u00edas transportadas en los puertos y por ferrocarril fue de 41 millones de toneladas.<\/p>\n<p>(Neuss\/C K\u00f6ln) El a\u00f1o 2020 estuvo, como se sabe, marcado por la pandemia mundial. Desde finales de febrero, los efectos negativos para la industria del transporte y la log\u00edstica se hicieron r\u00e1pidamente visibles, y las empresas tuvieron que soportar disminuciones significativas. Con 41 millones de toneladas de mercanc\u00edas manipuladas y transportadas en todo el a\u00f1o 2020, RheinCargo tambi\u00e9n estuvo aproximadamente un 11,5 por ciento por debajo del valor del a\u00f1o anterior. En 2019, RheinCargo hab\u00eda movido un total de 46,3 millones de toneladas.<\/p>\n<h5><strong>N\u00fameros aceptables a la luz de la crisis<\/strong><\/h5>\n<p>\u00abEsta disminuci\u00f3n es muy amarga y, por supuesto, no estaba planificada. Sin embargo, los n\u00fameros est\u00e1n en un rango que pudimos manejar, dado la dimensi\u00f3n de la crisis global. En la gesti\u00f3n de las consecuencias de la pandemia, una vez m\u00e1s, nuestra combinaci\u00f3n de log\u00edstica portuaria y ferrocarril de mercanc\u00edas nos ha ayudado mucho\u00bb, resumen los directores de RheinCargo, Wolfgang Birlin (ferrocarril de mercanc\u00edas) y Jan S\u00f6nke Eckel (puertos). La divisi\u00f3n portuaria registr\u00f3 una disminuci\u00f3n del 4,6 por ciento en la manipulaci\u00f3n desde el lado de los barcos, un valor moderado en comparaci\u00f3n con otros lugares de puertos interiores. En total, en 2020 se manipularon 15,25 millones de toneladas en los puertos de RheinCargo en D\u00fcsseldorf, Colonia y Neuss. Al incluir las manipulaciones terrestres, el volumen total de mercanc\u00edas en los puertos fue de 22,4 millones de toneladas en comparaci\u00f3n con 24,3 millones de toneladas en 2019. \u00abLa crisis no ha pasado desapercibida para ninguna empresa del sector. Durante el primer confinamiento en primavera, sectores enteros de la industria, como los fabricantes de autom\u00f3viles, detuvieron completamente su producci\u00f3n. Por lo tanto, las manipulaciones de estos sectores tambi\u00e9n disminuyeron en el balance anual\u00bb, explica Jan S\u00f6nke Eckel. Por lo tanto, el director general considera muy positivo que grupos de mercanc\u00edas como materiales de construcci\u00f3n \/ reciclaje, productos qu\u00edmicos y el sector agr\u00edcola y de piensos hayan tenido un rendimiento incluso mejor que el a\u00f1o anterior en 2020.<\/p>\n<h5><strong>El \u00e1rea de ferrocarriles industriales y de f\u00e1brica pudo crecer<\/strong><\/h5>\n<p>La divisi\u00f3n ferroviaria de RheinCargo alcanz\u00f3 un volumen de transporte de 18,63 millones de toneladas en el a\u00f1o pasado en comparaci\u00f3n con 21,87 millones de toneladas en el a\u00f1o anterior. Hubo p\u00e9rdidas de volumen debido a la pandemia, especialmente en el \u00e1rea de transporte de productos petroleros y queroseno. Lo positivo en 2020 fue que la divisi\u00f3n de RheinCargo \u00abFerrocarriles industriales y de f\u00e1brica\u00bb pudo incluso crecer contra la tendencia. Actualmente, RheinCargo ofrece en NRW y el suroeste de Alemania servicios para infraestructuras, operaci\u00f3n ferroviaria o actividades adicionales como cargas para clientes de ferrocarriles industriales y de f\u00e1brica de diversas industrias. \u00abVemos aqu\u00ed en toda Alemania m\u00e1s potencial de crecimiento para RheinCargo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\u00bb, dice Wolfgang Birlin. Para 2021, los dos directores de RheinCargo no se atreven a hacer pron\u00f3sticos debido a la imprevisibilidad de la pandemia, excepto: \u00abPor muy malo que haya sido 2020: el a\u00f1o ha demostrado que nuestra empresa tambi\u00e9n puede demostrar su val\u00eda en una crisis hist\u00f3rica. Una clave para ello es el amplio portafolio de mercanc\u00edas de RheinCargo, que seguir\u00e1 siendo un componente esencial para nuestro \u00e9xito en el futuro.\u00bb<br \/>Foto: \u00a9 RheinCargo<br \/><a href=\"https:\/\/www.rheincargo.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.rheincargo.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proveedor de servicios log\u00edsticos RheinCargo GmbH &amp; Co. 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