{"id":21599,"date":"2020-11-26T19:20:10","date_gmt":"2020-11-26T18:20:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/26\/vtg-equipa-alrededor-de-30000-vagones-de-tren-con-frenos-silenciosos\/"},"modified":"2025-12-15T12:44:50","modified_gmt":"2025-12-15T11:44:50","slug":"vtg-equipa-alrededor-de-30000-vagones-de-tren-con-frenos-silenciosos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/11\/26\/vtg-equipa-alrededor-de-30000-vagones-de-tren-con-frenos-silenciosos\/","title":{"rendered":"VTG equipa alrededor de 30,000 vagones de tren con frenos silenciosos"},"content":{"rendered":"<p>El operador ferroviario VTG ha equipado con \u00e9xito toda su flota en Alemania y Suiza con zapatas de freno silenciosas. Esto garantiza el cumplimiento de los l\u00edmites establecidos por la nueva ley de protecci\u00f3n contra el ruido ferroviario y alivia a los residentes de las rutas m\u00e1s transitadas.<\/p>\n<p>(Hamburgo) Para un fuerte transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril: VTG ha convertido toda su flota de vagones utilizada en Alemania y Suiza a lo que se conoce como zapatas de freno silenciosas. Las zapatas de fundici\u00f3n gris, que generan mucho ruido, son cosa del pasado; en los vagones de VTG, en Alemania y Suiza, solo se utilizar\u00e1n frenos de material compuesto o de disco. La finalizaci\u00f3n de este proceso, que ha durado varios a\u00f1os, se lleva a cabo puntualmente con el cambio del horario de la red el 13 de diciembre de 2020 y la entrada en vigor de la ley de protecci\u00f3n contra el ruido ferroviario, que proh\u00edbe la operaci\u00f3n de vagones de mercanc\u00edas ruidosos. Esto implementa una medida central para la reducci\u00f3n de las emisiones de ruido en el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril, que alivia especialmente a los residentes de tramos de ruta muy transitados.<\/p>\n<p><strong>Casi 30,000 vagones de tren convertidos<\/strong><\/p>\n<p>Solo en VTG, se han convertido casi 30,000 vagones, lo que ha requerido inversiones de millones. \u00abCon la conversi\u00f3n a zapatas de freno silenciosas, hemos logrado un gran esfuerzo, tanto financiero como organizativo\u00bb, dice Sven Wellbrock, Director de Operaciones de Europa y Director de Seguridad de VTG AG. \u00abNuestro agradecimiento expl\u00edcito va a nuestros clientes, sin cuya flexibilidad esta gran tarea no habr\u00eda sido posible. Juntos hemos hecho una contribuci\u00f3n decisiva para una mayor aceptaci\u00f3n del transporte ferroviario en la poblaci\u00f3n.\u00bb<\/p>\n<p><strong>La conversi\u00f3n para reducir el ruido, un componente para el futuro de la industria<\/strong><\/p>\n<p>\u00abLa conversi\u00f3n generalizada a zapatas de freno silenciosas es un paso importante para toda la industria hacia un transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril sostenible\u00bb, dice el Dr. Heiko Fischer, presidente del consejo de administraci\u00f3n de VTG AG. \u00abEl medio de transporte ferroviario es la clave para una mayor sostenibilidad y menores emisiones de CO<sub>2<\/sub> en el sector del transporte. Pero para ello, todos deben trabajar juntos. Nosotros como empresa lo hacemos invirtiendo continuamente en innovaciones t\u00e9cnicas y enfoques de digitalizaci\u00f3n pioneros. Adem\u00e1s, el ferrocarril tambi\u00e9n necesita el apoyo necesario de la pol\u00edtica y la administraci\u00f3n. Porque solo puede aprovechar sus fortalezas si las condiciones legales y regulatorias son las adecuadas, tanto en todos los estados nacionales como a nivel europeo.\u00bb<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 VTG<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vtg.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.vtg.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El operador ferroviario VTG ha equipado con \u00e9xito toda su flota en Alemania y Suiza con zapatas de freno silenciosas. 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