{"id":22155,"date":"2020-12-14T18:45:59","date_gmt":"2020-12-14T17:45:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/12\/14\/lufthansa-cargo-y-compensaid-permiten-vuelos-de-carga-neutros-en-co2\/"},"modified":"2025-12-15T12:47:17","modified_gmt":"2025-12-15T11:47:17","slug":"lufthansa-cargo-y-compensaid-permiten-vuelos-de-carga-neutros-en-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/14\/lufthansa-cargo-y-compensaid-permiten-vuelos-de-carga-neutros-en-co2\/","title":{"rendered":"Lufthansa Cargo y Compensaid permiten vuelos de carga neutros en CO2"},"content":{"rendered":"

Lufthansa Cargo ofrece desde noviembre a sus clientes la posibilidad de calcular f\u00e1cilmente las emisiones de CO2 de sus mercanc\u00edas durante el proceso de reserva. Con el horario de verano de 2021, los clientes pueden compensar sus vuelos de carga.<\/p>\n

(Fr\u00e1ncfort) Desde noviembre, los clientes de Lufthansa Cargo pueden calcular f\u00e1cilmente sus emisiones de CO2 por el transporte de sus mercanc\u00edas durante el proceso de reserva. Esto es posible gracias al nuevo portal de reservas en l\u00ednea eBooking, que Lufthansa Cargo lanz\u00f3 en noviembre. Con la calculadora de emisiones integrada, todos los clientes tienen la oportunidad de calcular y compensar las emisiones de CO2 generadas por el transporte en el futuro. Lufthansa Cargo ya realiz\u00f3 a finales de noviembre un primer ciclo de carga neutro en CO2, completamente cubierto con combustible de aviaci\u00f3n sostenible (SAF), en colaboraci\u00f3n con DB Schenker.<\/p>\n

Inicio con el horario de verano<\/strong><\/h5>\n

A partir del horario de verano, Lufthansa Cargo planea ofrecer regularmente carga a\u00e9rea neutra en CO2 como producto para la industria cargadora. Esta oferta fue desarrollada conjuntamente por Lufthansa Cargo y Compensaid, la plataforma de compensaci\u00f3n central del Grupo Lufthansa. Despu\u00e9s de que los clientes hayan calculado sus emisiones de CO2, pueden compensarlas mediante el uso de combustible de aviaci\u00f3n sostenible (SAF). Adem\u00e1s, tambi\u00e9n es posible compensar a trav\u00e9s de proyectos de reforestaci\u00f3n. En el caso del uso de SAF, Compensaid se asegura de que el combustible sostenible correspondiente se compre y se cargue para compensar las emisiones generadas. Para ello, Compensaid trabaja en estrecha colaboraci\u00f3n con la gesti\u00f3n de combustible del Grupo Lufthansa y con productores de SAF ubicados en todo el mundo. Las tecnolog\u00edas digitales de la plataforma de compensaci\u00f3n lanzada en 2019 permiten que Compensaid haga que el proceso, desde el c\u00e1lculo hasta el repostaje, sea transparente y eficiente.<\/p>\n

Compromiso con combustibles alternativos<\/strong><\/h5>\n

\u00abLufthansa Cargo suministra a las personas y mercados bienes y materias primas urgentes. Somos parte y motor de la globalizaci\u00f3n, que representa el progreso econ\u00f3mico y abre nuevas oportunidades a cada individuo. Y eso no excluye la sostenibilidad. Nos enfocaremos m\u00e1s en ello, tanto en el sentido econ\u00f3mico como social. Adem\u00e1s de las inversiones en una flota de cargueros moderna, nuestro compromiso con los combustibles alternativos tambi\u00e9n contribuye al objetivo de sostenibilidad ‘Acci\u00f3n Clim\u00e1tica’ de las Naciones Unidas. A trav\u00e9s de la posibilidad de utilizar combustible de aviaci\u00f3n sostenible (SAF), estamos impulsando activamente la investigaci\u00f3n en este campo y podemos aliviar el medio ambiente a largo plazo\u00bb, explica Peter Gerber, CEO de Lufthansa Cargo.<\/p>\n

Aviaci\u00f3n neutra en CO2<\/strong><\/h5>\n

\u00abLas compensaciones de CO2 en el sector de clientes comerciales son un paso importante y efectivo hacia la aviaci\u00f3n neutra en CO2\u00bb, dice Gleb Tritus, director general de Lufthansa Innovation Hub. \u00abA trav\u00e9s de los mayores vol\u00famenes B2B, aumentamos la demanda y, por lo tanto, promovemos el reconocimiento, la disponibilidad y la rentabilidad de los combustibles alternativos.\u00bb El SAF se mezcla con el queroseno convencional como un llamado combustible drop-in. La cantidad de SAF correspondiente a la demanda de combustible de un vuelo se inyecta en el sistema de repostaje del aeropuerto de Fr\u00e1ncfort. Esto significa que el SAF se distribuye en todos los vuelos que se repostan posteriormente. Sin embargo, la neutralidad de CO2 se atribuye a este \u00fanico vuelo.
Foto: \u00a9 Oliver R\u00f6sler \/ Lufthansa Cargo
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