{"id":21465,"date":"2020-11-20T14:30:13","date_gmt":"2020-11-20T13:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/20\/bme-considera-la-prevencion-de-riesgos-como-una-debilidad-en-las-cadenas-de-suministro\/"},"modified":"2025-12-15T12:44:14","modified_gmt":"2025-12-15T11:44:14","slug":"bme-considera-la-prevencion-de-riesgos-como-una-debilidad-en-las-cadenas-de-suministro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/11\/20\/bme-considera-la-prevencion-de-riesgos-como-una-debilidad-en-las-cadenas-de-suministro\/","title":{"rendered":"BME considera la prevenci\u00f3n de riesgos como una debilidad en las cadenas de suministro"},"content":{"rendered":"

BME y riskmethods publican los resultados del estudio conjunto ‘Gesti\u00f3n de Riesgos en la Cadena de Suministro - Desaf\u00edos y Estado Actual 2020’. Se ha constatado que pocas empresas tienen un plan de emergencia para interrupciones en el suministro. Muchas empresas solo reaccionan cuando la interrupci\u00f3n en la cadena de suministro ya ha ocurrido.<\/p>\n

(Eschborn) Los riesgos en los mercados globales y en las redes de proveedores siguen aumentando. Pr\u00e1cticamente todas las empresas se ven afectadas. Sin embargo, muy pocas tienen planes de acci\u00f3n listos para reaccionar r\u00e1pidamente ante interrupciones en el suministro. Este es el resultado del estudio ‘Gesti\u00f3n de Riesgos en la Cadena de Suministro - Desaf\u00edos y Estado Actual 2020’, que la Asociaci\u00f3n Federal de Materiales, Compras y Log\u00edstica e.V. (BME) y riskmethods, l\u00edder del mercado en gesti\u00f3n de riesgos en la cadena de suministro, han llevado a cabo por tercera vez.<\/p>\n

Las interrupciones en el suministro ocurren con regularidad: Seg\u00fan la encuesta, una de cada dos empresas informa de hasta cinco interrupciones en un a\u00f1o que han afectado el funcionamiento del negocio. Esto representa un aumento del 28 por ciento en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Solo el 14 por ciento de las empresas se ha librado de interrupciones en los \u00faltimos doce meses. A pesar de ello, solo una cuarta parte de los encuestados ha definido planes de emergencia para estar preparados ante interrupciones, a pesar de que las consecuencias de las interrupciones en la cadena de suministro son graves. M\u00e1s de la mitad de los encuestados informa de p\u00e9rdidas de ingresos, disminuciones en la productividad (+7 por ciento en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior) y aumento de los costos operativos (+8 por ciento).<\/p>\n

Prepararse para cuellos de botella<\/strong><\/h5>\n

\u00abLos compradores, logistas y gerentes de la cadena de suministro han tenido que lidiar con una variedad de crisis en los \u00faltimos a\u00f1os. Solo los confinamientos debido a la pandemia de COVID-19 hicieron que muchas cadenas de suministro en todo el mundo se detuvieran o incluso se rompieran. Por eso, es fundamental prepararse lo mejor posible para futuros cuellos de botella y reducir significativamente o eliminar posibles interrupciones en la cadena de suministro mediante una gesti\u00f3n de riesgos proactiva\u00bb, enfatiza el director general del BME, Dr. Silvius Grobosch.<\/p>\n

Cadenas de suministro limpias bajo mayor escrutinio<\/strong><\/h5>\n

Los riesgos pol\u00edticos siguen siendo la principal amenaza. Le siguen los riesgos de insolvencia de proveedores y de ciberseguridad, que se mencionan un 50 por ciento y un 18 por ciento m\u00e1s a menudo que en la \u00faltima encuesta. Tambi\u00e9n los temas de sostenibilidad y cumplimiento son m\u00e1s relevantes que nunca. Las empresas se enfrentan a reglas m\u00e1s estrictas de diligencia y responsabilidad, como las que establece la ley de cadenas de suministro propuesta. M\u00e1s de la mitad de los encuestados teme da\u00f1os graves e incluso amenazantes para la existencia de la empresa si no se cumplen los est\u00e1ndares sociales y ecol\u00f3gicos en los niveles de suministro, lo que podr\u00eda resultar en da\u00f1os a la imagen, p\u00e9rdidas de ingresos o multas. El riesgo pand\u00e9mico se ha a\u00f1adido a la lista por primera vez y ocupa el quinto lugar.<\/p>\n

Problemas crecientes con subproveedores<\/strong><\/h5>\n

Un problema: las empresas supervisan principalmente a sus proveedores directos. Sin embargo, cada vez m\u00e1s interrupciones son causadas por subproveedores, como informan el 45 por ciento de los encuestados. Pero solo el 24 por ciento tiene en cuenta los niveles de suministro m\u00e1s profundos, lo que significa que tres cuartas partes de las empresas no saben d\u00f3nde son m\u00e1s vulnerables.<\/p>\n

Ocho por ciento no pueden identificar la fuente de la interrupci\u00f3n. Y solo el seis por ciento cuantifica las consecuencias financieras. Es sorprendente, considerando que una de cada cinco interrupciones en la cadena de suministro causa da\u00f1os entre un cuarto y un mill\u00f3n de euros o m\u00e1s.<\/p>\n

M\u00e1s de la mitad (63 por ciento) de los participantes no se entera de los problemas con los subproveedores a tiempo o no se entera en absoluto. \u00abEsto les impide tomar las medidas adecuadas para reducir da\u00f1os de manera oportuna. Esto puede llevar a precios de compra m\u00e1s altos con proveedores alternativos o a la completa no disponibilidad de componentes, lo que representa una gran p\u00e9rdida. M\u00e1s transparencia en toda la red de suministro ayuda a evitar da\u00f1os financieros y paradas en la producci\u00f3n\u00bb, explica Heiko Schwarz<\/strong>, director de ingresos y fundador de riskmethods.<\/p>\n

Falta de supervisi\u00f3n de riesgos<\/strong><\/h5>\n

Casi una de cada dos empresas (44 por ciento) solo reacciona cuando ya ha ocurrido una interrupci\u00f3n en la cadena de suministro. Principalmente, la supervisi\u00f3n de riesgos se limita al an\u00e1lisis y evaluaci\u00f3n de proveedores. Indicadores como calidad y rendimiento (79 por ciento) y cifras financieras y calificaciones crediticias (71 por ciento) son los m\u00e1s destacados. Menos de la mitad de las empresas tiene en su radar se\u00f1ales de advertencia como cambios en los proveedores o riesgos globales de pa\u00edses y ubicaciones (por ejemplo, desastres naturales, huelgas, incendios y explosiones en ubicaciones o nodos log\u00edsticos). Solo el doce por ciento supervisa los riesgos cibern\u00e9ticos.<\/p>\n

Software moderno acelera la detecci\u00f3n de amenazas<\/strong><\/h5>\n

Tener bajo control todos estos riesgos requiere una gesti\u00f3n de riesgos integral. El 67 por ciento de los gerentes de compras y de la cadena de suministro considera que esto es deseable, pero a menudo no cuentan con las capacidades y presupuestos necesarios, por ejemplo, para implementar tecnolog\u00eda moderna y an\u00e1lisis digitales, sin los cuales no es posible recopilar datos y establecer flujos de informaci\u00f3n necesarios para una supervisi\u00f3n continua de riesgos. Solo el ocho por ciento de las empresas supervisa sus riesgos de forma automatizada, el 58 por ciento se las arregla manualmente con hojas de c\u00e1lculo de Excel.<\/p>\n

\u00abVemos que la digitalizaci\u00f3n y la automatizaci\u00f3n de procesos est\u00e1n actualmente en la parte superior de la lista de deseos de muchas empresas. Tecnolog\u00edas modernas como el software basado en IA, por ejemplo, aceleran la detecci\u00f3n de amenazas y ayudan a reaccionar a tiempo. Las organizaciones que se reorientan aqu\u00ed tienen una ventaja competitiva\u00bb, dice el experto en riesgos Heiko Schwarz.<\/p>\n

Foto: \u00a9 wokandapix\/pixabay.com<\/p>\n

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