\u00abEste es un momento hist\u00f3rico para Daimler y el comienzo de una profunda reestructuraci\u00f3n de la empresa. Mercedes-Benz Cars & Vans y Daimler Trucks & Buses operan en diferentes sectores con grupos de clientes espec\u00edficos, caminos tecnol\u00f3gicos y requisitos de capital. Mercedes-Benz es la marca de autom\u00f3viles de lujo m\u00e1s valiosa, que ofrece a los clientes exigentes los coches m\u00e1s deseables del mundo. Daimler Truck proporciona a los clientes una variedad de soluciones de transporte y servicios l\u00edderes en la industria. Ambas empresas operan en industrias que est\u00e1n cambiando tecnol\u00f3gica y estructuralmente de manera integral. Pueden llevar a cabo esta transformaci\u00f3n de manera mucho m\u00e1s efectiva si act\u00faan como unidades independientes, con una fuerte liquidez neta y sin las restricciones de una estructura de conglomerado\u00bb, dice Ola K\u00e4llenius, presidente de Daimler y Mercedes-Benz.<\/p>\n
En el marco de esta reestructuraci\u00f3n, se planea el apoyo de empresas de servicios financieros y de movilidad tanto para Mercedes-Benz como para Daimler Truck. Estas apoyar\u00e1n las ventas con soluciones de financiamiento, leasing y movilidad a medida, as\u00ed como fortalecer\u00e1n la satisfacci\u00f3n y lealtad del cliente. Para ello, la empresa tiene la intenci\u00f3n de asignar las capacidades y equipos de la actual Daimler Mobility tanto a Mercedes-Benz como a Daimler Truck.<\/p>\n
\u00abCreemos en la fortaleza financiera y operativa de nuestros dos sectores industriales. Y estamos convencidos: con una gesti\u00f3n independiente y una estructura de gobernanza independiente, ambas unidades podr\u00e1n actuar m\u00e1s r\u00e1pidamente, invertir con mayor ambici\u00f3n y promover el crecimiento y las colaboraciones de manera m\u00e1s espec\u00edfica en el futuro; todo esto las har\u00e1 significativamente m\u00e1s fuertes y competitivas\u00bb, a\u00f1ade K\u00e4llenius.<\/p>\n
Daimler Truck tiene en la mira el crecimiento y nuevas tecnolog\u00edas<\/strong><\/h5>\nDaimler Truck tiene la intenci\u00f3n de crear valor para sus accionistas implementando sus planes estrat\u00e9gicos m\u00e1s r\u00e1pidamente, aumentando su rentabilidad y avanzando en el desarrollo de tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n sin emisiones para camiones y autobuses.<\/p>\n
\u00abEste es un momento decisivo para Daimler Truck. Con la independencia, ganamos nuevas oportunidades, visibilidad y transparencia. Continuaremos creciendo y queremos seguir siendo l\u00edderes en propulsiones alternativas y en automatizaci\u00f3n. Con nuestros camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda y de celdas de combustible, as\u00ed como con nuestra fuerte posici\u00f3n en el campo de la conducci\u00f3n automatizada, ya hemos definido claramente c\u00f3mo ser\u00e1 el futuro de nuestro negocio. Con asociaciones espec\u00edficas, aceleraremos el desarrollo tecnol\u00f3gico adicional para ofrecer a nuestros clientes productos de primera clase r\u00e1pidamente\u00bb, dice Martin Daum, miembro de la junta directiva de Daimler y presidente de Daimler Truck.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Daimler_Truck_3.2.21_2.jpg\")
Daimler Truck se enfrenta a una escisi\u00f3n con salida a bolsa<\/p><\/div>\n
\u00abDaimler Truck ya se encuentra sobre una base financiera s\u00f3lida, nuestro modelo de negocio es robusto. Continuaremos trabajando en nuestra gesti\u00f3n de flujo de caja y sabemos c\u00f3mo manejar los ciclos de mercado t\u00edpicos de la industria. Esto lo hemos demostrado nuevamente durante la fuerte ca\u00edda del mercado global relacionada con COVID-19. Tenemos estrategias claras para mejorar nuestro rendimiento financiero y acelerar nuestra hoja de ruta. Aprovecharemos la fuerza de nuestras marcas globales fuertes y reconocidas, as\u00ed como nuestras econom\u00edas de escala y nuestra competencia tecnol\u00f3gica, para ser l\u00edderes en rentabilidad en la industria en el futuro\u00bb, a\u00f1ade Daum.<\/p>\n
Daimler Truck es el mayor fabricante de camiones y autobuses del mundo, con posiciones de mercado l\u00edderes en Europa, Am\u00e9rica del Norte y Asia, y tiene m\u00e1s de 35 ubicaciones principales en todo el mundo. Con m\u00e1s de 100,000 empleados, Daimler Truck agrupa siete marcas bajo un mismo techo: BharatBenz, Freightliner, Fuso, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses y Western Star. En 2019, Daimler Truck entreg\u00f3 aproximadamente medio mill\u00f3n de camiones y autobuses a los clientes. Los ingresos en 2019 fueron de 40.2 mil millones de \u20ac para Daimler Trucks y 4.7 mil millones de \u20ac para Daimler Buses. El EBIT fue de 2.5 mil millones de \u20ac para Daimler Trucks y 283 millones de \u20ac para Daimler Buses.<\/p>\n
Paso importante para clientes, accionistas y empleados<\/strong><\/h5>\nManfred Bischoff, presidente del consejo de supervisi\u00f3n de Daimler, considera que la salida a bolsa planificada es un paso importante para generar valor: \u00abMercedes-Benz y Daimler Truck entran en esta transformaci\u00f3n con una enorme fuerza. Estamos convencidos de que como empresas independientes ser\u00e1n a\u00fan m\u00e1s fuertes y podr\u00e1n atender mejor a sus respectivos clientes. Dada la diferencia en los perfiles de rentabilidad y necesidades de capital, las ventajas de dividirse en dos unidades independientes son evidentes. Estamos seguros de que los mercados de capital apreciar\u00e1n la oportunidad de invertir en empresas ‘Pure Play’ claramente enfocadas. La decisi\u00f3n final sobre una escisi\u00f3n debe tomarse en una asamblea general extraordinaria, que se llevar\u00e1 a cabo en el tercer trimestre de 2021.\u00bb<\/p>\n
Michael Brecht, presidente del consejo de trabajadores de Daimler, tambi\u00e9n se manifiesta claramente a favor de los planes: \u00abLa transformaci\u00f3n de nuestra industria avanza r\u00e1pidamente. Para mantenernos al d\u00eda, debemos ser m\u00e1s audaces y tomar decisiones m\u00e1s r\u00e1pidas para invertir en innovaciones. Para ello, adem\u00e1s de la planificaci\u00f3n financiera actual, estableceremos un fondo de innovaci\u00f3n adicional con un volumen de 1.5 mil millones de \u20ac para Daimler Truck. Esto nos permitir\u00e1 invertir en nuevos productos y tecnolog\u00edas, y activamente aportaremos nuestras ideas. Esto traer\u00e1 perspectivas adicionales para nuestras ubicaciones y asegurar\u00e1 el empleo. Adem\u00e1s, los acuerdos laborales, como nuestra garant\u00eda de futuro hasta el final de la d\u00e9cada, seguir\u00e1n vigentes. La autonom\u00eda planificada traer\u00e1 muchas ventajas a Mercedes-Benz y Daimler Truck, y seguiremos luchando con todas nuestras fuerzas por los intereses de nuestros colegas. Tenemos la oportunidad \u00fanica de dar forma activa y sostenible a los sitios de veh\u00edculos comerciales, desde la producci\u00f3n hasta el negocio de servicios, para escribir el pr\u00f3ximo cap\u00edtulo de la historia de \u00e9xito de Daimler Truck.\u00bb<\/p>\n
Asamblea general extraordinaria en el tercer trimestre<\/strong><\/h5>\nSe prev\u00e9 que Daimler, en el marco de la transacci\u00f3n planificada, ceda la mayor\u00eda de Daimler Truck a sus accionistas. El n\u00famero de acciones de Daimler Truck que recibir\u00edan los accionistas de Daimler se determinar\u00e1 en funci\u00f3n del alcance de la participaci\u00f3n actual. Daimler tiene la intenci\u00f3n de mantener una participaci\u00f3n minoritaria en Daimler Truck. En consecuencia, la representaci\u00f3n de Daimler en el consejo de supervisi\u00f3n de Daimler Truck reflejar\u00e1 la desconsolidaci\u00f3n planificada.<\/p>\n
La decisi\u00f3n tomada ahora marca el inicio de un proceso para concretar la transacci\u00f3n planificada. Los detalles completos sobre la implementaci\u00f3n financiera y t\u00e9cnica se conocer\u00e1n en una fecha posterior. Esto incluye, por ejemplo, la cuesti\u00f3n de cu\u00e1n grande ser\u00e1 la participaci\u00f3n de Daimler Truck que se negociar\u00e1 en la bolsa en el futuro, o la cuesti\u00f3n de c\u00f3mo se asignar\u00e1n las acciones de Daimler Truck a los accionistas de Daimler.<\/p>\n
Todos los dem\u00e1s detalles sobre la divisi\u00f3n planificada del negocio se presentar\u00e1n a los accionistas de Daimler en una asamblea general extraordinaria en el tercer trimestre de 2021. En esta se buscar\u00e1 tambi\u00e9n la aprobaci\u00f3n obligatoria de los accionistas para el plan propuesto.<\/p>\n
https:\/\/www.daimler.com\/projekt-fokus\/<\/a><\/p>\nFotos: Mercedes Benz Truck<\/p>\n
Daimler Truck se enfrenta a una escisi\u00f3n con salida a bolsa<\/p><\/div>\n
\u00abDaimler Truck ya se encuentra sobre una base financiera s\u00f3lida, nuestro modelo de negocio es robusto. Continuaremos trabajando en nuestra gesti\u00f3n de flujo de caja y sabemos c\u00f3mo manejar los ciclos de mercado t\u00edpicos de la industria. Esto lo hemos demostrado nuevamente durante la fuerte ca\u00edda del mercado global relacionada con COVID-19. Tenemos estrategias claras para mejorar nuestro rendimiento financiero y acelerar nuestra hoja de ruta. Aprovecharemos la fuerza de nuestras marcas globales fuertes y reconocidas, as\u00ed como nuestras econom\u00edas de escala y nuestra competencia tecnol\u00f3gica, para ser l\u00edderes en rentabilidad en la industria en el futuro\u00bb, a\u00f1ade Daum.<\/p>\n
Daimler Truck es el mayor fabricante de camiones y autobuses del mundo, con posiciones de mercado l\u00edderes en Europa, Am\u00e9rica del Norte y Asia, y tiene m\u00e1s de 35 ubicaciones principales en todo el mundo. Con m\u00e1s de 100,000 empleados, Daimler Truck agrupa siete marcas bajo un mismo techo: BharatBenz, Freightliner, Fuso, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses y Western Star. En 2019, Daimler Truck entreg\u00f3 aproximadamente medio mill\u00f3n de camiones y autobuses a los clientes. Los ingresos en 2019 fueron de 40.2 mil millones de \u20ac para Daimler Trucks y 4.7 mil millones de \u20ac para Daimler Buses. El EBIT fue de 2.5 mil millones de \u20ac para Daimler Trucks y 283 millones de \u20ac para Daimler Buses.<\/p>\n
Paso importante para clientes, accionistas y empleados<\/strong><\/h5>\nManfred Bischoff, presidente del consejo de supervisi\u00f3n de Daimler, considera que la salida a bolsa planificada es un paso importante para generar valor: \u00abMercedes-Benz y Daimler Truck entran en esta transformaci\u00f3n con una enorme fuerza. Estamos convencidos de que como empresas independientes ser\u00e1n a\u00fan m\u00e1s fuertes y podr\u00e1n atender mejor a sus respectivos clientes. Dada la diferencia en los perfiles de rentabilidad y necesidades de capital, las ventajas de dividirse en dos unidades independientes son evidentes. Estamos seguros de que los mercados de capital apreciar\u00e1n la oportunidad de invertir en empresas ‘Pure Play’ claramente enfocadas. La decisi\u00f3n final sobre una escisi\u00f3n debe tomarse en una asamblea general extraordinaria, que se llevar\u00e1 a cabo en el tercer trimestre de 2021.\u00bb<\/p>\n
Michael Brecht, presidente del consejo de trabajadores de Daimler, tambi\u00e9n se manifiesta claramente a favor de los planes: \u00abLa transformaci\u00f3n de nuestra industria avanza r\u00e1pidamente. Para mantenernos al d\u00eda, debemos ser m\u00e1s audaces y tomar decisiones m\u00e1s r\u00e1pidas para invertir en innovaciones. Para ello, adem\u00e1s de la planificaci\u00f3n financiera actual, estableceremos un fondo de innovaci\u00f3n adicional con un volumen de 1.5 mil millones de \u20ac para Daimler Truck. Esto nos permitir\u00e1 invertir en nuevos productos y tecnolog\u00edas, y activamente aportaremos nuestras ideas. Esto traer\u00e1 perspectivas adicionales para nuestras ubicaciones y asegurar\u00e1 el empleo. Adem\u00e1s, los acuerdos laborales, como nuestra garant\u00eda de futuro hasta el final de la d\u00e9cada, seguir\u00e1n vigentes. La autonom\u00eda planificada traer\u00e1 muchas ventajas a Mercedes-Benz y Daimler Truck, y seguiremos luchando con todas nuestras fuerzas por los intereses de nuestros colegas. Tenemos la oportunidad \u00fanica de dar forma activa y sostenible a los sitios de veh\u00edculos comerciales, desde la producci\u00f3n hasta el negocio de servicios, para escribir el pr\u00f3ximo cap\u00edtulo de la historia de \u00e9xito de Daimler Truck.\u00bb<\/p>\n
Asamblea general extraordinaria en el tercer trimestre<\/strong><\/h5>\nSe prev\u00e9 que Daimler, en el marco de la transacci\u00f3n planificada, ceda la mayor\u00eda de Daimler Truck a sus accionistas. El n\u00famero de acciones de Daimler Truck que recibir\u00edan los accionistas de Daimler se determinar\u00e1 en funci\u00f3n del alcance de la participaci\u00f3n actual. Daimler tiene la intenci\u00f3n de mantener una participaci\u00f3n minoritaria en Daimler Truck. En consecuencia, la representaci\u00f3n de Daimler en el consejo de supervisi\u00f3n de Daimler Truck reflejar\u00e1 la desconsolidaci\u00f3n planificada.<\/p>\n
La decisi\u00f3n tomada ahora marca el inicio de un proceso para concretar la transacci\u00f3n planificada. Los detalles completos sobre la implementaci\u00f3n financiera y t\u00e9cnica se conocer\u00e1n en una fecha posterior. Esto incluye, por ejemplo, la cuesti\u00f3n de cu\u00e1n grande ser\u00e1 la participaci\u00f3n de Daimler Truck que se negociar\u00e1 en la bolsa en el futuro, o la cuesti\u00f3n de c\u00f3mo se asignar\u00e1n las acciones de Daimler Truck a los accionistas de Daimler.<\/p>\n
Todos los dem\u00e1s detalles sobre la divisi\u00f3n planificada del negocio se presentar\u00e1n a los accionistas de Daimler en una asamblea general extraordinaria en el tercer trimestre de 2021. En esta se buscar\u00e1 tambi\u00e9n la aprobaci\u00f3n obligatoria de los accionistas para el plan propuesto.<\/p>\n
https:\/\/www.daimler.com\/projekt-fokus\/<\/a><\/p>\nFotos: Mercedes Benz Truck<\/p>\n
Se prev\u00e9 que Daimler, en el marco de la transacci\u00f3n planificada, ceda la mayor\u00eda de Daimler Truck a sus accionistas. El n\u00famero de acciones de Daimler Truck que recibir\u00edan los accionistas de Daimler se determinar\u00e1 en funci\u00f3n del alcance de la participaci\u00f3n actual. Daimler tiene la intenci\u00f3n de mantener una participaci\u00f3n minoritaria en Daimler Truck. En consecuencia, la representaci\u00f3n de Daimler en el consejo de supervisi\u00f3n de Daimler Truck reflejar\u00e1 la desconsolidaci\u00f3n planificada.<\/p>\n
La decisi\u00f3n tomada ahora marca el inicio de un proceso para concretar la transacci\u00f3n planificada. Los detalles completos sobre la implementaci\u00f3n financiera y t\u00e9cnica se conocer\u00e1n en una fecha posterior. Esto incluye, por ejemplo, la cuesti\u00f3n de cu\u00e1n grande ser\u00e1 la participaci\u00f3n de Daimler Truck que se negociar\u00e1 en la bolsa en el futuro, o la cuesti\u00f3n de c\u00f3mo se asignar\u00e1n las acciones de Daimler Truck a los accionistas de Daimler.<\/p>\n
Todos los dem\u00e1s detalles sobre la divisi\u00f3n planificada del negocio se presentar\u00e1n a los accionistas de Daimler en una asamblea general extraordinaria en el tercer trimestre de 2021. En esta se buscar\u00e1 tambi\u00e9n la aprobaci\u00f3n obligatoria de los accionistas para el plan propuesto.<\/p>\n
https:\/\/www.daimler.com\/projekt-fokus\/<\/a><\/p>\n Fotos: Mercedes Benz Truck<\/p>\n