{"id":21459,"date":"2020-11-20T14:15:06","date_gmt":"2020-11-20T13:15:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/20\/fliegl-fahrzeugbau-entrega-un-nuevo-vehiculo-especial-a-gugelfuss\/"},"modified":"2025-12-15T12:44:13","modified_gmt":"2025-12-15T11:44:13","slug":"fliegl-fahrzeugbau-entrega-un-nuevo-vehiculo-especial-a-gugelfuss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/11\/20\/fliegl-fahrzeugbau-entrega-un-nuevo-vehiculo-especial-a-gugelfuss\/","title":{"rendered":"Fliegl Fahrzeugbau entrega un nuevo veh\u00edculo especial a Gugelfuss"},"content":{"rendered":"

Fliegl Fahrzeugbau suministra al fabricante de ventanas y puertas Gugelfuss GmbH un nuevo veh\u00edculo especial. Debido a los requisitos especiales para los veh\u00edculos, Gugelfuss opera su propia flota. Esta consiste completamente en veh\u00edculos Fliegl, ya que el fabricante de veh\u00edculos puede entregar las caracter\u00edsticas adicionales necesarias directamente de f\u00e1brica.<\/p>\n

(Triptis\/Elchingen) No hay muchas empresas de transporte que se especialicen en el transporte de ventanas y vidrio. Por eso, Gugelfuss GmbH en Elchingen opera su propia flota de camiones para garantizar una entrega \u00f3ptima de sus productos. La empresa familiar entrega sus ventanas, puertas y fachadas principalmente en el sur de Alemania, ocasionalmente tambi\u00e9n en Alsacia o Luxemburgo. El director general Martin Gugelfuss ha encargado ahora a Fliegl un nuevo veh\u00edculo articulado, que consiste en una estructura de cortinas deslizantes para el cami\u00f3n y un remolque de dos ejes. \u00abEn realidad, el veh\u00edculo estaba planeado como un reemplazo, pero actualmente tenemos tantos pedidos que podemos operar el otro veh\u00edculo en paralelo durante algunos meses\u00bb, se alegra Gugelfuss.<\/p>\n

Fliegl entrega deseos especiales de f\u00e1brica<\/strong><\/h5>\n

\u00abCon otros fabricantes, un veh\u00edculo completamente nuevo tendr\u00eda que ir de inmediato al taller para instalar las rieles en el suelo. Con Fliegl, lo obtenemos directamente de f\u00e1brica\u00bb, informa el jefe. Se refiere a las rieles de vidrio C, en las que se fijan las estructuras reutilizables para el transporte de ventanas y que hacen que los veh\u00edculos sean tan especiales. Para el transporte seguro de la carga sensible, hay m\u00e1s opciones de aseguramiento de carga. Tanto en el cami\u00f3n como en el remolque, Fliegl instala su probada y robusta lona de cortina de resorte con tiras de acero de resorte de alta resistencia incrustadas, as\u00ed como cintas horizontales y verticales soldadas. \u00abAs\u00ed podemos prescindir de las tablas de inserci\u00f3n, lo que ahorra mucho tiempo en la carga y descarga\u00bb, dice Gugelfuss. La cubierta deslizante se puede mover de atr\u00e1s hacia adelante, y el techo elevable Ecolift se puede levantar f\u00e1cilmente 380 mm gracias al soporte de amortiguadores de gas, lo que permite una carga r\u00e1pida y segura con un montacargas. Este siempre est\u00e1 a bordo, estacionado en la parte trasera en los compartimentos de horquilla de 1 m y puede pesar hasta 1,8 t, el contrapeso est\u00e1 incrustado en la pared frontal.<\/p>\n

Seguridad gracias a la c\u00e1mara de reversa<\/strong><\/h5>\n

El cami\u00f3n es un Mercedes-Benz Actros de \u00faltima generaci\u00f3n, cuyas Mirrorcams y espejos interiores digitales ofrecen una caracter\u00edstica especial: \u00abTambi\u00e9n podemos transmitir la imagen de la c\u00e1mara de reversa y mostrarla directamente en la cabina\u00bb, explica Martin Gugelfuss. El valor a\u00f1adido de la c\u00e1mara de reversa fue reconocido por los conductores de Gugelfuss ya en 2019, cuando pusieron en funcionamiento un veh\u00edculo largo equipado con c\u00e1mara. Gracias al sistema de c\u00e1mara de reversa, ahora se evitan da\u00f1os durante las maniobras, y en la oscuridad, dos faros LED adicionales en la parte trasera proporcionan la luz necesaria. El cami\u00f3n largo se utiliza principalmente en el salto nocturno entre dos f\u00e1bricas de Gugelfuss, que est\u00e1n a 400 km de distancia. En promedio, se ahorran alrededor de 80,000 kil\u00f3metros al a\u00f1o.<\/p>\n

11 camiones en la flota<\/strong><\/h5>\n

Casi todos los 11 camiones en la flota son comprados, ya que la empresa los opera durante m\u00e1s tiempo debido a su equipamiento especial que lo que es habitual en el leasing. El cami\u00f3n largo se utiliza principalmente en el salto nocturno entre dos f\u00e1bricas de Gugelfuss, que est\u00e1n a 400 km de distancia. En promedio, se ahorran alrededor de 80,000 kil\u00f3metros al a\u00f1o. Casi todos los 11 camiones en la flota son comprados, ya que la empresa los opera durante m\u00e1s tiempo debido a su equipamiento especial que lo que es habitual en el leasing. Gracias a la probada calidad de Fliegl, nada se interpone en el camino.<\/p>\n

Detalles del veh\u00edculo de un vistazo<\/h5>\n