En el reci\u00e9n lanzado comit\u00e9 ‘Futuro Suizo con Cargo sous terrain’ (CST), personalidades de la pol\u00edtica, la econom\u00eda y la ciencia apoyan el proyecto intergeneracional CST. Con ello, subrayan el amplio respaldo para esta iniciativa financiada de forma privada. Este proyecto transforma la log\u00edstica en parte de la vida cotidiana. A principios de 2021, CST inicia la fase de autorizaci\u00f3n de construcci\u00f3n. Por lo tanto, comienza antes de lo planeado originalmente y en paralelo a la discusi\u00f3n legislativa en el Parlamento. Los fondos anticipados de inversores suizos permiten esta aceleraci\u00f3n.<\/p>\n
(Basel) CST recibe con el lanzamiento del comit\u00e9 ‘Futuro Suizo con Cargo sous terrain’ un amplio apoyo de diferentes sectores pol\u00edticos, as\u00ed como de la econom\u00eda, la ciencia, asociaciones y federaciones. Este compromiso es crucial para CST en relaci\u00f3n con la ley federal sobre el transporte de mercanc\u00edas subterr\u00e1neo (UG\u00fcTG), que establece el marco legal para la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n del proyecto intergeneracional. El Consejo Federal ha enviado esta ley al Parlamento en octubre. CST espera que el Consejo de los Estados la discuta en la primavera de 2021.<\/span><\/p>\n ‘Cargo sous terrain logra unir eficiencia econ\u00f3mica con un gran beneficio ambiental’, se alegra la diputada nacional verde-liberal Katja Christ, miembro del comit\u00e9. El senador de la FDP y presidente de Bauenschweiz Hans Wicki resume: ‘El proyecto Cargo sous terrain es comparable a la construcci\u00f3n del t\u00fanel de Gotardo en el siglo pasado y ser\u00e1 considerado en su momento como un logro pionero suizo.’ Para el diputado nacional de la SP Roger Nordmann, CST es sin\u00f3nimo de ‘innovaci\u00f3n, eficiencia y beneficios ambientales’, mientras el proyecto asegura la alta calidad de vida de la poblaci\u00f3n suiza.<\/span><\/p>\n Antes de lo planeado, CST puede comenzar la siguiente etapa en el camino hacia la realizaci\u00f3n. La fase de autorizaci\u00f3n de construcci\u00f3n comienza gracias a los fondos anticipados de los inversores de CST a principios de 2021, lo que da un nuevo impulso al proyecto. Originalmente, el inicio de la fase de autorizaci\u00f3n de construcci\u00f3n estaba previsto para el a\u00f1o 2022, tras la entrada en vigor del UG\u00fcTG.<\/span><\/p>\n El amplio apoyo de la consulta p\u00fablica y las se\u00f1ales positivas de la pol\u00edtica en relaci\u00f3n con la discusi\u00f3n parlamentaria han llevado a los inversores a liberar fondos ahora para acelerar los trabajos. Esto incluye la profundizaci\u00f3n de la planificaci\u00f3n hasta alcanzar la madurez para la autorizaci\u00f3n de construcci\u00f3n, el desarrollo de la log\u00edstica urbana y preparativos t\u00e9cnicos en diversas \u00e1reas. Gracias a las inversiones comprometidas, el proyecto completo est\u00e1 financiado hasta el inicio de la construcci\u00f3n del primer tramo H\u00e4rkingen-Z\u00farich en 2026. Para ello, hay m\u00e1s de 100 millones de CHF disponibles.<\/span><\/p>\n La amplia composici\u00f3n del comit\u00e9 y el apoyo de cerca de 70 inversores reflejan el concepto fundamental de CST: innovaci\u00f3n a trav\u00e9s de la colaboraci\u00f3n. Este proyecto intergeneracional, financiado exclusivamente de forma privada y que es posible en dos tercios por donantes suizos, re\u00fane grandes y peque\u00f1as empresas de los sectores de transporte, log\u00edstica, comercio minorista, telecomunicaciones, seguros, finanzas, industria, TI y energ\u00eda. En el comit\u00e9 de apoyo se encuentran, adem\u00e1s de representantes de las mayores empresas accionistas de CST, tambi\u00e9n otras personalidades de la econom\u00eda y la sociedad. Monika R\u00fchl de economiesuisse describe CST como ‘un proyecto en la mejor tradici\u00f3n de la econom\u00eda suiza: la iniciativa y los fondos privados, junto con la capacidad de innovaci\u00f3n, permiten lograr lo extraordinario’. El pionero ambiental Bertrand Piccard de Solar Impulse elogia el logro de CST como un ejemplo urgentemente necesario de que la protecci\u00f3n del medio ambiente tambi\u00e9n puede ser financieramente rentable.<\/span><\/p>\n Como sistema log\u00edstico integral, CST atiende tanto la tendencia hacia el transporte de mercanc\u00edas en peque\u00f1as cantidades y de forma continua, como a soluciones inteligentes y conectadas en el \u00e1mbito de la movilidad, seg\u00fan los expertos acad\u00e9micos en el comit\u00e9. Adem\u00e1s, CST tiene un enorme potencial para la calidad de vida, especialmente en \u00e1reas urbanas, como enfatiza el alcalde de Berna, Alec von Graffenried: ‘Con una eficiente agrupaci\u00f3n de los flujos de mercanc\u00edas, Cargo sous terrain puede reducir el tr\u00e1fico, los gases de escape y el ruido en nuestras ciudades.’ Y el arquitecto Pierre de Meuron ve a CST como ‘un sistema desarrollado por la econom\u00eda para la econom\u00eda, pero tambi\u00e9n para las personas y su entorno vital.’<\/span><\/p>\n \u00a0El comit\u00e9<\/b> ‘Futuro Suizo con CST<\/b>‘ est\u00e1 compuesto por los siguientes miembros<\/b><\/span><\/p>\n Katja Christ, diputada nacional de Basilea-Ciudad (GLP), abogada; Roberto Cirillo, CEO de la Swiss Post; Pierre de Meuron, Herzog & de Meuron; Josef Dittli, senador de Uri (FDP) y presidente de la Asociaci\u00f3n de la Econom\u00eda Cargadora (VAP); Olivier Fran\u00e7ais, senador del cant\u00f3n de Vaud (FDP); Prof. Dr. Karolin Frankenberger, Instituto de Gesti\u00f3n y Estrategia, Directora Acad\u00e9mica del Executive MBA HSG; Peter Galliker, director general de Galliker Transport AG; Dr. Philipp Gm\u00fcr, CEO del Grupo Helvetia; Prof. Dr. Andreas Herrmann, profesor en el Instituto de Customer Insight HSG; Dieter Kl\u00e4y, concejal del cant\u00f3n de Z\u00farich (FDP), jefe del departamento de la Asociaci\u00f3n Suiza de Comercio; Hansueli Loosli, presidente del consejo de administraci\u00f3n de Swisscom y Coop; Ludovica Molo, arquitecta; Roger Nordmann, diputado nacional de Vaud (SP); Prof. Dr. Bertrand Piccard, iniciador y presidente de la Fundaci\u00f3n Solar Impulse; Mich\u00e8le Rodoni, CEO de Mobiliar (a partir del 01.01.2021); Monika R\u00fchl, presidenta de la direcci\u00f3n de economiesuisse; Elisabeth Schneider-Schneiter, diputada nacional de Basilea-Campo (CVP), presidenta de la C\u00e1mara de Comercio de ambas Basilea; Martin Scholl, Banco Cantonal de Z\u00farich, presidente de la direcci\u00f3n general; Alec von Graffenried, alcalde de Berna (Lista Verde Libre); Hans Wicki, senador de Nidwalden (FDP), presidente de Bauenschweiz <\/span><\/p>\nComparable a la construcci\u00f3n del Gotardo<\/span><\/b><\/h5>\n
Los fondos llegan antes de lo planeado<\/span><\/b><\/h5>\n
Amplia composici\u00f3n del comit\u00e9<\/span><\/b><\/h5>\n
\u00a0<\/span>Mejor calidad de vida a trav\u00e9s de la log\u00edstica conectada<\/span><\/b><\/h5>\n