{"id":19771,"date":"2020-09-13T18:35:49","date_gmt":"2020-09-13T16:35:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/09\/13\/vehiculos-electricos-de-daimler-trucks-en-uso-por-clientes-en-todo-el-mundo\/"},"modified":"2025-12-15T12:36:50","modified_gmt":"2025-12-15T11:36:50","slug":"vehiculos-electricos-de-daimler-trucks-en-uso-por-clientes-en-todo-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/09\/13\/vehiculos-electricos-de-daimler-trucks-en-uso-por-clientes-en-todo-el-mundo\/","title":{"rendered":"Veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Daimler Trucks en uso por clientes en todo el mundo"},"content":{"rendered":"<p>Camiones y autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda de Daimler Trucks de las marcas Mercedes-Benz, FUSO y Freightliner est\u00e1n en uso intensivo por clientes en todo el mundo. Los comentarios positivos de los clientes de las pruebas confirman la estrategia de electrificaci\u00f3n de Daimler Trucks &amp; Buses. Para 2022, se planea un portafolio de veh\u00edculos con veh\u00edculos de serie el\u00e9ctricos de bater\u00eda en las principales regiones de ventas: Europa, Am\u00e9rica del Norte y Jap\u00f3n.<\/p>\n<p>(Stuttgart \/ Kawasaki, Jap\u00f3n \/ Portland, EE. UU.) - Daimler Trucks &amp; Buses celebra un nuevo hito en su camino hacia la electrificaci\u00f3n de su portafolio de veh\u00edculos. A nivel mundial, los clientes han recorrido m\u00e1s de siete millones de kil\u00f3metros de manera local CO<sub>2<\/sub>-neutral con camiones y autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Los comentarios positivos de los clientes y los conocimientos adquiridos de las intensas pruebas pr\u00e1cticas con camiones el\u00e9ctricos de las marcas Mercedes-Benz, FUSO y Freightliner demuestran que la electrificaci\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas por carretera ya es viable hoy en d\u00eda. Desde 2018, adem\u00e1s, el autob\u00fas urbano el\u00e9ctrico de Mercedes-Benz, el eCitaro, se ha utilizado como veh\u00edculo de serie en varias ciudades europeas.<\/p>\n<p>Como parte de su estrategia de electrificaci\u00f3n, Daimler Trucks planea ofrecer veh\u00edculos el\u00e9ctricos en todas las principales regiones de ventas para 2022: desde el FUSO eCanter en el segmento ligero, pasando por el Freightliner eM2 en el segmento medio, hasta el Mercedes-Benz eActros y el Freightliner eCascadia en el segmento pesado.<\/p>\n<h5><strong>Con la ambici\u00f3n de ser l\u00edder tecnol\u00f3gico<\/strong><\/h5>\n<p>Martin Daum, presidente del consejo de administraci\u00f3n de Daimler Truck AG y miembro del consejo de administraci\u00f3n de Daimler AG: \u00abComo uno de los mayores fabricantes de veh\u00edculos comerciales del mundo, tenemos la ambici\u00f3n de ser l\u00edderes en innovaci\u00f3n y tecnolog\u00eda tambi\u00e9n en lo que respecta a los sistemas de propulsi\u00f3n alternativos. Por ejemplo, nuestro autob\u00fas urbano localmente CO<sub>2<\/sub>-neutral eCitaro ha estado en producci\u00f3n en serie desde 2018 y electrifica el transporte p\u00fablico en muchas ciudades. Tambi\u00e9n queremos ofrecer a nuestros clientes camiones el\u00e9ctricos que sean competitivos en disponibilidad y rendimiento en comparaci\u00f3n con los camiones convencionales. Este fue nuestro impulso para poner los camiones el\u00e9ctricos en manos de los clientes a una temprana edad. Gracias a nuestra presencia global, los clientes de todo el mundo est\u00e1n probando diferentes conceptos de veh\u00edculos en diversas aplicaciones pr\u00e1cticas. Esto representa una ventaja competitiva especial. A trav\u00e9s del estrecho intercambio con nuestros clientes y los muchos kil\u00f3metros de prueba recorridos, hemos estado incorporando conocimientos importantes directamente en el desarrollo en serie de nuestros camiones el\u00e9ctricos durante varios a\u00f1os.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Camiones el\u00e9ctricos con estrella: el Mercedes-Benz eActros y eEconic<\/strong><\/h5>\n<p>Mercedes-Benz Trucks present\u00f3 en la IAA 2016 el primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico pesado del mundo. Con el cami\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico eActros, Mercedes-Benz Trucks demuestra que el transporte de distribuci\u00f3n pesado en \u00e1reas urbanas ya es posible de manera local sin emisiones. El eActros, con un alcance de aproximadamente 200 km, ha estado en uso pr\u00e1ctico desde 2018 con varios clientes en Europa como una alternativa localmente CO<sub>2<\/sub>-neutral para el transporte urbano de distribuci\u00f3n. Se planea que el inicio de la producci\u00f3n en serie sea en 2021.<\/p>\n<p>Las primeras aplicaciones pr\u00e1cticas del cami\u00f3n de piso bajo Mercedes-Benz eEconic, que se basa en el eActros y que fue anunciado en 2020, est\u00e1n programadas para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Se espera que el inicio de la producci\u00f3n en serie sea en 2022. El eEconic se utiliza principalmente como veh\u00edculo de recolecci\u00f3n de basura en entornos urbanos en la industria de gesti\u00f3n de residuos, lo que es muy adecuado para camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda debido a las rutas relativamente cortas y fijas de aproximadamente 100 km con un alto porcentaje de paradas y arranques.<\/p>\n<h5><strong>Pionero en el transporte de distribuci\u00f3n ligero: el FUSO eCanter en producci\u00f3n limitada<\/strong><\/h5>\n<p>El ligero FUSO eCanter celebr\u00f3 su estreno mundial en septiembre de 2017 y se est\u00e1 entregando a numerosos clientes en todo el mundo. El cami\u00f3n ligero totalmente el\u00e9ctrico de FUSO es la respuesta a la demanda p\u00fablica de camiones localmente sin emisiones para el transporte ligero de distribuci\u00f3n en \u00e1reas urbanas. En el marco de una producci\u00f3n limitada, ya hay m\u00e1s de 170 camiones ligeros del tipo FUSO eCanter en uso por numerosos clientes en Jap\u00f3n, EE. UU. y Europa. Se seguir\u00e1n realizando m\u00e1s entregas de manera gradual. El alcance del cami\u00f3n de 7,49 toneladas de 100 kil\u00f3metros cubre de manera segura las necesidades de los clientes en el transporte de distribuci\u00f3n urbano. Con un cargador r\u00e1pido, el tiempo de carga se puede reducir a aproximadamente una hora y media. El eCanter se produce en Kawasaki, Jap\u00f3n y en Tramagal, Portugal.<\/p>\n<h5><strong>Daimler Trucks North America: Pruebas con clientes del Freightliner eCascadia &amp; eM2<\/strong><\/h5>\n<p>En EE. UU., el eCascadia pesado y el eM2 de peso medio celebraron su estreno en Portland en junio de 2018. Ambos camiones el\u00e9ctricos est\u00e1n actualmente en pruebas pr\u00e1cticas con clientes en EE. UU. La flota de pruebas incluye m\u00e1s de 38 veh\u00edculos en una variedad de aplicaciones, incluyendo transporte de distribuci\u00f3n regional y local, distribuci\u00f3n de alimentos y entrega de paquetes. Se espera que en serie tengan un alcance de aproximadamente 370 km (eM2) o hasta 400 km (eCascadia). Se planea que el inicio de la producci\u00f3n en serie del eCascadia sea a mediados de 2022 y el del Freightliner eM2 a finales de 2022.<\/p>\n<h5><strong>Sistemas de propulsi\u00f3n alternativos en Daimler Trucks<\/strong><\/h5>\n<p>Daimler Trucks tiene la ambici\u00f3n de ofrecer solo veh\u00edculos nuevos que sean CO<sub>2<\/sub>-neutros en operaci\u00f3n (\u00abtank-to-wheel\u00bb) en Europa, Jap\u00f3n y Am\u00e9rica del Norte para el a\u00f1o 2039. Para 2022, el portafolio de veh\u00edculos en las principales regiones de ventas de Am\u00e9rica del Norte, Europa y Jap\u00f3n debe incluir veh\u00edculos de serie con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de bater\u00eda. En la segunda mitad de la d\u00e9cada de 2020, Daimler Trucks planea complementar su portafolio de serie con camiones de pilas de combustible impulsados el\u00e9ctricamente. Estos ser\u00e1n alimentados con hidr\u00f3geno l\u00edquido. Un transporte CO<sub>2<\/sub>-neutral en las carreteras para 2050 es el objetivo final.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Daimler Trucks<\/p>\n<p><strong><em>Imagen 1:<\/em><\/strong><em> Desde 2018, el pesado eActros el\u00e9ctrico de bater\u00eda est\u00e1 en uso intensivo por clientes. Los conocimientos adquiridos de las pruebas con clientes se incorporan directamente en el desarrollo en serie del cami\u00f3n el\u00e9ctrico localmente CO<sub>2<\/sub>-neutral para el transporte de distribuci\u00f3n urbano. Se planea que el inicio de la producci\u00f3n en serie sea a partir de 2021.<\/em><\/p>\n<p><strong><em>Serie de im\u00e1genes:<\/em><\/strong><em> La familia de camiones el\u00e9ctricos de Daimler: El Mercedes eActros (Imagen 1, 5,6), el FUSO eCanter (Imagen 2), el Freightliner eM2 (Imagen 4) y el pesado Freightliner eCascadia (Imagen 3).<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.daimler-truck.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.daimler-truck.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Camiones y autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda de Daimler Trucks de las marcas Mercedes-Benz, FUSO y Freightliner est\u00e1n en uso intensivo por clientes en todo el mundo.<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-19771","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Daimler Trucks en uso por clientes en todo el mundo - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/09\/13\/vehiculos-electricos-de-daimler-trucks-en-uso-por-clientes-en-todo-el-mundo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Daimler Trucks en uso por clientes en todo el mundo - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Camiones y autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda de Daimler Trucks de las marcas Mercedes-Benz, FUSO y Freightliner est\u00e1n en uso intensivo por clientes en todo el mundo. 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