{"id":20305,"date":"2020-10-07T16:01:21","date_gmt":"2020-10-07T14:01:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/10\/07\/c-h-robinson-analiza-el-impacto-de-corona-en-el-transporte-aereo\/"},"modified":"2025-12-15T12:39:03","modified_gmt":"2025-12-15T11:39:03","slug":"c-h-robinson-analiza-el-impacto-de-corona-en-el-transporte-aereo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/10\/07\/c-h-robinson-analiza-el-impacto-de-corona-en-el-transporte-aereo\/","title":{"rendered":"C.H. Robinson analiza el impacto de Corona en el transporte a\u00e9reo"},"content":{"rendered":"<p><p>El proveedor 3PL C.H. Robinson analiza el impacto de la crisis del coronavirus en el transporte a\u00e9reo, tambi\u00e9n en Alemania. El proveedor de log\u00edstica con sede en EE. UU. destaca especialmente el comportamiento en la cadena de suministro y las alternativas de transporte.<\/p>\n<p>(M\u00fanich) La gran mayor\u00eda de la carga se transporta en la bodega de los aviones de pasajeros y representa una gran parte de las exportaciones fuera de la UE. La cancelaci\u00f3n de vuelos debido a la crisis de COVID-19 provoc\u00f3 que el espacio disponible en la bodega de los aviones se redujera casi de la noche a la ma\u00f1ana en aproximadamente un 75%. Esto present\u00f3 enormes desaf\u00edos para la industria y los comerciantes: tuvieron que encontrar espacio para sus mercanc\u00edas en un avi\u00f3n de carga o en un avi\u00f3n de pasajeros reasignado, o r\u00e1pidamente encontrar un nuevo espacio de almacenamiento. Esto \u00faltimo result\u00f3 ser muy costoso, ya que, como muestran nuestras observaciones, estos espacios de almacenamiento terminar\u00edan siendo diez veces m\u00e1s caros que antes de COVID-19. La eliminaci\u00f3n de los transportes regulares de mercanc\u00edas en aviones de pasajeros significa que es posible que no volvamos a cifras significativas hasta 2022.<\/p>\n<h5><strong>Impactos en Alemania<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>Los efectos de esta reducci\u00f3n de capacidad tienen un impacto enorme en Alemania. Los fabricantes deben considerar a medio plazo otras opciones que no sean transportar sus mercanc\u00edas exclusivamente por v\u00eda a\u00e9rea. Aunque la influencia de factores externos en el transporte a\u00e9reo ahora est\u00e1 marcada por Covid-19, en el futuro tambi\u00e9n deben tenerse en cuenta otros cambios y regulaciones. Los actores a lo largo de la cadena de suministro deben examinar modos de transporte alternativos para asegurarse a largo plazo. Un enfoque eficiente y rentable es la mezcla multimodal con la integraci\u00f3n activa y permanente del transporte por carretera, mar\u00edtimo y ferroviario en la cadena de suministro.<\/p>\n<h5><strong>Una serie de desaf\u00edos para los fabricantes<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>En primer lugar, la presi\u00f3n en el \u00e1rea de Air Charter. La demanda repentinamente aumentada llev\u00f3 a un aumento de precios; aunque estos parecen haber disminuido, ya que el tr\u00e1fico de pasajeros se ha reanudado. Pero no se puede contar de manera constante con la capacidad en este \u00e1mbito. El mantenimiento regular debido al uso significativo de aviones en primavera podr\u00eda reducir la capacidad y aumentar nuevamente los precios.<\/p>\n<p>En segundo lugar, tanto las capacidades de pasajeros como de charter podr\u00edan verse reducidas por la llegada de vacunas, que deben ser enviadas r\u00e1pidamente por todo el mundo, adem\u00e1s de la demanda continua de equipos de protecci\u00f3n personal. Combinado con grandes lanzamientos de productos por parte de empresas tecnol\u00f3gicas que quieren aprovechar la demanda acumulada de productos como el iPhone 12, la nueva Sony PS5 y otros bienes de consumo, esto podr\u00eda llevar a que los equipos log\u00edsticos de fabricantes y minoristas una vez m\u00e1s dependan de la habilidad o la suerte para transportar mercanc\u00edas de alta demanda a sus clientes.<\/p>\n<h5><strong>Considerar opciones de transporte alternativas<\/strong><\/h5>\n<p>Por lo tanto, todos los involucrados en la cadena de suministro deben considerar opciones de transporte alternativas para garantizar la seguridad a largo plazo. Un enfoque eficiente y rentable es la mezcla multimodal con la integraci\u00f3n activa y permanente del transporte por carretera, mar\u00edtimo y ferroviario en la cadena de suministro.<\/p>\n<p>La integraci\u00f3n activa de modos de transporte alternativos en la cadena de suministro no solo la hace m\u00e1s flexible, sino tambi\u00e9n m\u00e1s atractiva en t\u00e9rminos de eficiencia y costos. Una gesti\u00f3n de la cadena de suministro de este tipo solo funciona si todos los datos disponibles de todos los transportistas se incorporan a la planificaci\u00f3n. Esto simplifica la colaboraci\u00f3n entre fabricantes y transportistas, minimiza la cantidad de kil\u00f3metros y reduce los viajes en vac\u00edo. Adem\u00e1s, la capacidad de la industria naviera est\u00e1 cambiando debido a m\u00e1s barcos grandes, lo que lleva a una mayor variedad y tarifas m\u00e1s bajas.<\/p>\n<p>\u201cAunque nuestra &#8216;nueva normalidad&#8217; probablemente no se podr\u00e1 definir durante un tiempo, las empresas de tecnolog\u00eda log\u00edstica desempe\u00f1an un papel fundamental en el an\u00e1lisis de datos, en la integraci\u00f3n de nuevas innovaciones en la cadena de suministro y en la comprensi\u00f3n de los requisitos que los fabricantes y minoristas tendr\u00e1n al reorientar sus m\u00e9todos de transporte de mercanc\u00edas en el futuro\u201d, dice Andre van Linden, Gerente de Producto A\u00e9reo Europa en C.H. Robinson.<\/p>\n<h5><strong>C.H. Robinson<\/strong><\/h5>\n<p>Como uno de los mayores proveedores de log\u00edstica externa del mundo (Third-Party Logistics Provider, 3PL), C.H. Robinson ofrece una red global y una amplia cartera de servicios log\u00edsticos, abastecimiento de productos frescos y servicios gestionados. C.H. Robinson es uno de los principales transportistas y empresas de transporte por carretera en Europa y cuenta con una din\u00e1mica red de sucursales en toda la regi\u00f3n. Los miembros del equipo en Europa dominan muchos idiomas, son h\u00e1biles en la construcci\u00f3n de relaciones y est\u00e1n enfocados en servir a los clientes de la mejor manera posible. La empresa, la fundaci\u00f3n y los empleados donan anualmente a una variedad de organizaciones en todo el mundo. C.H. Robinson tiene su sede en Eden Prairie, Minnesota, EE. UU., y est\u00e1 cotizada en NASDAQ (CHRW).<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 C.H. Robinson<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.chrobinson.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.chrobinson.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proveedor 3PL C.H. 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