{"id":23322,"date":"2021-02-14T09:42:41","date_gmt":"2021-02-14T08:42:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/14\/liebherr-para-la-reduccion-del-desgaste-de-neumaticos-en-reachstackers\/"},"modified":"2025-12-15T12:52:30","modified_gmt":"2025-12-15T11:52:30","slug":"liebherr-para-la-reduccion-del-desgaste-de-neumaticos-en-reachstackers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/02\/14\/liebherr-para-la-reduccion-del-desgaste-de-neumaticos-en-reachstackers\/","title":{"rendered":"Liebherr para la reducci\u00f3n del desgaste de neum\u00e1ticos en reachstackers"},"content":{"rendered":"<p>Antes de que la temperatura de los neum\u00e1ticos de un reachstacker Liebherr alcance un nivel cr\u00edtico, donde el desgaste de los neum\u00e1ticos aumentar\u00eda excesivamente, el nuevo sistema Smart Tyre Saving reduce autom\u00e1ticamente la velocidad de la m\u00e1quina. Una vez que los neum\u00e1ticos vuelven a alcanzar un nivel de temperatura bajo, se vuelve a aumentar la potencia. Esto garantiza un rendimiento m\u00e1ximo y protege los neum\u00e1ticos del desgaste excesivo.<\/p>\n<p>(Rostock) Al considerar los costos del ciclo de vida de un reachstacker, los neum\u00e1ticos juegan un papel significativo. Tambi\u00e9n es conocido que el sobrecalentamiento del neum\u00e1tico es una de las principales razones para un desgaste prematuro de los neum\u00e1ticos. Por lo tanto, los ingenieros de Liebherr se han enfrentado al desaf\u00edo de desarrollar una medida correctiva innovadora. Los clientes que operan su reachstacker durante m\u00e1s de ocho horas seguidas suelen tener un alto desgaste de neum\u00e1ticos, independientemente de qu\u00e9 fabricante de reachstacker o qu\u00e9 marca de neum\u00e1ticos se utilice. Los neum\u00e1ticos tienden a calentarse mucho m\u00e1s cuanto m\u00e1s tiempo se utilizan. Para prevenir el sobrecalentamiento, algunos clientes suelen reducir la velocidad del reachstacker, lo que resulta en una p\u00e9rdida de rendimiento de manipulaci\u00f3n y, por lo tanto, en menos eficiencia.<\/p>\n<h5><strong>El sistema estima la temperatura de los neum\u00e1ticos<\/strong><\/h5>\n<p>El sistema Smart Tyre Saving de Liebherr, recientemente desarrollado, estima el aumento de temperatura del neum\u00e1tico en funci\u00f3n de la carga del eje y la velocidad del reachstacker, y reduce la velocidad solo cuando es necesario. Esto permite que el reachstacker funcione a plena velocidad hasta que los neum\u00e1ticos amenacen con sobrecalentarse. Una vez que el Smart Tyre Saving System 2 alcanza el punto de sobrecalentamiento reforzado, la m\u00e1quina se reduce sistem\u00e1ticamente durante un corto per\u00edodo de tiempo hasta que los neum\u00e1ticos vuelven a alcanzar una temperatura que no causa un desgaste elevado. El conductor puede entonces continuar a plena velocidad.<\/p>\n<h5><strong>C\u00f3mo funciona el sistema<\/strong><\/h5>\n<p>En varias pruebas de campo, se pudo determinar la correlaci\u00f3n entre el llamado valor TpKh, que representa toneladas por kil\u00f3metros por hora, y la temperatura del neum\u00e1tico. El valor TpKh relaciona la carga del neum\u00e1tico con la velocidad actual del reachstacker y muestra as\u00ed el desarrollo de la carga t\u00e9rmica del neum\u00e1tico. El seguimiento de este valor durante la operaci\u00f3n permite una reducci\u00f3n significativa de la velocidad para enfriar los neum\u00e1ticos antes de que alcancen una temperatura cr\u00edtica. Una gran ventaja: no se necesitan sensores de temperatura adicionales para la supervisi\u00f3n.<\/p>\n<h5><strong>Reducci\u00f3n del desgaste de neum\u00e1ticos y aumento de la eficiencia<\/strong><\/h5>\n<p>Hasta ahora, era com\u00fan reducir la velocidad del reachstacker en general para evitar un sobrecalentamiento t\u00e9rmico del neum\u00e1tico. Este enfoque iba acompa\u00f1ado de una p\u00e9rdida general de rendimiento de manipulaci\u00f3n. Con la protecci\u00f3n inteligente de neum\u00e1ticos para reachstackers Liebherr, ahora hay una soluci\u00f3n adecuada para aumentar el rendimiento de manipulaci\u00f3n mientras se ahorra desgaste de neum\u00e1ticos. Las ventajas son evidentes. Se reduce el desgaste de los neum\u00e1ticos y, por lo tanto, se prolonga significativamente la vida \u00fatil del neum\u00e1tico. Esta contribuci\u00f3n a la sostenibilidad beneficia claramente al medio ambiente y tambi\u00e9n ahorra tiempo de inactividad. Adem\u00e1s, al reducir temporalmente la potencia de la m\u00e1quina, no se reduce innecesariamente la efectividad general del reachstacker. Gracias a la mayor eficiencia y al menor desgaste de neum\u00e1ticos, el operador del equipo ahorra mucho dinero a largo plazo. Smart Tyre Saving System 3.<\/p>\n<h5><strong>Sobre Liebherr-MCCtec Rostock GmbH<\/strong><\/h5>\n<p>Liebherr-MCCtec Rostock GmbH es uno de los principales fabricantes europeos de soluciones de manipulaci\u00f3n de materiales mar\u00edtimos. La gama de productos incluye gr\u00faas de barco, gr\u00faas m\u00f3viles portuarias y gr\u00faas offshore. Tambi\u00e9n se incluyen reachstackers y componentes para gr\u00faas de contenedores en el portafolio de productos.<\/p>\n<h5><strong>Sobre el Grupo Liebherr<\/strong><\/h5>\n<p>El Grupo Liebherr es una empresa tecnol\u00f3gica familiar con un portafolio de productos altamente diversificado. La empresa no solo es uno de los mayores fabricantes de maquinaria de construcci\u00f3n del mundo, sino que tambi\u00e9n ofrece productos y servicios de alta calidad y orientados al usuario en una variedad de otras \u00e1reas. El Grupo Liebherr comprende m\u00e1s de 140 empresas en todos los continentes, emplea a m\u00e1s de 48,000 personas y alcanz\u00f3 una facturaci\u00f3n total de m\u00e1s de 11.7 mil millones de euros en 2019. Desde su fundaci\u00f3n en 1949 en Kirchdorf an der Iller, en el sur de Alemania, Liebherr ha perseguido el objetivo de lograr innovaciones tecnol\u00f3gicas continuas y ofrecer soluciones l\u00edderes en la industria a sus clientes.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Liebherr<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.liebherr.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.liebherr.com<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.liebherr.com\/de\/che\/%C3%BCber-liebherr\/liebherr-weltweit\/deutschland\/rostock\/mcctec-rostock.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Liebherr-MCCtec Rostock GmbH<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Antes de que la temperatura de los neum\u00e1ticos de un reachstacker Liebherr alcance un nivel cr\u00edtico, donde el desgaste de los neum\u00e1ticos aumentar\u00eda excesivamente, el nuevo<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1560,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-23322","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-intralogistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Liebherr para la reducci\u00f3n del desgaste de neum\u00e1ticos en reachstackers - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/02\/14\/liebherr-para-la-reduccion-del-desgaste-de-neumaticos-en-reachstackers\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Liebherr para la reducci\u00f3n del desgaste de neum\u00e1ticos en reachstackers - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Antes de que la temperatura de los neum\u00e1ticos de un reachstacker Liebherr alcance un nivel cr\u00edtico, donde el desgaste de los neum\u00e1ticos aumentar\u00eda excesivamente, el nuevo [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/02\/14\/liebherr-para-la-reduccion-del-desgaste-de-neumaticos-en-reachstackers\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-02-14T08:42:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:52:30+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2021\\\/02\\\/14\\\/liebherr-para-la-reduccion-del-desgaste-de-neumaticos-en-reachstackers\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2021\\\/02\\\/14\\\/liebherr-para-la-reduccion-del-desgaste-de-neumaticos-en-reachstackers\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Liebherr para la reducci\u00f3n del desgaste de neum\u00e1ticos en reachstackers\",\"datePublished\":\"2021-02-14T08:42:41+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:52:30+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2021\\\/02\\\/14\\\/liebherr-para-la-reduccion-del-desgaste-de-neumaticos-en-reachstackers\\\/\"},\"wordCount\":817,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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