{"id":22548,"date":"2021-01-14T13:39:52","date_gmt":"2021-01-14T12:39:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/01\/14\/la-navegacion-interior-reacciona-a-la-normativa-de-entrada-para-el-transporte-de-mercancias\/"},"modified":"2025-12-15T12:49:41","modified_gmt":"2025-12-15T11:49:41","slug":"la-navegacion-interior-reacciona-a-la-normativa-de-entrada-para-el-transporte-de-mercancias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/01\/14\/la-navegacion-interior-reacciona-a-la-normativa-de-entrada-para-el-transporte-de-mercancias\/","title":{"rendered":"La navegaci\u00f3n interior reacciona a la normativa de entrada para el transporte de mercanc\u00edas"},"content":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n Federal de la Navegaci\u00f3n Interior Alemana (BDB) critica las duras y poco pr\u00e1cticas regulaciones de entrada relacionadas con el coronavirus. Esto tambi\u00e9n se aplica al personal en el transporte de mercanc\u00edas y bienes. Sin embargo, tambi\u00e9n ser\u00eda apropiado que las asociaciones act\u00faen en lugar de reaccionar. Antes de la entrada en vigor de las regulaciones, se deber\u00eda haber enviado una se\u00f1al. Una vez decidido, es poco probable que el gobierno d\u00e9 marcha atr\u00e1s.<\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">(Duisburgo) Mediante una orden legal, el gobierno federal ha endurecido dr\u00e1sticamente las condiciones de entrada a Alemania. Quien ingrese a Alemania desde un \u00e1rea de riesgo deber\u00e1 registrarse electr\u00f3nicamente cada vez y demostrar dentro de las 48 horas que no est\u00e1 infectado con el coronavirus. Dependiendo de la situaci\u00f3n de infecci\u00f3n en el pa\u00eds vecino, esta prueba deber\u00e1 presentarse incluso en el momento de la entrada. El personal en el transporte de mercanc\u00edas y bienes est\u00e1 incluido en esta regulaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<h5><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">R\u00e9gimen de control generalizado<\/span><\/b><\/h5>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Con esto, el gobierno persigue el objetivo de crear \u00abun r\u00e9gimen de control funcional y lo m\u00e1s generalizado posible\u00bb, se indica en la justificaci\u00f3n de esta orden, que fue aprobada en una acci\u00f3n r\u00e1pida y nuevamente sin la participaci\u00f3n de las industrias afectadas. Los pa\u00edses vecinos se clasificar\u00e1n en tres categor\u00edas: \u00ab\u00e1rea de riesgo\u00bb, \u00ab\u00e1rea de alta incidencia\u00bb y \u00ab\u00e1rea de variantes del virus\u00bb, aunque no hay una definici\u00f3n precisa para estos t\u00e9rminos: se considera que hay alta incidencia cuando hay \u00abuna incidencia especialmente alta\u00bb. Solo en comunicados de prensa, el gobierno informa que entiende que esto se refiere a un valor superior a 200. Un \u00e1rea de variantes del virus se caracteriza porque \u00abciertas variantes del virus Sars-CoV-2 est\u00e1n en circulaci\u00f3n\u00bb, se indica en la orden. Actualmente tambi\u00e9n hay confusi\u00f3n sobre cu\u00e1ndo entrar\u00e1n en vigor las nuevas condiciones de entrada para estas \u00e1reas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Todo el personal de transporte, y en particular el personal de la navegaci\u00f3n interior, se enfrenta a problemas masivos: por ejemplo, Austria, Francia, Suiza y los Pa\u00edses Bajos, que son una de las principales \u00e1reas de navegaci\u00f3n interior, actualmente tienen tasas de incidencia de 7 d\u00edas de m\u00e1s de 200 nuevas infecciones, clasific\u00e1ndose como \u00e1reas de alta incidencia. Como consecuencia, toda la tripulaci\u00f3n a bordo debe presentar un resultado negativo de prueba de coronavirus (PCR, etc.) al ingresar a Alemania. Con un sistema de salud ya sobrecargado y tiempos de espera de varios d\u00edas, el gobierno federal no responde a la pregunta de c\u00f3mo se cumplir\u00e1n a corto plazo las obligaciones de prueba y comprobaci\u00f3n requeridas, especialmente en viajes en aguas extranjeras, que solo se interrumpen para la carga de mercanc\u00edas.<\/span><\/p>\n<h5><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Enormes obst\u00e1culos para el transporte de mercanc\u00edas<\/span><\/b><\/h5>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Con su nueva orden de entrada, que es constitucionalmente cuestionable, el gobierno federal vuelve a imponer enormes obst\u00e1culos para el transporte de mercanc\u00edas fluido en Europa. El suministro de materias primas para la industria corre el riesgo de verse interrumpido nuevamente, y los bienes de consumo de primera necesidad se convertir\u00e1n en escasos si se niega la entrada al personal de transporte debido a la falta de resultados de pruebas de coronavirus y el personal de barcos extranjeros ya no puede ingresar a Alemania para asumir su trabajo a bordo. No solo la navegaci\u00f3n interior, la econom\u00eda portuaria y muchas otras partes del sector del transporte se ven amenazadas y se les priva de su base, sino que tambi\u00e9n se causa un da\u00f1o grave a la ubicaci\u00f3n econ\u00f3mica de Alemania.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">La industria de la navegaci\u00f3n interior y los puertos exige al gobierno federal que establezca excepciones amplias y sin restricciones para el sector del transporte, en particular para la tripulaci\u00f3n a bordo de los barcos de navegaci\u00f3n interior, para que se mantenga la tan a menudo proclamada libertad de movimiento del comercio y el transporte de mercanc\u00edas en Europa. Las excepciones que se vinculan a una duraci\u00f3n m\u00e1xima de estancia de 72 horas en \u00e1reas de alta incidencia son irreales, inapropiadas y lo opuesto a una movilidad sostenible e inteligente en tiempos de crisis, dado que la navegaci\u00f3n regularmente opera hasta 7 d\u00edas en aguas extranjeras.<\/span><\/p>\n<h5><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">\u00bfNo conoce el gobierno federal ciertas recomendaciones de la UE?<\/span><\/b><\/h5>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">En su comunicaci\u00f3n \u00abEstrategia para una movilidad sostenible e inteligente\u00bb del 09.12.2020, que el gobierno federal deber\u00eda conocer, la Comisi\u00f3n Europea destaca expresamente que la pandemia de Covid-19 ha puesto de manifiesto las debilidades del mercado interior. Seg\u00fan su opini\u00f3n, los servicios de carga continuos por tierra, agua y aire son condiciones decisivas para que las mercanc\u00edas y los medios de producci\u00f3n lleguen a las f\u00e1bricas, para que el mercado interior de la UE funcione sin problemas y para que la UE pueda responder de manera efectiva a las crisis actuales y futuras.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Foto: \u00a9 <\/span><strong><span style=\"font-weight: normal\">Asociaci\u00f3n Federal de la Navegaci\u00f3n Interior Alemana (BDB)<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\"><a href=\"https:\/\/www.binnenschiff.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.binnenschiff.de<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n Federal de la Navegaci\u00f3n Interior Alemana (BDB) critica las duras y poco pr\u00e1cticas regulaciones de entrada relacionadas con el coronavirus. 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