{"id":21819,"date":"2020-12-02T20:57:57","date_gmt":"2020-12-02T19:57:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/"},"modified":"2025-12-15T12:45:49","modified_gmt":"2025-12-15T11:45:49","slug":"el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/","title":{"rendered":"El sistema de ventanas de tiempo de Cargoclix no muestra una disminuci\u00f3n durante el segundo confinamiento"},"content":{"rendered":"<p>El mercado en l\u00ednea de Friburgo, Cargoclix, instala su sistema modular de gesti\u00f3n de ventanas de tiempo SLOT en 24 horas. Las reservas de slots en el sector de alimentos y en la industria automotriz se mantienen al nivel del a\u00f1o pasado. Cargoclix aconseja a las empresas que se preparen para m\u00e1s restricciones.<\/p>\n<p>El mercado en l\u00ednea de Friburgo, Cargoclix, instala su sistema modular de gesti\u00f3n de ventanas de tiempo SLOT en 24 horas. Las reservas de slots en el sector de alimentos y en la industria automotriz se mantienen al nivel del a\u00f1o pasado. Cargoclix aconseja a las empresas que se preparen para m\u00e1s restricciones.<\/p>\n<p>(Friburgo i. Br.) El reciente \u00abconfinamiento ligero\u00bb prolongado por el gobierno como medida para contener la pandemia de Covid-19 no ha afectado el volumen de mercanc\u00edas en las rampas. Seg\u00fan el mercado en l\u00ednea de Friburgo, Cargoclix, proveedor del sistema modular de gesti\u00f3n de ventanas de tiempo SLOT, las cifras de reservas en las primeras tres semanas de confinamiento en noviembre en los sectores de alimentos y automotriz estaban casi al nivel del a\u00f1o pasado. Esto se determin\u00f3 a trav\u00e9s de un an\u00e1lisis interno.<\/p>\n<h5><strong>Durante el primer confinamiento todo fue diferente<\/strong><\/h5>\n<p>La situaci\u00f3n durante el primer confinamiento a finales de marzo era completamente diferente. Seg\u00fan el an\u00e1lisis, los fabricantes y comerciantes de alimentos y bebidas reservaron un 21 por ciento m\u00e1s de ventanas de tiempo para la carga y descarga de camiones en la \u00faltima semana de marzo que en la \u00faltima semana de febrero, respondiendo a las llamadas compras de p\u00e1nico. Sin embargo, las cadenas de suministro de los fabricantes de autom\u00f3viles se vieron notablemente alteradas por el coronavirus. Durante el confinamiento en la primera semana de abril, seg\u00fan Cargoclix, se reservaron casi un 50 por ciento menos de ventanas de tiempo en este sector que en la \u00faltima semana de febrero; algunas empresas ni siquiera reservaron slots en ese momento. Para la recopilaci\u00f3n de datos, Cargoclix evalu\u00f3 las cifras de reservas de alrededor de 30 empresas por segmento.<\/p>\n<h5><strong>Pr\u00f3rroga del uso de la fuerza de tarea<\/strong><\/h5>\n<p>Para que los operadores de rampas puedan prepararse para las consecuencias de posibles nuevas restricciones en los pr\u00f3ximos meses, Cargoclix ha prorrogado el uso de su fuerza de tarea hasta nuevo aviso. Esta se asegura de que el sistema de gesti\u00f3n de ventanas de tiempo, que se puede adaptar de manera modular, se pueda instalar en 24 horas. La instalaci\u00f3n es gratuita si no es necesario programar interfaces complejas. \u00abQuien organice bien la carga en sus rampas y, por lo tanto, sus procesos y el uso de personal, puede reaccionar de manera espont\u00e1nea tanto a las restricciones como a las fases altas\u00bb, enfatiza el Prof. Dr. Victor Meier, socio asesor de Cargoclix. El software SLOT cuenta actualmente con alrededor de 65,000 usuarios, con una tendencia en aumento.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Cargoclix<br \/><a href=\"https:\/\/www.cargoclix.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.cargoclix.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mercado en l\u00ednea de Friburgo, Cargoclix, instala su sistema modular de gesti\u00f3n de ventanas de tiempo SLOT en 24 horas. Las reservas de slots en<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-21819","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El sistema de ventanas de tiempo de Cargoclix no muestra una disminuci\u00f3n durante el segundo confinamiento - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El sistema de ventanas de tiempo de Cargoclix no muestra una disminuci\u00f3n durante el segundo confinamiento - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El mercado en l\u00ednea de Friburgo, Cargoclix, instala su sistema modular de gesti\u00f3n de ventanas de tiempo SLOT en 24 horas. Las reservas de slots en [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-12-02T19:57:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:45:49+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"El sistema de ventanas de tiempo de Cargoclix no muestra una disminuci\u00f3n durante el segundo confinamiento\",\"datePublished\":\"2020-12-02T19:57:57+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:45:49+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/\"},\"wordCount\":514,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Intermodal \/ Road\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/\",\"name\":\"El sistema de ventanas de tiempo de Cargoclix no muestra una disminuci\u00f3n durante el segundo confinamiento - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-12-02T19:57:57+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:45:49+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"El sistema de ventanas de tiempo de Cargoclix no muestra una disminuci\u00f3n durante el segundo confinamiento\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization\",\"name\":\"Grupo Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Grupo Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"El sistema de ventanas de tiempo de Cargoclix no muestra una disminuci\u00f3n durante el segundo confinamiento - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"El sistema de ventanas de tiempo de Cargoclix no muestra una disminuci\u00f3n durante el segundo confinamiento - ITJ | International Transport Journal","og_description":"El mercado en l\u00ednea de Friburgo, Cargoclix, instala su sistema modular de gesti\u00f3n de ventanas de tiempo SLOT en 24 horas. Las reservas de slots en [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2020-12-02T19:57:57+00:00","article_modified_time":"2025-12-15T11:45:49+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"El sistema de ventanas de tiempo de Cargoclix no muestra una disminuci\u00f3n durante el segundo confinamiento","datePublished":"2020-12-02T19:57:57+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:45:49+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/"},"wordCount":514,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization"},"articleSection":["Categories","Forwarding &amp; Logistics","Intermodal \/ Road","Regions"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/","name":"El sistema de ventanas de tiempo de Cargoclix no muestra una disminuci\u00f3n durante el segundo confinamiento - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#website"},"datePublished":"2020-12-02T19:57:57+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:45:49+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/12\/02\/el-sistema-de-ventanas-de-tiempo-de-cargoclix-no-muestra-una-disminucion-durante-el-segundo-confinamiento\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"El sistema de ventanas de tiempo de Cargoclix no muestra una disminuci\u00f3n durante el segundo confinamiento"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization","name":"Grupo Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Grupo Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21819"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21819\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39830,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21819\/revisions\/39830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}