{"id":23220,"date":"2021-02-09T18:34:16","date_gmt":"2021-02-09T17:34:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/09\/el-transporte-de-mercancias-en-suiza-disminuyo-un-22-en-2019\/"},"modified":"2025-12-15T12:52:07","modified_gmt":"2025-12-15T11:52:07","slug":"el-transporte-de-mercancias-en-suiza-disminuyo-un-22-en-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/02\/09\/el-transporte-de-mercancias-en-suiza-disminuyo-un-22-en-2019\/","title":{"rendered":"El transporte de mercanc\u00edas en Suiza disminuy\u00f3 un 2,2% en 2019"},"content":{"rendered":"<p>Los servicios de transporte en el sector de mercanc\u00edas disminuyeron un 2,2% en 2019 en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. En la carretera, la disminuci\u00f3n fue del 2,7%, y en el ferrocarril del 1,4%. Aproximadamente un tercio de la cantidad transportada por ferrocarril se realiz\u00f3 en transporte combinado. Esto se desprende de las estad\u00edsticas de transporte de mercanc\u00edas de la Oficina Federal de Estad\u00edstica (BFS).<\/p>\n<p>(Berna) En 2019, los servicios de transporte en la red de carreteras y ferrocarriles suizos alcanzaron un total de 27,2 mil millones de toneladas-kil\u00f3metro, donde un tonelada-kil\u00f3metro corresponde al transporte de una tonelada a trav\u00e9s de un kil\u00f3metro. En comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, esto representa una disminuci\u00f3n del 2,2%. El transporte por carretera disminuy\u00f3 un poco m\u00e1s (\u20132,7%) que el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril (\u20131,4%). La proporci\u00f3n del ferrocarril en el total de los servicios de transporte se mantuvo en 2019 en aproximadamente el 37%, mientras que la de la carretera fue del 63%. En comparaci\u00f3n internacional, la proporci\u00f3n del ferrocarril en Suiza es alta; en promedio, en todos los estados de la UE, es de alrededor del 19%.<\/p>\n<h5><strong>Los transportes internos representan casi dos tercios del transporte pesado por carretera<\/strong><\/h5>\n<p>En el transporte pesado por carretera con camiones y tractores, los transportes dentro de las fronteras suizas representan, con mucho, el segmento m\u00e1s importante: en 2019, la proporci\u00f3n del transporte interno en los servicios de transporte fue del 65%. El transporte de importaci\u00f3n alcanz\u00f3 una proporci\u00f3n del 16%, el de exportaci\u00f3n del 10% y el de tr\u00e1nsito del 9%. En comparaci\u00f3n con el a\u00f1o 2000, se ha observado un aumento en los servicios de transporte en todos los tipos de tr\u00e1fico, excepto en el tr\u00e1nsito. Despu\u00e9s de que el tr\u00e1fico de tr\u00e1nsito por carretera a trav\u00e9s de Suiza aumentara significativamente en los a\u00f1os 2000, desde 2011 ha mostrado una tendencia a la baja y en 2019 fue casi un 8% m\u00e1s bajo que en 2000. Esto podr\u00eda ser, por un lado, una consecuencia de la pol\u00edtica suiza de desv\u00edo, que busca manejar el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas que cruza los Alpes principalmente por ferrocarril. Por otro lado, el d\u00e9bil desarrollo econ\u00f3mico en Italia desde la crisis financiera y econ\u00f3mica de 2009 tambi\u00e9n ha tenido un efecto negativo en el tr\u00e1fico de tr\u00e1nsito a trav\u00e9s de Suiza.<\/p>\n<h5><strong>Los transportistas de Europa del Este siguen en auge<\/strong><\/h5>\n<p>Casi un tercio de los servicios de transporte en el transporte pesado en Suiza en 2019 fueron realizados por veh\u00edculos matriculados en el extranjero. De los servicios de los camiones y tractores extranjeros, el 22% correspondi\u00f3 a veh\u00edculos alemanes y el 13% a veh\u00edculos italianos y polacos. En 2008, la proporci\u00f3n de veh\u00edculos alemanes era del 29% y la de veh\u00edculos italianos del 26%, mientras que los veh\u00edculos con matr\u00edcula polaca solo contribu\u00edan con un 5% a los servicios de transporte. Tambi\u00e9n los servicios de transporte de veh\u00edculos de mercanc\u00edas matriculados en otros pa\u00edses de Europa del Este han aumentado significativamente entre 2008 y 2019. Por ejemplo, los veh\u00edculos rumanos se han multiplicado por seis en este per\u00edodo, probablemente tambi\u00e9n porque Ruman\u00eda se uni\u00f3 a la UE en 2007 y pudo beneficiarse de la apertura del mercado. Los veh\u00edculos de Lituania han aumentado especialmente en los \u00faltimos cinco a\u00f1os y ahora han alcanzado el cuarto lugar. La competitividad de las empresas de transporte de Europa del Este en el mercado de Europa Occidental se explica, entre otras cosas, por los menores costos de producci\u00f3n en los estados del Este.<\/p>\n<h5><strong>Un tercio de las cantidades transportadas por ferrocarril corresponde al transporte combinado<\/strong><\/h5>\n<p>En los \u00faltimos a\u00f1os, el llamado transporte combinado ha ganado importancia. En este caso, las mercanc\u00edas se transportan en al menos dos modos de transporte (carretera, ferrocarril, agua), donde no se transborda la mercanc\u00eda en s\u00ed, sino los contenedores de transporte (por ejemplo, contenedores). En el caso del ferrocarril, en 2019 se transportaron aproximadamente 20,7 millones de toneladas netas en transporte combinado, lo que representa alrededor del 34% de la cantidad total transportada por ferrocarril. En el transporte ferroviario que cruza los Alpes, el transporte combinado represent\u00f3 incluso tres cuartas partes. Dentro del transporte ferroviario combinado, el transporte combinado no acompa\u00f1ado (UKV), es decir, el transporte de contenedores, contenedores intercambiables y remolques, predomin\u00f3 claramente con 19,3 millones de toneladas netas. La autopista rodante (carga de veh\u00edculos de mercanc\u00edas por carretera) represent\u00f3 solo 1,4 millones de toneladas netas.<\/p>\n<h5><strong>10% m\u00e1s de transbordos de contenedores en los puertos del Rin que en 2010<\/strong><\/h5>\n<p>En 2019, se transportaron mercanc\u00edas por un volumen de 732,000 toneladas netas en contenedores a los puertos suizos del Rin en Basilea o desde all\u00ed. Esto representa una proporci\u00f3n del 12% del total de la cantidad de mercanc\u00edas transbordadas en los puertos suizos del Rin. En 2019, se transbordaron 73,656 contenedores en los puertos de Basilea desde el agua. Esto es un 10% m\u00e1s que en 2010 (66,959 contenedores). Al mismo tiempo, la proporci\u00f3n de los grandes contenedores de 40 pies aument\u00f3, de 48% en 2010 a 59% en 2019. La proporci\u00f3n de los contenedores m\u00e1s peque\u00f1os de 20 pies disminuy\u00f3, de 52% a 41%. En el transporte de mercanc\u00edas por carretera con veh\u00edculos pesados nacionales, los transportes combinados con 5,2 millones de toneladas netas representaron un 1,7% de la cantidad total transportada. En t\u00e9rminos de rendimiento de transporte, el transporte combinado represent\u00f3 con casi 300 millones de toneladas-kil\u00f3metro el 2,7% del total del transporte de mercanc\u00edas con veh\u00edculos pesados nacionales.<br \/>Foto: \u00a9 Erich Westendarp en Pixabay<br \/><a href=\"https:\/\/www.bfs.admin.ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.bfs.admin.ch<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los servicios de transporte en el sector de mercanc\u00edas disminuyeron un 2,2% en 2019 en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. 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