{"id":20596,"date":"2020-10-20T07:46:29","date_gmt":"2020-10-20T05:46:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/10\/20\/paxmove-utiliza-la-ultima-milla-como-plataforma-publicitaria-electronica\/"},"modified":"2025-12-15T12:40:24","modified_gmt":"2025-12-15T11:40:24","slug":"paxmove-utiliza-la-ultima-milla-como-plataforma-publicitaria-electronica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/10\/20\/paxmove-utiliza-la-ultima-milla-como-plataforma-publicitaria-electronica\/","title":{"rendered":"Paxmove utiliza la \u00ab\u00faltima milla\u00bb como plataforma publicitaria electr\u00f3nica"},"content":{"rendered":"<p>La startup Paxmove de Soltau, Baja Sajonia, presenta un nuevo concepto para financiar veh\u00edculos de entrega totalmente el\u00e9ctricos en la \u00faltima milla. En los veh\u00edculos de entrega de la marca Paxster se instalar\u00e1n pantallas publicitarias electr\u00f3nicas, que son capaces de mostrar publicidad dirigida seg\u00fan la ubicaci\u00f3n. Para los repartidores de cartas y paquetes del sector KEP, esta es una forma \u00f3ptima de financiar sus veh\u00edculos a trav\u00e9s de la publicidad.<\/p>\n<p>(Soltau) Paxmove es una startup del sector log\u00edstico de un tipo especial. Aunque se ha comprometido con la llamada \u00ab\u00faltima milla\u00bb de los repartidores de cartas y paquetes, no se centra en la optimizaci\u00f3n de contenedores de carga, rutas o veh\u00edculos, sino en la promoci\u00f3n de los veh\u00edculos de entrega. La idea y el concepto son paneles publicitarios electr\u00f3nicos que se montan en los veh\u00edculos y que pueden cambiar la publicidad, de manera an\u00e1loga a la publicidad luminosa en los bordes de los campos de f\u00fatbol.<\/p>\n<h5><strong>A trav\u00e9s de se\u00f1ales GPS, la publicidad puede ser dirigida con precisi\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p>El director general y cofundador de Paxmove, Ronny Ryll: \u00abLo especial es que podemos controlar la publicidad a trav\u00e9s de GPS. Si, por ejemplo, una panader\u00eda ofrece un desayuno, podemos controlar mediante se\u00f1ales GPS que la pantalla muestre esta publicidad siempre que un veh\u00edculo se acerque a la panader\u00eda correspondiente. Hay muchas otras posibilidades.\u00bb<br \/><div id=\"attachment_6275\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6275\" class=\"wp-image-6275 size-large\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Paxmove_20.10.20_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"678\" \/><p id=\"caption-attachment-6275\" class=\"wp-caption-text\">Las pantallas publicitarias de Paxmove son bien visibles en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p><\/div><br \/>Actualmente, hay tres veh\u00edculos de la marca Paxster en funcionamiento en L\u00fcneburg. Estos operan para un repartidor privado de cartas. \u00abEn Alemania hay muchos repartidores privados de cartas en las grandes ciudades. Estos son nuestros clientes objetivo. Los Paxster son especialmente adecuados para ello y con nuestras pantallas publicitarias ofrecemos al sector KEP la posibilidad de recuperar la inversi\u00f3n por un veh\u00edculo, que ronda los 20,000 euros\u00bb, explica Ryll una parte del concepto de Paxmove. Tambi\u00e9n se ha integrado la interacci\u00f3n. Los transe\u00fantes pueden escanear c\u00f3digos QR y as\u00ed reaccionar a la publicidad que les interesa.<\/p>\n<h5><strong>Cada vez m\u00e1s paquetes reemplazan el correo normal<\/strong><\/h5>\n<p>Aunque el correo normal tambi\u00e9n est\u00e1 disminuyendo constantemente en Alemania, los paquetes del tama\u00f1o de una carta est\u00e1n en constante aumento. Ryll comenta: \u00abMuchos dispositivos peque\u00f1os o piezas de repuesto y similares se env\u00edan como correo en sobres acolchados. Esto ahorra costos de env\u00edo a las tiendas en l\u00ednea y facilita la entrega.\u00bb<br \/>Adem\u00e1s de L\u00fcneburg, ya est\u00e1n rodando (6) veh\u00edculos el\u00e9ctricos publicitarios de Paxmove por Hamburgo y Buchholz en la Nordheide. Uno de los socios de Paxmove, Postlogistik Hamburg GmbH, se convirti\u00f3 recientemente en miembro de la Alianza Ambiental de Hamburgo.<br \/>A trav\u00e9s de la publicidad en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Paxmove estima una gran visibilidad de hasta 90,000 personas. \u00abLos veh\u00edculos hacen aproximadamente 400 paradas en una gran ciudad como Hamburgo y entre 100 y 300 personas ven cada parada\u00bb, se\u00f1ala Ryll sobre el alcance.<br \/><div id=\"attachment_6276\" style=\"width: 311px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6276\" class=\"wp-image-6276\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Paxmove_20.10.20-213x300.jpg\" alt=\"\" width=\"301\" height=\"424\" \/><p id=\"caption-attachment-6276\" class=\"wp-caption-text\">El cliente de Paxmove, Postlogistik Hamburg GmbH, se convirti\u00f3 recientemente en miembro de la Alianza Ambiental de Hamburgo.<\/p><\/div><\/p>\n<h5><strong>Decisi\u00f3n consciente por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Paxster<\/strong><\/h5>\n<p>En Paxmove se ha optado conscientemente por veh\u00edculos de Paxster. \u00abLos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Paxster son simplemente los que mejor se adaptan a nuestro concepto y cumplen con nuestros requisitos tanto en su idoneidad para el d\u00eda a d\u00eda del KEP, la ecolog\u00eda (reducci\u00f3n de CO2) como para la instalaci\u00f3n y el montaje de nuestras pantallas publicitarias. El Paxster est\u00e1 disponible en tres variantes y tama\u00f1os. Los paneles publicitarios se adaptan al tama\u00f1o\u00bb, menciona Ryll la decisi\u00f3n a favor de Paxster.<br \/>Ronny Ryll es abogado de negocios. \u00bfC\u00f3mo surgi\u00f3 Paxmove y qu\u00e9 lo llev\u00f3 a entrar e invertir en un campo de negocio completamente nuevo? Despu\u00e9s de su formaci\u00f3n en 2006, Ryll se dedic\u00f3 al desarrollo de proyectos y consultor\u00eda empresarial, especialmente en la reestructuraci\u00f3n empresarial. En este proceso, tuvo que lidiar repetidamente con diversas industrias, empresas de diferentes tama\u00f1os y con problemas muy variados. Tambi\u00e9n la obtenci\u00f3n de fondos fue uno de los campos de negocio que abord\u00f3. A trav\u00e9s de esto, lleg\u00f3 a un cliente en el sector KEP.<\/p>\n<h5><strong>Primer contacto en el sector KEP y una canci\u00f3n de \u00abDie \u00c4rzte\u00bb<\/strong><\/h5>\n<p>\u00abA trav\u00e9s de este contacto conoc\u00ed a personas del sector, sus preocupaciones y problemas, y eventualmente tambi\u00e9n al Paxster. Desarrollar una soluci\u00f3n sostenible y exitosa a partir de estas circunstancias fue el incentivo para el proyecto. En 2004, la banda &#8216;Die \u00c4rzte&#8217; lanz\u00f3 la canci\u00f3n &#8216;Schuld&#8217;. En el estribillo dice: &#8216;No es tu culpa que el mundo sea como es, pero ser\u00eda tu culpa si se queda as\u00ed&#8230;&#8217;<br \/>Ryll contin\u00faa: \u00abNo somos los salvadores radicales del clima, pero quer\u00edamos hacer una contribuci\u00f3n inteligente, significativa y sostenible a la mejora de los procesos comerciales y del clima, en el \u00e1rea en la que tenemos un poco de conocimiento. De esta aspiraci\u00f3n naci\u00f3 la idea de utilizar peque\u00f1os veh\u00edculos el\u00e9ctricos altamente eficientes en la entrega de servicios de cartas y paquetes en la \u00faltima milla y hacerlo a nivel nacional en Alemania.\u00bb<br \/>Los pr\u00f3ximos pasos y objetivos de Paxmove los describe Ryll de la siguiente manera: \u00abDespu\u00e9s de que los veh\u00edculos de prueba hayan pasado con \u00e9xito un a\u00f1o y medio de pruebas de campo y el sistema se haya desarrollado continuamente en pantallas de color aptas para todo clima con m\u00f3dulo de sonido, el siguiente paso es la penetraci\u00f3n en el mercado. En 2021\/2022, nos gustar\u00eda que ya fueran 1,000 veh\u00edculos en toda Alemania. Con m\u00e1s de 65,000 repartidores en el mercado alternativo de cartas, nos parece factible.\u00bb<br \/>Paxmove es, sin duda, una empresa joven interesante con nuevos enfoques. El Paxster ya es un veh\u00edculo llamativo en s\u00ed mismo y las im\u00e1genes en movimiento en las pantallas planas generan una atenci\u00f3n adicional.<br \/>Fotos: \u00a9 Paxmove<\/p>\n<blockquote>\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-6277 \" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Paxmove_20.10.20_4-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"194\" height=\"194\" \/><strong>Ronny Ryll<\/strong><\/h5>\n<p>El abogado de negocios Ronny Ryll es director general y cofundador de la startup Paxmove. La empresa conecta en el sector KEP la entrega en la \u00ab\u00faltima milla\u00bb con la publicidad en pantallas. A trav\u00e9s de actividades en consultor\u00edas empresariales, Ryll se encontr\u00f3 con el sector KEP.<br \/><a href=\"https:\/\/www.paxmove.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.paxmove.de<\/a><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La startup Paxmove de Soltau, Baja Sajonia, presenta un nuevo concepto para financiar veh\u00edculos de entrega totalmente el\u00e9ctricos en la \u00faltima milla. 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