{"id":20643,"date":"2020-10-22T07:35:37","date_gmt":"2020-10-22T05:35:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/10\/22\/rhenus-apuesta-por-dockndeliver-1-500-kilogramos-con-licencia-de-conducir-be\/"},"modified":"2025-12-15T12:40:35","modified_gmt":"2025-12-15T11:40:35","slug":"rhenus-apuesta-por-dockndeliver-1-500-kilogramos-con-licencia-de-conducir-be","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/10\/22\/rhenus-apuesta-por-dockndeliver-1-500-kilogramos-con-licencia-de-conducir-be\/","title":{"rendered":"Rhenus apuesta por Dock\u2019n\u2019Deliver \u2013 1.500 kilogramos con licencia de conducir BE"},"content":{"rendered":"

Rhenus Home Delivery ha estado probando durante algunas semanas en la ubicaci\u00f3n de Hoppegarten, cerca de Berl\u00edn, un novedoso veh\u00edculo de entrega del fabricante franc\u00e9s Maxicargo. Este consiste en una cabeza tractora y un contenedor intercambiable y forma parte de la estrategia Dock\u2018n\u2019Deliver, en la que el Innovation Hub de Rhenus Home Delivery aborda los desaf\u00edos de la \u00daltima Milla.<\/p>\n

(Berl\u00edn \/ Holzwickede) - El contenedor intercambiable, que se puede desacoplar de la cabeza tractora, ofrece una serie de ventajas. As\u00ed, el contenedor intercambiable se clasifica como remolque seg\u00fan las directrices actuales de licencias de conducir, por lo que solo se necesita una licencia de conducir de clase BE para conducirlo. A diferencia de un Sprinter con una carga \u00fatil promedio de 1.000 kilogramos, el nuevo veh\u00edculo puede transportar 1.500 kilogramos. Esto representa un aumento de la carga \u00fatil del 50 por ciento.<\/p>\n

Veh\u00edculo para optimizar la entrega en grandes ciudades<\/strong><\/h5>\n

\u00abCon el veh\u00edculo Dock\u2019n\u2019Deliver, esperamos haber encontrado una forma de atraer m\u00e1s f\u00e1cilmente a empleados calificados en tiempos de escasez de conductores y as\u00ed cumplir con la trayectoria de crecimiento de nuestros clientes. Adem\u00e1s, el concepto intercambiable nos ofrece nuevas oportunidades para optimizar las entregas en grandes ciudades de manera econ\u00f3mica y ecol\u00f3gica\u00bb, explica Ronny Sassen, director general de Rhenus Home Delivery.<\/p>\n

Dado que la cabeza tractora y el contenedor intercambiable pueden estar firmemente conectados, no se requiere un cambio en el comportamiento de conducci\u00f3n; gracias a los tres ejes, solo el radio de giro es un poco m\u00e1s grande. Con el sistema de propulsi\u00f3n CNG instalado, se puede garantizar un transporte de mercanc\u00edas respetuoso con el medio ambiente y sostenible.<\/p>\n

Escalado en caso de proyecto piloto positivo<\/strong><\/h5>\n

Si el proyecto piloto se concluye de manera positiva, el siguiente paso ser\u00e1 el uso de varios contenedores intercambiables. Las mercanc\u00edas podr\u00edan entonces ser preparadas fuera del almac\u00e9n, creando as\u00ed espacios de almacenamiento externos. Dado que los remolques ya estar\u00edan precargados para las rutas de entrega, se podr\u00edan reducir al m\u00ednimo tanto los tiempos de carga para los equipos de entrega como los atascos matutinos en las rampas.<\/p>\n

Sobre Rhenus<\/strong><\/h5>\n

El grupo Rhenus es uno de los principales proveedores de servicios log\u00edsticos que opera a nivel mundial, con una facturaci\u00f3n anual de 5.500 millones de euros. 33.000 empleados de Rhenus est\u00e1n presentes en 750 ubicaciones. A lo largo de toda la cadena de suministro, el grupo Rhenus ofrece soluciones para diversas industrias, incluidos transportes multimodales, almacenamiento, despacho de aduanas y servicios de valor a\u00f1adido innovadores.<\/p>\n

www.rhenus.com<\/a> www.maxicargo.com<\/a><\/p>\n

Foto: \u00a9 Rhenus SE & Co. KG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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