{"id":23733,"date":"2021-03-07T10:20:37","date_gmt":"2021-03-07T09:20:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/03\/07\/cinco-empresas-nominadas-para-la-final-del-eco-performance-award-2020\/"},"modified":"2025-12-15T12:54:21","modified_gmt":"2025-12-15T11:54:21","slug":"cinco-empresas-nominadas-para-la-final-del-eco-performance-award-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/03\/07\/cinco-empresas-nominadas-para-la-final-del-eco-performance-award-2020\/","title":{"rendered":"Cinco empresas nominadas para la final del Eco Performance Award 2020"},"content":{"rendered":"<p>Los Eco Performance Awards 2020 &#8216;Innovaciones para el Transporte de Carga por Carretera Sostenible&#8217; se entregar\u00e1n el 18 de marzo de 2021 en un evento digital. Cinco empresas han sido nominadas como finalistas. El jurado de alto nivel, presidido por el Prof. St\u00f6lzle de la Universidad de St.Gallen, seleccionar\u00e1 a los ganadores actuales entre los finalistas presentados a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Los cinco finalistas:<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5><strong>Park Your Truck quiere resolver el problema de los aparcamientos para camiones<\/strong><\/h5>\n<p>La empresa Park Your Truck GmbH encuentra nuevas \u00e1reas que no han sido utilizadas como aparcamientos para camiones, contactando activamente a empresas y propietarios de terrenos en general, y ofreciendo una opci\u00f3n de uso alternativa. La startup pone estas \u00e1reas a disposici\u00f3n de las empresas de transporte y conductores de camiones a trav\u00e9s de una plataforma de reservas dise\u00f1ada por software (compatible con otros sistemas como Transporeon). Las \u00e1reas adecuadas incluyen aparcamientos de ferias, estadios o aeropuertos, as\u00ed como patios de operaciones, talleres de servicio para camiones y estaciones de servicio, que est\u00e1n geogr\u00e1ficamente cerca de autopistas y carreteras r\u00e1pidas. Hoy en d\u00eda, muchas empresas financian a sus proveedores de transporte el aparcamiento en aparcamientos para camiones reservables y asegurados de Park Your Truck.<\/p>\n<p>La plataforma de reservas ahorra a los conductores la tediosa b\u00fasqueda de aparcamiento y alivia activamente el tr\u00e1fico. Solo con esto se ahorran hasta 16 kilogramos de CO<sub>2<\/sub> por cami\u00f3n y d\u00eda. Proyectado a un a\u00f1o, esto representa un posible ahorro de casi 5 toneladas de CO<sub>2<\/sub> por cami\u00f3n. Otra gran ventaja para los conductores: los aparcamientos reservados cuentan con una buena infraestructura con instalaciones sanitarias y opciones de alimentaci\u00f3n cercanas. Park Your Truck actualmente ofrece alrededor de 10,000 espacios para camiones en Alemania y planea a\u00f1adir otros 20,000 en 2021.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9630\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/EPA_4_5.3.21.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"679\" \/><\/strong><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><strong>Sch\u00f6ni Transport AG quiere operar de manera CO<sub>2<\/sub>-neutral en 2023<\/strong><\/h5>\n<p>\u00abNos hemos propuesto como objetivo ser la primera empresa de transporte suiza en operar completamente de manera CO<sub>2<\/sub>-neutral para finales de 2023, y hacerlo al menos en un 80% a trav\u00e9s de nuestras propias medidas\u00bb, dice Daniel Sch\u00f6ni, director de Sch\u00f6ni Transport AG.<\/p>\n<p>La flota de la empresa suiza est\u00e1 compuesta completamente por veh\u00edculos de bajo consumo EURO-6 y LNG, y en abril de 2021 se a\u00f1adir\u00e1 un primer cami\u00f3n de hidr\u00f3geno H<sub>2<\/sub>. Para alcanzar los ambiciosos objetivos de su estrategia de CO<sub>2<\/sub>, la empresa se apoya en la prueba de tecnolog\u00edas futuras como el hidr\u00f3geno, as\u00ed como en tecnolog\u00edas de transici\u00f3n como el biodi\u00e9sel a partir de desechos de matanza. Al hacerlo, se asumen riesgos espec\u00edficos de manera consciente. La ventaja: la empresa ya ahorra significativamente CO<sub>2<\/sub> en el transporte por carretera, pero debe asumir cualquier fallo, como da\u00f1os en el motor debido a la expiraci\u00f3n de la garant\u00eda del fabricante.<\/p>\n<p>En 2021, se pondr\u00e1 en funcionamiento la primera flota de biodi\u00e9sel puro con 10 camiones. Con el uso adicional de camiones que funcionan con biog\u00e1s de fuentes de energ\u00eda sostenibles, se espera que en comparaci\u00f3n con el di\u00e9sel se ahorre alrededor del 90% de CO<sub>2<\/sub> en el futuro. Adem\u00e1s, la empresa ha estado utilizando el transporte combinado no acompa\u00f1ado durante 16 a\u00f1os y ha logrado ahorrar m\u00e1s de 30,000 toneladas de CO<sub>2<\/sub> en este per\u00edodo. El transporte combinado seguir\u00e1 siendo promovido por Sch\u00f6ni en el futuro.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9631\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/EPA_5_5.3.21.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"593\" \/><\/strong><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><strong>Integre Trans tambi\u00e9n apuesta por camiones de gas natural en su flota moderna<\/strong><\/h5>\n<p>La empresa de transporte y log\u00edstica lituana Integre Trans cuenta con una flota de veh\u00edculos de \u00faltima generaci\u00f3n con m\u00e1s de 500 camiones articulados. Todos los camiones cumplen con la norma EURO-6 y est\u00e1n equipados con los \u00faltimos sistemas de navegaci\u00f3n y seguimiento de env\u00edos.<\/p>\n<p>Al adquirir nuevos camiones, la empresa se enfoca cada vez m\u00e1s en veh\u00edculos de gas natural. Esto reduce significativamente las emisiones de CO<sub>2<\/sub> y el consumo por veh\u00edculo disminuye hasta un 38% en comparaci\u00f3n con el di\u00e9sel. El gas natural en lugar de di\u00e9sel hace que los motores de los camiones articulados sean mucho m\u00e1s silenciosos, aumentando as\u00ed la comodidad de los conductores.<\/p>\n<p>Para el a\u00f1o 2025, el 10% de toda la flota de veh\u00edculos se convertir\u00e1 a gas natural. La transferencia de transportes de larga distancia de la carretera al ferrocarril contribuir\u00e1 a reducir a\u00fan m\u00e1s las emisiones en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. El uso de m\u00e1s tecnolog\u00edas digitales deber\u00eda optimizar el flujo de tr\u00e1fico y aumentar la seguridad vial en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os. Integre Trans tambi\u00e9n promueve la regi\u00f3n y a sus empleados en el \u00e1mbito de la sostenibilidad social y convenci\u00f3 al jurado especialmente por su ADN empresarial sostenible integral y vivido, que se considera excepcional, especialmente para las empresas de transporte de Europa del Este.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9632\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/EPA_2_5.3.21.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"404\" \/><\/p>\n<h5><\/h5>\n<h5><strong>Contargo se enfoca sistem\u00e1ticamente en la reducci\u00f3n de CO<sub>2<\/sub> mediante un enfoque trimodal<\/strong><\/h5>\n<p>Contargo conecta en un enfoque de transporte trimodal el tr\u00e1fico de contenedores entre R\u00f3terdam, Amberes, los puertos del Mar del Norte alem\u00e1n y el interior europeo. La empresa opera sus propios terminales como nodos y utiliza sus propias l\u00edneas de transporte por barco interior, tren y cami\u00f3n directo.<\/p>\n<p>Para el a\u00f1o 2050, la empresa quiere lograr la descarbonizaci\u00f3n, apoy\u00e1ndose en el transporte combinado y el uso de camiones el\u00e9ctricos. Se espera que una gran parte de los transportes se traslade al ferrocarril y a las v\u00edas fluviales. En comparaci\u00f3n con el transporte por cami\u00f3n, la empresa ya ahorra hasta un 63% de las emisiones de CO<sub>2<\/sub> hoy en d\u00eda.<\/p>\n<p>En 2019, se pusieron en funcionamiento los primeros camiones el\u00e9ctricos pesados. Un a\u00f1o despu\u00e9s, se cambi\u00f3 a energ\u00eda verde en todas las ubicaciones de terminales en Alemania. Se utilizan apiladores h\u00edbridos modernos para cargar los contenedores.<\/p>\n<p>Cuatro barcos fueron modificados por Contargo para que floten a 130 cm en lugar de 150 cm de profundidad en el agua, lo que permite que los barcos transporten de 200 a 300 toneladas m\u00e1s, especialmente en condiciones de baja agua, eliminando as\u00ed la necesidad de trasladar cargas a camiones.<\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9633\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/EPA_1_5.3.21.jpg\" alt=\"\" width=\"1022\" height=\"872\" \/><\/strong><\/p>\n<h5><\/h5>\n<h5><strong>Cooperativa Migros Ostschweiz \u2013 Sostenibilidad coherente en el transporte mediante evitar, trasladar y mejorar<\/strong><\/h5>\n<p>La cooperativa Migros Ostschweiz es uno de los mayores empleadores privados de la Suiza oriental y forma parte del grupo Migros. Bajo el lema \u00abEvitar es la medida de sostenibilidad m\u00e1s efectiva\u00bb, la empresa ha revisado profundamente su planificaci\u00f3n de rutas. La mejor utilizaci\u00f3n y la optimizaci\u00f3n de los planes de ruta evitan viajes vac\u00edos y reducen los kil\u00f3metros de cami\u00f3n. Principalmente, se trasladan los transportes de larga distancia al ferrocarril. En un futuro cercano, el tren tambi\u00e9n transportar\u00e1 grupos de mercanc\u00edas sensibles y perecederas como panecillos y flores.<\/p>\n<p>Las mejoras en la carga ayudan a optimizar la carga de los veh\u00edculos. En la formaci\u00f3n de los conductores, se prioriza la conducci\u00f3n econ\u00f3mica y ecol\u00f3gica. Para la formaci\u00f3n de conductores se utiliza un simulador profesional de camiones.<\/p>\n<p>La empresa analiza continuamente los datos de la flota. Esto permite a Migros Ostschweiz obtener informaci\u00f3n sobre los efectos de diferentes tipos de propulsi\u00f3n alternativa, como biog\u00e1s e hidr\u00f3geno, en el entorno y la capacidad operativa de los veh\u00edculos. En este contexto, se da cada vez m\u00e1s importancia a la producci\u00f3n regional de los diferentes combustibles.<\/p>\n<p>As\u00ed, Migros transforma la regi\u00f3n de Suiza oriental, casi sin querer, de importador a productor de combustibles y energ\u00edas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9634\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/EPA_3_5.3.21.jpg\" alt=\"\" width=\"1001\" height=\"682\" \/><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Eco Performance Award<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/de.ecoperformanceaward.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/de.ecoperformanceaward.com\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los Eco Performance Awards 2020 &#8216;Innovaciones para el Transporte de Carga por Carretera Sostenible&#8217; se entregar\u00e1n el 18 de marzo de 2021 en un evento digital.<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-23733","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Cinco empresas nominadas para la final del Eco Performance Award 2020 - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/03\/07\/cinco-empresas-nominadas-para-la-final-del-eco-performance-award-2020\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cinco empresas nominadas para la final del Eco Performance Award 2020 - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Los Eco Performance Awards 2020 &#8216;Innovaciones para el Transporte de Carga por Carretera Sostenible&#8217; se entregar\u00e1n el 18 de marzo de 2021 en un evento digital. 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