{"id":22030,"date":"2020-12-08T21:30:03","date_gmt":"2020-12-08T20:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/12\/08\/el-foro-de-transporte-aleman-quiere-puertos-climaticamente-neutros-y-competitivos\/"},"modified":"2025-12-15T12:46:48","modified_gmt":"2025-12-15T11:46:48","slug":"el-foro-de-transporte-aleman-quiere-puertos-climaticamente-neutros-y-competitivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/08\/el-foro-de-transporte-aleman-quiere-puertos-climaticamente-neutros-y-competitivos\/","title":{"rendered":"El Foro de Transporte Alem\u00e1n quiere puertos clim\u00e1ticamente neutros y competitivos"},"content":{"rendered":"<p>El Foro de Transporte Alem\u00e1n (DVF) quiere establecer puertos alemanes de manera clim\u00e1ticamente neutra y competitiva. El grupo de direcci\u00f3n de puertos y navegaci\u00f3n del DVF se ha intercambiado en l\u00ednea con representantes del gobierno federal y de los estados. Se debe seguir trabajando en la capacidad de los sitios portuarios alemanes. Se discutieron varios puntos al respecto.<\/p>\n<p>(Berl\u00edn) Los confinamientos por el coronavirus, la fase de debilidad en el comercio mundial, la disminuci\u00f3n de los vol\u00famenes de carga, la transformaci\u00f3n estructural en el sector automotriz, en el carb\u00f3n y el acero, as\u00ed como las crecientes exigencias por la protecci\u00f3n clim\u00e1tica y la digitalizaci\u00f3n, no faltan los desaf\u00edos para los puertos alemanes. El grupo de direcci\u00f3n de puertos\/navegaci\u00f3n del Foro de Transporte Alem\u00e1n se ha intercambiado en una sesi\u00f3n digital con representantes del gobierno federal y de los estados sobre la estrategia futura para el sector.<\/p>\n<h5><strong>Competencia no solo en la regi\u00f3n del norte<\/strong><\/h5>\n<p>Frank Dreeke, miembro de la presidencia del DVF y presidente del consejo de administraci\u00f3n del BLG Logistics Group: \u00abEsperamos un claro repunte en el volumen de transporte el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Los puertos mar\u00edtimos alemanes est\u00e1n bien posicionados. Pero la competencia se intensifica a\u00fan m\u00e1s, no solo dentro de la regi\u00f3n del norte, sino tambi\u00e9n con puertos en la regi\u00f3n del B\u00e1ltico y en el Mediterr\u00e1neo, donde inversores internacionales se comprometen con recursos considerables y apoyo pol\u00edtico. Por eso, debemos seguir trabajando en la capacidad de nuestros sitios portuarios, tanto en digitalizaci\u00f3n como en protecci\u00f3n clim\u00e1tica, pero tambi\u00e9n en el tema de las conexiones de transporte.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Ajuste de los canales de navegaci\u00f3n del Weser exterior en Bremen<\/strong><\/h5>\n<p>El ajuste de los canales de navegaci\u00f3n del Weser exterior y el desarrollo de las partes m\u00e1s antiguas de la terminal de contenedores de Bremerhaven fueron calificados por la Dra. Claudia Schilling, senadora de Ciencia y Puertos, senadora de Justicia y Constituci\u00f3n de la Ciudad Libre de Bremen, como proyectos clave. Tambi\u00e9n abog\u00f3 por una nueva edici\u00f3n del programa de urgencia para el transporte de hinterland de puertos mar\u00edtimos por parte del gobierno federal y Deutsche Bahn: \u00abBremerhaven est\u00e1 muy bien posicionado como un puerto ferroviario cl\u00e1sico. La gesti\u00f3n del transporte de hinterland por ferrocarril ofrece grandes ventajas en t\u00e9rminos de protecci\u00f3n clim\u00e1tica, que queremos seguir promoviendo de manera ambiciosa y aprovechar al m\u00e1ximo.\u00bb La conectividad digital, as\u00ed como los combustibles sostenibles, son campos de desarrollo estrat\u00e9gico importantes para los puertos. La Dra. Schilling: \u00abEn las \u00e1reas de digitalizaci\u00f3n e hidr\u00f3geno, Bremen est\u00e1 interesada en una cooperaci\u00f3n intensa con las empresas.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Sostenibilidad como caracter\u00edstica distintiva<\/strong><\/h5>\n<p>\u00abLa sostenibilidad es una caracter\u00edstica distintiva para los puertos de Bremen. Hemos logrado una reducci\u00f3n del 70 por ciento de CO<sub>2<\/sub> y queremos hacer que la operaci\u00f3n portuaria sea clim\u00e1ticamente neutra a medio plazo\u00bb, explic\u00f3 Robert Howe, director general de bremenports GmbH &amp; Co. KG. El volumen de contenedores y el tama\u00f1o de los barcos seguir\u00e1n creciendo. Por lo tanto, para asegurar la competitividad, la expansi\u00f3n del acceso mar\u00edtimo y la infraestructura de transporte en el hinterland sigue siendo crucial. El objetivo de bremenports es obtener un derecho de construcci\u00f3n legalmente vinculante para el ajuste de los canales de navegaci\u00f3n del Weser en 2023.<\/p>\n<h3><strong>1.500 millones de euros presupuestados para la promoci\u00f3n de la v\u00eda fluvial<\/strong><\/h3>\n<p>El gobierno federal tiene un gran inter\u00e9s en la capacidad de los puertos alemanes, enfatiz\u00f3 el Dr. Norbert Salomon, jefe del departamento de v\u00edas fluviales y navegaci\u00f3n en el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital. En el presupuesto de 2021, su departamento previ\u00f3 casi 1.500 millones de euros para las v\u00edas fluviales, para la promoci\u00f3n de motores y barcos, para la digitalizaci\u00f3n en los puertos y v\u00edas fluviales, as\u00ed como para otras medidas de apoyo en el \u00e1rea \u00abh\u00fameda\u00bb. El Dr. Salomon enfatiz\u00f3 que la implementaci\u00f3n del Green Deal de la UE tambi\u00e9n ser\u00e1 un gran desaf\u00edo para la navegaci\u00f3n y los puertos, pero tambi\u00e9n representa una oportunidad: \u00abNecesitamos urgentemente una hoja de ruta con la industria. Las tecnolog\u00edas puente como el GNL est\u00e1n disponibles. Ahora debemos avanzar en el desarrollo de la ruta de combustible. El hidr\u00f3geno podr\u00eda desempe\u00f1ar un papel decisivo en esto.\u00bb<br \/>Foto: \u00a9 BLG Logistics<br \/><a href=\"https:\/\/www.verkehrsforum.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.verkehrsforum.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Foro de Transporte Alem\u00e1n (DVF) quiere establecer puertos alemanes de manera clim\u00e1ticamente neutra y competitiva. 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