{"id":23178,"date":"2021-02-08T17:13:35","date_gmt":"2021-02-08T16:13:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/08\/la-fabrica-de-mercedes-benz-truck-en-ludwigsfelde-celebra-su-30-aniversario\/"},"modified":"2025-12-15T12:51:57","modified_gmt":"2025-12-15T11:51:57","slug":"la-fabrica-de-mercedes-benz-truck-en-ludwigsfelde-celebra-su-30-aniversario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/02\/08\/la-fabrica-de-mercedes-benz-truck-en-ludwigsfelde-celebra-su-30-aniversario\/","title":{"rendered":"La f\u00e1brica de Mercedes-Benz Truck en Ludwigsfelde celebra su 30 aniversario"},"content":{"rendered":"<p>La f\u00e1brica de Mercedes Benz Truck en Ludwigsfelde (Brandenburgo) celebra su 30 aniversario. A partir de la antigua construcci\u00f3n de veh\u00edculos de la RDA, los negocios se continuaron, modernizaron y ampliaron gradualmente tras la entrada de Mercedes. Anualmente, m\u00e1s de 50,000 veh\u00edculos salen de las l\u00edneas de producci\u00f3n en Ludwigsfelde. Hoy en d\u00eda, 2,000 personas trabajan all\u00ed.<\/p>\n<p>(Ludwigsfelde) Hace exactamente 30 a\u00f1os, el primer veh\u00edculo Mercedes-Benz, un cami\u00f3n LN2, sali\u00f3 de la l\u00ednea de producci\u00f3n en Ludwigsfelde, que hoy es la tercera f\u00e1brica de furgonetas m\u00e1s grande de Daimler en el mundo. Hoy en d\u00eda, alrededor de 200 de los llamados modelos abiertos del Sprinter (chasis, plataforma, cabeza motriz) salen de la l\u00ednea diariamente, y anualmente se producen claramente m\u00e1s de 50,000. Hasta la fecha, se han producido m\u00e1s de 820,000 veh\u00edculos de la marca con la estrella en la f\u00e1brica de Brandenburgo y se han vendido en todo el mundo.<\/p>\n<h5><strong>Del cami\u00f3n a la furgoneta - reinicio tras la reunificaci\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p>El inicio lo marc\u00f3 el cami\u00f3n con la designaci\u00f3n de tipo LN2, seguido r\u00e1pidamente por la primera furgoneta, el T2, que tambi\u00e9n se fabric\u00f3 desde 1991 hasta 1996. Al T2 le sigui\u00f3 el Vario y finalmente el Mercedes-Benz Sprinter, cuyos modelos abiertos se fabrican en Brandenburgo desde 2006. Actualmente, en Ludwigsfelde se produce la tercera generaci\u00f3n del Sprinter con sus derivados, el Windl\u00e4ufer y la cabeza motriz. Estos son la base para muchos tipos de veh\u00edculos diferentes, como ambulancias, autocaravanas o furgonetas frigor\u00edficas.<\/p>\n<h5><strong>Potencia econ\u00f3mica y seguridad para la regi\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p>Hace tres d\u00e9cadas, la f\u00e1brica de Ludwigsfelde ya era uno de los mayores y, por lo tanto, m\u00e1s importantes empleadores industriales de la regi\u00f3n. Con motivo del aniversario, el primer ministro de Brandeburgo, Dr. Dietmar Woidke, enfatiza: \u00abLo que comenz\u00f3 hace 30 a\u00f1os se ha convertido en una historia de \u00e9xito. Estoy contento de que la antigua construcci\u00f3n de veh\u00edculos de la RDA en Ludwigsfelde se haya estabilizado y ampliado gracias a la entrada de Mercedes-Benz despu\u00e9s de 1990. Ludwigsfelde es, por lo tanto, una de las historias de \u00e9xito de la unidad alemana. Con la empresa tradicional de Stuttgart, Brandeburgo tiene un socio econ\u00f3mico confiable y fuerte desde hace mucho tiempo.<\/p>\n<h5><strong>Alegr\u00eda en el gobierno estatal<\/strong><\/h5>\n<p>El gobierno estatal es consciente de la dif\u00edcil situaci\u00f3n actual de las empresas y sus empleados en tiempos de la pandemia de Corona. Estamos haciendo todo lo posible para seguir garantizando buenas condiciones marco, para que podamos despegar bien despu\u00e9s del previsible final de la pandemia. Y esto, por supuesto, tambi\u00e9n se aplica a la producci\u00f3n del Sprinter en Ludwigsfelde. El verano pasado visit\u00e9 la f\u00e1brica y me hice una idea de la producci\u00f3n del Sprinter bajo condiciones de Corona con medidas de protecci\u00f3n especiales. La disposici\u00f3n del personal y los altos est\u00e1ndares de seguridad y salud de los empleados en la f\u00e1brica son impresionantes.\u00bb En los \u00faltimos a\u00f1os, Mercedes-Benz Vans ha invertido mucho en el futuro de la f\u00e1brica, un total de alrededor de mil millones de euros. \u00abLa f\u00e1brica es un pilar fundamental en nuestra red de producci\u00f3n mundial\u00bb, dice Dr. Ingo Ettischer, jefe de producci\u00f3n de Mercedes-Benz Vans. \u00abYa hemos tomado decisiones en los \u00faltimos a\u00f1os para preparar a Ludwigsfelde para el futuro, especialmente en vista de la transformaci\u00f3n hacia furgonetas el\u00e9ctricas y conectadas. Adem\u00e1s, est\u00e1 la creciente digitalizaci\u00f3n de la producci\u00f3n. Todo esto requiere innovaci\u00f3n, know-how y profesionalidad, lo que el equipo de Ludwigsfelde demuestra de manera impresionante todos los d\u00edas.<\/p>\n<h5><strong>El capital m\u00e1s importante: el equipo<\/strong><\/h5>\n<p>Hoy en d\u00eda, m\u00e1s de 2,000 personas trabajan en Ludwigsfelde para Mercedes-Benz, la mayor parte en la producci\u00f3n de la \u00faltima generaci\u00f3n del Sprinter. \u00abHay un factor decisivo que determina nuestro \u00e9xito sostenible aqu\u00ed en el sitio: nuestro equipo\u00bb, dice el director de la f\u00e1brica y gerente de Mercedes-Benz Ludwigsfelde GmbH, Dr. Markus Keicher. \u00abSolo con las personas adecuadas se pueden producir veh\u00edculos con \u00e9xito durante tanto tiempo. Se necesita un equipo bien coordinado que cada d\u00eda d\u00e9 lo mejor de s\u00ed para que los veh\u00edculos cumplan con las expectativas de los clientes y se mantengan en las carreteras de todo el mundo durante a\u00f1os.<\/p>\n<h5><strong>Producci\u00f3n en el cambio del tiempo<\/strong><\/h5>\n<p>La producci\u00f3n ha cambiado dr\u00e1sticamente en los \u00faltimos 30 a\u00f1os y la f\u00e1brica se ha desarrollado continuamente. Gracias a su eficiencia y numerosas innovaciones, Ludwigsfelde es hoy una de las ubicaciones m\u00e1s modernas del grupo. En los \u00faltimos a\u00f1os, la digitalizaci\u00f3n ha ido ganando terreno en la producci\u00f3n de Mercedes-Benz Vans, ya sea en forma de sistemas de transporte aut\u00f3nomos, exoesqueletos o el uso de chips RFID en procesos log\u00edsticos.<br \/>Foto: \u00a9 Mercedes<br \/><a href=\"https:\/\/www.daimler.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.daimler.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La f\u00e1brica de Mercedes Benz Truck en Ludwigsfelde (Brandenburgo) celebra su 30 aniversario. 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