{"id":19182,"date":"2020-08-17T07:00:08","date_gmt":"2020-08-17T05:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/08\/17\/la-ag-rohholz-exige-la-suspension-parcial-de-la-prohibicion-de-cabotaje\/"},"modified":"2025-12-15T12:34:21","modified_gmt":"2025-12-15T11:34:21","slug":"la-ag-rohholz-exige-la-suspension-parcial-de-la-prohibicion-de-cabotaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/08\/17\/la-ag-rohholz-exige-la-suspension-parcial-de-la-prohibicion-de-cabotaje\/","title":{"rendered":"La AG Rohholz exige la suspensi\u00f3n parcial de la prohibici\u00f3n de cabotaje"},"content":{"rendered":"<p>La AG Rohholz e. V. (AGR) exige una suspensi\u00f3n parcial y temporal de la prohibici\u00f3n de cabotaje. Para el continuo alto volumen de madera da\u00f1ada, las capacidades de transporte existentes son insuficientes. La prohibici\u00f3n de cabotaje deber\u00eda aplicarse durante el per\u00edodo de trabajos de limpieza.<\/p>\n<p>(PresseBox\/Berl\u00edn) En las \u00faltimas semanas, los controles focalizados de la Oficina Federal de Transporte de Mercanc\u00edas (BAG) han revelado violaciones de las regulaciones de cabotaje vigentes. La Asociaci\u00f3n de Madera en Bruto (AGR) critica las infracciones, pero las considera sintom\u00e1ticas de los problemas no resueltos en el bosque: Dada la continua alta cantidad de madera da\u00f1ada, hay una falta de capacidades de transporte. Por lo tanto, la base para una nueva derogaci\u00f3n de la prohibici\u00f3n de cabotaje sigue estando presente. Esta deber\u00eda ser temporal y aplicarse exclusivamente a la limpieza de \u00e1reas afectadas por calamidades.<\/p>\n<p>Las violaciones de la prohibici\u00f3n de cabotaje, que volvi\u00f3 a estar en vigor este a\u00f1o, dan lugar a una reevaluaci\u00f3n de la situaci\u00f3n. En muchas \u00e1reas forestales todav\u00eda hay grandes cantidades de madera da\u00f1ada, que constituyen una base ideal para la propagaci\u00f3n de insectos da\u00f1inos. Para limpiar r\u00e1pidamente la madera infestada, las empresas afectadas pudieron recurrir a transportistas extranjeros en el marco de una derogaci\u00f3n temporal de la prohibici\u00f3n de cabotaje el a\u00f1o pasado. La regulaci\u00f3n de cabotaje vigente establece que despu\u00e9s de un cruce fronterizo cargado, se pueden realizar tres transportes adicionales dentro de una semana antes de que el cami\u00f3n regrese a su pa\u00eds de origen. Teniendo en cuenta esta disposici\u00f3n, las empresas, especialmente las cercanas a la frontera, tambi\u00e9n compran madera en pa\u00edses vecinos.<\/p>\n<h5><strong>Alta demanda de transportes de madera<\/strong><\/h5>\n<p>La regulaci\u00f3n especial que permit\u00eda el uso ilimitado de transportistas extranjeros para la gesti\u00f3n de calamidades expir\u00f3 el 31 de diciembre de 2019, a pesar de que en ese momento no hab\u00eda signos de relajaci\u00f3n de la situaci\u00f3n en los bosques. La obtenci\u00f3n de capacidades de transportistas extranjeros representa, desde la perspectiva de la AGR, una red de seguridad valiosa y temporal, especialmente cuando las cantidades de madera da\u00f1ada no pueden ser gestionadas por transportistas locales. Por esta raz\u00f3n, la AGR se dirigi\u00f3 con una solicitud correspondiente al Ministerio Federal de Transporte (BMVI) a una etapa temprana. Ante el tel\u00f3n de fondo de la situaci\u00f3n tensa y continua, la expiraci\u00f3n sin comentarios de la regulaci\u00f3n especial gener\u00f3 grandes incertidumbres en la planificaci\u00f3n para las empresas del sector. Mientras que la operaci\u00f3n de transporte cl\u00e1sica tuvo que enfrentar restricciones significativas debido a la crisis econ\u00f3mica, la demanda de transportes de madera, especialmente en \u00e1reas con grandes da\u00f1os forestales, sigue siendo alta.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de una derogaci\u00f3n temporal de la regulaci\u00f3n de cabotaje, las excepciones a la prohibici\u00f3n de circulaci\u00f3n los domingos y festivos tambi\u00e9n representan una herramienta bienvenida en la lucha contra las calamidades. En el contexto de la pandemia de COVID-19, el BMVI decidi\u00f3 una amplia derogaci\u00f3n, que finaliza a finales de agosto. Desde c\u00edrculos del Ministerio Federal de Alimentaci\u00f3n y Agricultura (BMEL) se ha anunciado que esta regulaci\u00f3n tambi\u00e9n se extender\u00e1 para los transportes de madera hasta finales de a\u00f1o.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 AG Rohholz<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ag-rohholz.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.ag-rohholz.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La AG Rohholz e. V. (AGR) exige una suspensi\u00f3n parcial y temporal de la prohibici\u00f3n de cabotaje. 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