{"id":23811,"date":"2021-03-10T18:25:44","date_gmt":"2021-03-10T17:25:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/03\/10\/los-puertos-bavaros-son-confiables-incluso-en-tiempos-de-corona\/"},"modified":"2025-12-15T12:54:44","modified_gmt":"2025-12-15T11:54:44","slug":"los-puertos-bavaros-son-confiables-incluso-en-tiempos-de-corona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/03\/10\/los-puertos-bavaros-son-confiables-incluso-en-tiempos-de-corona\/","title":{"rendered":"Los puertos b\u00e1varos son confiables incluso en tiempos de Corona"},"content":{"rendered":"<p>Los puertos de Aschaffenburg, Bamberg, N\u00faremberg, Roth, Regensburg y Passau, agrupados en Bayernhafen GmbH &amp; Co. KG, lograron en el a\u00f1o fiscal 2020: 8,75 millones de toneladas de carga transportada por v\u00eda fluvial y ferroviaria. A pesar de Corona, esto representa el 94% del volumen de carga del a\u00f1o 2019. Una fuerte evidencia de la relevancia de suministro de los sitios de bayernhafen.<\/p>\n<p>(M\u00fanich) bayernhafen agrupa diferentes mercanc\u00edas y traslada los transportes de larga distancia con la infraestructura adecuada, alej\u00e1ndolos de la carretera hacia los dos medios de transporte m\u00e1s ecol\u00f3gicos: el barco fluvial y el tren. Tambi\u00e9n, y especialmente en tiempos de crisis, es esencial que los bienes de primera necesidad lleguen a nosotros de manera confiable, y de la misma manera, los productos de las empresas b\u00e1varas deben llegar a sus clientes. As\u00ed, bayernhafen manej\u00f3 en 2020 un total de 8,75 millones de toneladas de carga por barco y tren a trav\u00e9s de sus seis ubicaciones: Aschaffenburg, Bamberg, N\u00faremberg, Roth, Regensburg y Passau, lo que representa el 94% del volumen de carga del a\u00f1o anterior. Esto equivale a aproximadamente 1.400 viajes de camiones ahorrados por d\u00eda, con una carga promedio de 17,2 toneladas.<\/p>\n<h5><strong>M\u00e1s carga por barco y menos por tren<\/strong><\/h5>\n<p>El volumen de carga por barco en 2020 fue de 3,158 millones de toneladas, un 6,5% m\u00e1s que en el a\u00f1o fiscal 2019. En cambio, el volumen de carga por tren disminuy\u00f3 un 11,6% en comparaci\u00f3n con 2019, alcanzando 5,593 millones de toneladas. bayernhafen demuestra ser un garante de la reubicaci\u00f3n del tr\u00e1fico, incluso y especialmente en tiempos de crisis: los clientes de bayernhafen aseguran cada d\u00eda cadenas de suministro funcionales para alimentos y otros bienes de primera necesidad. Las empresas industriales y comerciales optan por el tren y el barco fluvial para el transporte de larga distancia como alternativa al cami\u00f3n, porque bayernhafen, con su competencia en interfaces, conecta los medios de transporte de manera eficiente. As\u00ed, bayernhafen contribuye de manera sostenible a que los medios de transporte puedan aprovechar sus fortalezas, lo que alivia las carreteras y ahorra CO2.<\/p>\n<p>Por barco y tren, en los sitios de bayernhafen se transportan, entre otros, productos agr\u00edcolas, materiales de construcci\u00f3n, alimentos, combustibles y bienes industriales como m\u00e1quinas y piezas automotrices, as\u00ed como carga pesada.<\/p>\n<p>\u00abEn cada uno de nuestros sitios agrupamos mercanc\u00edas de todo tipo\u00bb, dice el director general de bayernhafen, Joachim Zimmermann, \u00absobre esta base conectamos los dos medios de transporte m\u00e1s ecol\u00f3gicos, el barco fluvial y el tren, para el transporte de larga distancia con el cami\u00f3n para el transporte de corta distancia. Tambi\u00e9n, y especialmente en un a\u00f1o como 2020, las operaciones portuarias funcionaron de manera confiable. Las cadenas de suministro funcionales son lo m\u00e1s importante para nuestra sociedad. En 2020, muchas personas lo entendieron de verdad por primera vez.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Red de transporte combinado ampliada en la crisis<\/strong><\/h5>\n<p>Con 403,931 TEU (unidad equivalente a veinte pies), se manej\u00f3 en el transporte combinado el 89% del volumen del a\u00f1o anterior. Adem\u00e1s de contenedores en el tr\u00e1fico de hinterland de puertos mar\u00edtimos, esto incluye plataformas intercambiables y remolques en el tr\u00e1fico continental y transalpino. Tambi\u00e9n se han a\u00f1adido durante la crisis en 2020 m\u00e1s conexiones de tren de mercanc\u00edas transfronterizas: desde octubre, Aschaffenburg est\u00e1 conectado con Novara en el norte de Italia. Desde noviembre, hay una conexi\u00f3n directa desde N\u00faremberg al puerto mar\u00edtimo de Trieste. \u00abIncluso en estos tiempos hemos realizado proyectos innovadores con nuestros socios\u00bb, dice Joachim Zimmermann. Desde el 1 de febrero de 2021, el AlbatrosExpress conecta bayernhafen Passau con Hamburgo, Bremerhaven, Bremen y Wilhelmshaven. Ahora, todos los cinco sitios trimodales de bayernhafen: Aschaffenburg, Bamberg, N\u00faremberg, Regensburg y Passau est\u00e1n conectados de manera programada con los puertos mar\u00edtimos alemanes por ferrocarril.<\/p>\n<p>bayernhafen continu\u00f3 en 2020 el alto nivel de inversi\u00f3n de a\u00f1os anteriores y lanz\u00f3 inversiones de aproximadamente 17 millones de euros en la preparaci\u00f3n de terrenos y en su infraestructura portuaria que se extender\u00e1n por varios a\u00f1os en todos los sitios.<\/p>\n<h5><strong>Nuevas instalaciones en los sitios de bayernhafen<\/strong><\/h5>\n<p>Las empresas establecidas tambi\u00e9n invirtieron en 2020. As\u00ed, en bayernhafen Regensburg, la empresa de transporte Horst P\u00f6ppel puso en marcha en marzo un nuevo almac\u00e9n multiusuario con conexi\u00f3n ferroviaria. Por tren, llegan productos de alimentaci\u00f3n\/no alimentaci\u00f3n de Italia, como por ejemplo vino. Desde Regensburg, estos se distribuyen a los centros de distribuci\u00f3n del comercio minorista de alimentos.<\/p>\n<p>En mayo, el proveedor de energ\u00eda MaierKorduletsch puso en funcionamiento su nuevo silo de pellets de madera en bayernhafen Passau. Las tres torres de silo, cada una de 30 metros de altura, ofrecen espacio para un total de 4,500 toneladas de este recurso energ\u00e9tico renovable. Desde julio, los camiones pueden repostar gas natural licuado en bayernhafen N\u00faremberg. Los iniciadores y operadores de la nueva estaci\u00f3n de servicio de GNL son el proveedor de energ\u00eda de Neumarkt, R\u00f6dl energie, y la empresa M\u00fcnchener BayWa Mobility Solutions GmbH.<\/p>\n<p>\u00abComo arquitectos de ubicaci\u00f3n, creamos las condiciones para la instalaci\u00f3n de empresas intensivas en log\u00edstica en las inmediaciones de ferrocarriles y v\u00edas navegables\u00bb, dice Joachim Zimmermann, \u00abcon una gesti\u00f3n estrat\u00e9gica del espacio, apostamos de manera consistente por el reciclaje de terrenos en lugar del consumo de terrenos: otro fuerte punto a favor de nuestro modelo de negocio. Tambi\u00e9n nos importa mucho la protecci\u00f3n de la naturaleza: est\u00e1 claro que las \u00e1reas industriales, comerciales y de transporte son nuestro negocio principal, pero se pueden combinar de manera excelente con \u00e1reas naturales. Ejemplos de ello son nuestra planificada \u00e1rea de cuenta ecol\u00f3gica en Regensburg y el concepto de conexi\u00f3n de h\u00e1bitats en Aschaffenburg.\u00bb<br \/>Foto: \u00a9 bayernhafen Michael Ziegler \/ <strong><em>Subt\u00edtulo de la imagen:<\/em><\/strong><em> El puerto de Regensburg<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bayernhafen.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.bayernhafen.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los puertos de Aschaffenburg, Bamberg, N\u00faremberg, Roth, Regensburg y Passau, agrupados en Bayernhafen GmbH &amp; Co. 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