{"id":22934,"date":"2021-01-28T17:10:48","date_gmt":"2021-01-28T16:10:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/01\/28\/gebruder-weiss-prueba-el-primer-camion-de-hidrogeno-en-suiza\/"},"modified":"2025-12-15T12:50:36","modified_gmt":"2025-12-15T11:50:36","slug":"gebruder-weiss-prueba-el-primer-camion-de-hidrogeno-en-suiza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/01\/28\/gebruder-weiss-prueba-el-primer-camion-de-hidrogeno-en-suiza\/","title":{"rendered":"Gebr\u00fcder Weiss prueba el primer cami\u00f3n de hidr\u00f3geno en Suiza"},"content":{"rendered":"<p>El proveedor de log\u00edstica austriaco Gebr\u00fcder Weiss est\u00e1 probando un cami\u00f3n de hidr\u00f3geno en su sucursal suiza en Pratteln\/Basilea. El veh\u00edculo fue recibido a principios de esta semana en Altenrhein\/Suiza. El uso de este cami\u00f3n deber\u00eda permitir un ahorro de hasta 80 toneladas de CO2 al a\u00f1o. Con este veh\u00edculo, se pretende adquirir experiencia para posibles futuros despliegues de este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n<p>(Altenrhein\/Pratteln\/CH; Lauterach\/AT) Desde principios de esta semana, un cami\u00f3n de hidr\u00f3geno se ha sumado a la flota de veh\u00edculos de Gebr\u00fcder Weiss. El modelo Hyundai XCIENT Fuel Cell, entregado a la sucursal de Altenrhein en Suiza, se alimenta con lo que se denomina \u00abhidr\u00f3geno verde\u00bb en lugar de di\u00e9sel. De este modo, se pueden ahorrar alrededor de 80 toneladas de emisiones de CO2 al a\u00f1o con este veh\u00edculo comercial. \u00abLa pandemia de COVID-19 ha desplazado un poco el desaf\u00edo del cambio clim\u00e1tico de los titulares. En la industria de la log\u00edstica, se sigue trabajando intensamente junto con los fabricantes en formas alternativas de propulsi\u00f3n. Con el uso de nuestro primer cami\u00f3n de hidr\u00f3geno, Gebr\u00fcder Weiss demuestra una vez m\u00e1s que est\u00e1 a la vanguardia de las soluciones sostenibles. Queremos recopilar experiencias con esta tecnolog\u00eda para preparar un posible uso pr\u00e1ctico a gran escala\u00bb, dice Wolfram Senger-Weiss, presidente de la direcci\u00f3n de Gebr\u00fcder Weiss.<\/p>\n<h5><strong>25 toneladas de carga \u00fatil y un alcance de aproximadamente 600 km<\/strong><\/h5>\n<p>El Hyundai XCIENT Fuel Cell es un cami\u00f3n de 36 toneladas dise\u00f1ado para transportar alrededor de 25 toneladas de carga. El alcance del cami\u00f3n es de aproximadamente 600 kil\u00f3metros. El cami\u00f3n es impulsado por un motor el\u00e9ctrico de 350 kilovatios, que se alimenta de una reacci\u00f3n qu\u00edmica entre agua y ox\u00edgeno. Del tubo de escape no salen contaminantes, sino vapor de agua. La red de estaciones de hidr\u00f3geno en Suiza est\u00e1 en construcci\u00f3n, pero ya permite el uso en toda la Suiza oriental. En Gebr\u00fcder Weiss, el cami\u00f3n de hidr\u00f3geno estar\u00e1 principalmente en operaci\u00f3n para un cliente del sector de energ\u00edas renovables. Seg\u00fan el fabricante, se espera que se produzcan y entreguen 2,000 de estos camiones de hidr\u00f3geno para finales de 2021. \u00abEstamos orgullosos de ser uno de los primeros receptores de estos veh\u00edculos en todo el mundo. Vemos el cami\u00f3n de hidr\u00f3geno como una alternativa interesante a las tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n existentes y planeamos, con la infraestructura adecuada, tambi\u00e9n utilizarlo en Austria y en el sur de Alemania en el futuro\u00bb, dice Wolfram Senger-Weiss.<\/p>\n<h5><strong>Un paso m\u00e1s hacia la prueba de tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n ecol\u00f3gicas<\/strong><\/h5>\n<p>Para Gebr\u00fcder Weiss, el uso del cami\u00f3n de hidr\u00f3geno es un paso m\u00e1s hacia la prueba de tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n ecol\u00f3gicas en la vida cotidiana log\u00edstica. El proveedor de log\u00edstica ya tiene varios camiones de gas en Austria, Alemania y Serbia, as\u00ed como camiones totalmente el\u00e9ctricos en el \u00e1rea metropolitana de Viena y Graz. Gebr\u00fcder Weiss tambi\u00e9n es miembro de la asociaci\u00f3n de promoci\u00f3n H2 Mobilit\u00e4t Suiza. Esta cooperativa dise\u00f1\u00f3 y realiz\u00f3 el primer ecosistema para el uso pr\u00e1ctico de la propulsi\u00f3n de hidr\u00f3geno en todo el mundo.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8793 size-thumbnail alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Gebrueder_Weiss_28.1.21_2-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/>Fotos: \u00a9 Gebr\u00fcder Weiss; Stefan Peter \/ <strong><em>T\u00edtulo de la leyenda de la imagen principal:<\/em><\/strong><em> En la entrega del cami\u00f3n de hidr\u00f3geno en Rothenburg, Suiza (de izq. a der.): Marc Freym\u00fcller, CEO de Hyundai Hydrogen Mobility AG, Peter Waldenberger, jefe de soporte administrativo corporativo, y Oskar Kramer, director nacional de Suiza (ambos de Gebr\u00fcder Weiss) \/ <strong>T\u00edtulo de la leyenda izquierda:<\/strong> Wolfram Senger-Weiss, presidente de la direcci\u00f3n de Gebr\u00fcder Weiss<\/em>&nbsp;&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.gw-world.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.gw-world.com\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proveedor de log\u00edstica austriaco Gebr\u00fcder Weiss est\u00e1 probando un cami\u00f3n de hidr\u00f3geno en su sucursal suiza en Pratteln\/Basilea. 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