La RDA a\u00fan no ten\u00eda ni un a\u00f1o de antig\u00fcedad cuando el 19 de junio de 1950 tuvo lugar la primera llegada de un barco en el actual puerto de carga y pesca de Rostock. Desde 1950 hasta 1990, la combinaci\u00f3n pesquera de Rostock, con m\u00e1s de 9,000 empleados, fue una de las empresas m\u00e1s importantes de la ciudad de Rostock. En una orden del 11.01.1946 se estableci\u00f3 la creaci\u00f3n de la industria pesquera en la entonces zona oriental para garantizar un aporte a la provisi\u00f3n de pescado para la poblaci\u00f3n.<\/p>\n
En 1952, el puerto fue completado y ya m\u00e1s de 40 barcos estaban en camino para la pesca. Doce a\u00f1os despu\u00e9s, la flota ya contaba con m\u00e1s de 100 barcos. Hasta la d\u00e9cada de 1980, el puerto y la flota fueron constantemente modernizados y ampliados. La pesca se extendi\u00f3 a aguas de ultramar.<\/p>\n
De puerto pesquero a puerto universal con parque industrial<\/strong><\/h5>\nCon la reunificaci\u00f3n de Alemania, se acab\u00f3 la pesca a gran escala. El antiguo puerto pesquero tuvo que reinventarse y as\u00ed, en 1990, de la combinaci\u00f3n pesquera surgi\u00f3 el puerto de carga y pesca de Rostock. A trav\u00e9s de inversiones millonarias, el antiguo punto de transbordo de pescado se convirti\u00f3 en un puerto universal con un pr\u00f3spero parque industrial. Su cartera de tareas incluye la econom\u00eda portuaria, la gesti\u00f3n de una c\u00e1mara frigor\u00edfica de 10,000 t, as\u00ed como el desarrollo inmobiliario y de terrenos.<\/p>\n
Hoy en d\u00eda, alrededor de 70 empresas de diferentes tipos est\u00e1n establecidas en el puerto. En una superficie total de 60 hect\u00e1reas, se manejan alrededor de 1.2 millones de toneladas de mercanc\u00edas a granel, en piezas y a granel. El parque industrial se ha desarrollado con sus asentamientos en un centro de servicios mar\u00edtimos.<\/p>\n
Hoy en d\u00eda, alrededor de 70 empresas de diferentes tipos est\u00e1n establecidas en el puerto. En una superficie total de 60 hect\u00e1reas, se manejan alrededor de 1.2 millones de toneladas.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Rostock_Port_9.7.20_2-1.jpg\")
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<\/h3>\n<\/h3>\nEl puerto de mar de Rostock se construye en poco tiempo<\/strong><\/h3>\nLa historia del puerto de mar comenz\u00f3 en realidad el 26 de octubre de 1957 con la primera palada de tierra. El 15 de enero de 1960 ya se realiz\u00f3 la primera llegada. El honor recay\u00f3 en el barco de vacaciones del FDGB V\u00d6LKERFREUNDSCHAFT (a\u00f1o de construcci\u00f3n 1948). Desde el principio, se desarroll\u00f3 un puerto universal. En la d\u00e9cada de 1960, el puerto se desarroll\u00f3 r\u00e1pidamente y en 1967 se inaugur\u00f3 incluso una calle comercial con farmacia, oficina de correos y otras tiendas. Poco despu\u00e9s, se inaugur\u00f3 el primer edificio de oficinas de gran tama\u00f1o de la RDA.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Rostock_Port_9.7.20_3-300x215.jpg\")
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En la d\u00e9cada de 1970, el puerto de mar se conect\u00f3 a la autopista Berl\u00edn-Rostock (1978), un hito m\u00e1s en la historia.<\/p>\n
Segunda fase de expansi\u00f3n a finales de los a\u00f1os 70<\/strong><\/h5>\nUno de los proyectos m\u00e1s importantes de la segunda fase de expansi\u00f3n del puerto de mar fue la construcci\u00f3n de instalaciones amplias y modernas para el tr\u00e1fico de roll-on\/roll-off y contenedores. En particular, se trataba de llevar los lugares de transbordo a un nivel t\u00e9cnico m\u00e1s alto y crear suficientes \u00e1reas de almacenamiento de gran tama\u00f1o en las inmediaciones. As\u00ed, en mayo de 1978, el consorcio de construcci\u00f3n industrial de Rostock comenz\u00f3 en el borde sur del puerto, en una superficie de 200,000 metros cuadrados, los trabajos de desarrollo para un nuevo complejo RoRo.<\/p>\n
En la d\u00e9cada de 1980, se construy\u00f3 adem\u00e1s un puerto qu\u00edmico y se inaugur\u00f3 la estaci\u00f3n de tren del puerto.<\/p>\n
Transici\u00f3n a puerto de ferry<\/strong><\/h5>\nCon la reunificaci\u00f3n a finales de 1989, se tuvo que encontrar un nuevo prop\u00f3sito para el puerto de mar. El prop\u00f3sito de la provisi\u00f3n independiente de la RDA ya no era v\u00e1lido y los puertos occidentales de Hamburgo, Bremen y los puertos de Benelux ya no estaban \u00aben manos enemigas\u00bb de la noche a la ma\u00f1ana. La mercanc\u00eda hacia ultramar busc\u00f3 su camino a trav\u00e9s de estos puertos.<\/p>\n
En la d\u00e9cada de 1990, el puerto de mar se convirti\u00f3 en un puerto de ferry y en un gran parque industrial y comercial. Desde y hacia ultramar, todav\u00eda se manejan cargas a granel, pero tienen una participaci\u00f3n baja en el total de transbordos.<\/p>\n
Los tr\u00e1ficos de ferry hacia Escandinavia y los pa\u00edses b\u00e1lticos crecieron constantemente. Hoy en d\u00eda, Rostock conecta con tr\u00e1ficos de ferry y RoRo Dinamarca, Suecia y Finlandia. En la terminal de transporte combinado asociada al puerto de ferry, se manejaron 87,000 unidades en 2019.<\/p>\n
Se est\u00e1 construyendo una terminal de cruceros<\/h5>\n
Paralelamente, se construy\u00f3 en Warnem\u00fcnde una terminal de cruceros, que ha seguido desarroll\u00e1ndose constantemente hasta hoy. Con la fundaci\u00f3n de la naviera AIDA en Rostock, se dio un impulso adicional a la navegaci\u00f3n de cruceros de Rostock. Hoy en d\u00eda, Rostock es un importante puerto de cruceros en Alemania en t\u00e9rminos de llegadas. La terminal de cruceros en Warnem\u00fcnde registra alrededor de 190 llegadas.<\/p>\n
Un gran d\u00eda para el puerto de Rostock fue el 16 de septiembre de 2003. 200 invitados de honor y constructores se reunieron en el muelle III norte. El propietario de la empresa Willi Liebherr, el entonces canciller Gerhard Schr\u00f6der, el primer ministro de Mecklemburgo-Pomerania Occidental, Harald Ringstorff, y el alcalde Arno P\u00f6ker realizaron la primera palada de tierra en el \u00e1rea reci\u00e9n creada para la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica Liebherr. All\u00ed se construyen gr\u00faas para barcos y puertos. La f\u00e1brica ha sido ampliada considerablemente desde entonces.<\/p>\n
As\u00ed, el puerto de mar honra su nombre de puerto universal hoy en d\u00eda. Diversas industrias se han establecido y se transportan y manejan diferentes mercanc\u00edas. El total de transbordos fue de aproximadamente 16.2 millones de toneladas en 2019. La superficie total es de impresionantes 7.5 millones de metros cuadrados.<\/p>\n
Fotos: de arriba a abajo:<\/p>\n
Foto 1: \u00a9 Rostock Port \/ Nordlicht<\/p>\n
Foto 2: \u00a9 Rostock puerto de carga y pesca (Leyenda de la imagen: Vista sobre el puerto de carga y pesca en el Warnow)<\/em><\/p>\nFoto 3: \u00a9 Rostock Port \/ Archivo (Leyenda de la imagen: El 15.01.1960, el \u00abV\u00f6lkerfreundschaft\u00bb atraca como el primer barco en el puerto de mar de Rostock)<\/em><\/p>\nFoto 4: \u00a9 Rostock Port \/ Nordlicht<\/p>\n
Enlaces a las p\u00e1ginas:<\/strong><\/h3>\nPuerto de carga y pesca<\/strong><\/h5>\nhttps:\/\/www.rfh.de\/de\/geschichte.html<\/a><\/p>\nhttps:\/\/www.rfh.de\/de\/unternehmen\/rfh-aktuell\/rfh-aktuell-artikel\/Beitrag-von-MV1-zum-Hafengeburtstag.html<\/a><\/p>\nPuerto de mar de Rostock<\/strong><\/h5>\nhttps:\/\/www.rostock-port.de\/hafen-rostock\/hafengeburtstag<\/a><\/p>\n
<\/h3>\n<\/h3>\nEl puerto de mar de Rostock se construye en poco tiempo<\/strong><\/h3>\nLa historia del puerto de mar comenz\u00f3 en realidad el 26 de octubre de 1957 con la primera palada de tierra. El 15 de enero de 1960 ya se realiz\u00f3 la primera llegada. El honor recay\u00f3 en el barco de vacaciones del FDGB V\u00d6LKERFREUNDSCHAFT (a\u00f1o de construcci\u00f3n 1948). Desde el principio, se desarroll\u00f3 un puerto universal. En la d\u00e9cada de 1960, el puerto se desarroll\u00f3 r\u00e1pidamente y en 1967 se inaugur\u00f3 incluso una calle comercial con farmacia, oficina de correos y otras tiendas. Poco despu\u00e9s, se inaugur\u00f3 el primer edificio de oficinas de gran tama\u00f1o de la RDA.<\/p>\n
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En la d\u00e9cada de 1970, el puerto de mar se conect\u00f3 a la autopista Berl\u00edn-Rostock (1978), un hito m\u00e1s en la historia.<\/p>\n
Segunda fase de expansi\u00f3n a finales de los a\u00f1os 70<\/strong><\/h5>\nUno de los proyectos m\u00e1s importantes de la segunda fase de expansi\u00f3n del puerto de mar fue la construcci\u00f3n de instalaciones amplias y modernas para el tr\u00e1fico de roll-on\/roll-off y contenedores. En particular, se trataba de llevar los lugares de transbordo a un nivel t\u00e9cnico m\u00e1s alto y crear suficientes \u00e1reas de almacenamiento de gran tama\u00f1o en las inmediaciones. As\u00ed, en mayo de 1978, el consorcio de construcci\u00f3n industrial de Rostock comenz\u00f3 en el borde sur del puerto, en una superficie de 200,000 metros cuadrados, los trabajos de desarrollo para un nuevo complejo RoRo.<\/p>\n
En la d\u00e9cada de 1980, se construy\u00f3 adem\u00e1s un puerto qu\u00edmico y se inaugur\u00f3 la estaci\u00f3n de tren del puerto.<\/p>\n
Transici\u00f3n a puerto de ferry<\/strong><\/h5>\nCon la reunificaci\u00f3n a finales de 1989, se tuvo que encontrar un nuevo prop\u00f3sito para el puerto de mar. El prop\u00f3sito de la provisi\u00f3n independiente de la RDA ya no era v\u00e1lido y los puertos occidentales de Hamburgo, Bremen y los puertos de Benelux ya no estaban \u00aben manos enemigas\u00bb de la noche a la ma\u00f1ana. La mercanc\u00eda hacia ultramar busc\u00f3 su camino a trav\u00e9s de estos puertos.<\/p>\n
En la d\u00e9cada de 1990, el puerto de mar se convirti\u00f3 en un puerto de ferry y en un gran parque industrial y comercial. Desde y hacia ultramar, todav\u00eda se manejan cargas a granel, pero tienen una participaci\u00f3n baja en el total de transbordos.<\/p>\n
Los tr\u00e1ficos de ferry hacia Escandinavia y los pa\u00edses b\u00e1lticos crecieron constantemente. Hoy en d\u00eda, Rostock conecta con tr\u00e1ficos de ferry y RoRo Dinamarca, Suecia y Finlandia. En la terminal de transporte combinado asociada al puerto de ferry, se manejaron 87,000 unidades en 2019.<\/p>\n
Se est\u00e1 construyendo una terminal de cruceros<\/h5>\n
Paralelamente, se construy\u00f3 en Warnem\u00fcnde una terminal de cruceros, que ha seguido desarroll\u00e1ndose constantemente hasta hoy. Con la fundaci\u00f3n de la naviera AIDA en Rostock, se dio un impulso adicional a la navegaci\u00f3n de cruceros de Rostock. Hoy en d\u00eda, Rostock es un importante puerto de cruceros en Alemania en t\u00e9rminos de llegadas. La terminal de cruceros en Warnem\u00fcnde registra alrededor de 190 llegadas.<\/p>\n
Un gran d\u00eda para el puerto de Rostock fue el 16 de septiembre de 2003. 200 invitados de honor y constructores se reunieron en el muelle III norte. El propietario de la empresa Willi Liebherr, el entonces canciller Gerhard Schr\u00f6der, el primer ministro de Mecklemburgo-Pomerania Occidental, Harald Ringstorff, y el alcalde Arno P\u00f6ker realizaron la primera palada de tierra en el \u00e1rea reci\u00e9n creada para la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica Liebherr. All\u00ed se construyen gr\u00faas para barcos y puertos. La f\u00e1brica ha sido ampliada considerablemente desde entonces.<\/p>\n
As\u00ed, el puerto de mar honra su nombre de puerto universal hoy en d\u00eda. Diversas industrias se han establecido y se transportan y manejan diferentes mercanc\u00edas. El total de transbordos fue de aproximadamente 16.2 millones de toneladas en 2019. La superficie total es de impresionantes 7.5 millones de metros cuadrados.<\/p>\n
Fotos: de arriba a abajo:<\/p>\n
Foto 1: \u00a9 Rostock Port \/ Nordlicht<\/p>\n
Foto 2: \u00a9 Rostock puerto de carga y pesca (Leyenda de la imagen: Vista sobre el puerto de carga y pesca en el Warnow)<\/em><\/p>\nFoto 3: \u00a9 Rostock Port \/ Archivo (Leyenda de la imagen: El 15.01.1960, el \u00abV\u00f6lkerfreundschaft\u00bb atraca como el primer barco en el puerto de mar de Rostock)<\/em><\/p>\nFoto 4: \u00a9 Rostock Port \/ Nordlicht<\/p>\n
Enlaces a las p\u00e1ginas:<\/strong><\/h3>\nPuerto de carga y pesca<\/strong><\/h5>\nhttps:\/\/www.rfh.de\/de\/geschichte.html<\/a><\/p>\nhttps:\/\/www.rfh.de\/de\/unternehmen\/rfh-aktuell\/rfh-aktuell-artikel\/Beitrag-von-MV1-zum-Hafengeburtstag.html<\/a><\/p>\nPuerto de mar de Rostock<\/strong><\/h5>\nhttps:\/\/www.rostock-port.de\/hafen-rostock\/hafengeburtstag<\/a><\/p>\n
La historia del puerto de mar comenz\u00f3 en realidad el 26 de octubre de 1957 con la primera palada de tierra. El 15 de enero de 1960 ya se realiz\u00f3 la primera llegada. El honor recay\u00f3 en el barco de vacaciones del FDGB V\u00d6LKERFREUNDSCHAFT (a\u00f1o de construcci\u00f3n 1948). Desde el principio, se desarroll\u00f3 un puerto universal. En la d\u00e9cada de 1960, el puerto se desarroll\u00f3 r\u00e1pidamente y en 1967 se inaugur\u00f3 incluso una calle comercial con farmacia, oficina de correos y otras tiendas. Poco despu\u00e9s, se inaugur\u00f3 el primer edificio de oficinas de gran tama\u00f1o de la RDA.<\/p>\n
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En la d\u00e9cada de 1970, el puerto de mar se conect\u00f3 a la autopista Berl\u00edn-Rostock (1978), un hito m\u00e1s en la historia.<\/p>\n
Segunda fase de expansi\u00f3n a finales de los a\u00f1os 70<\/strong><\/h5>\nUno de los proyectos m\u00e1s importantes de la segunda fase de expansi\u00f3n del puerto de mar fue la construcci\u00f3n de instalaciones amplias y modernas para el tr\u00e1fico de roll-on\/roll-off y contenedores. En particular, se trataba de llevar los lugares de transbordo a un nivel t\u00e9cnico m\u00e1s alto y crear suficientes \u00e1reas de almacenamiento de gran tama\u00f1o en las inmediaciones. As\u00ed, en mayo de 1978, el consorcio de construcci\u00f3n industrial de Rostock comenz\u00f3 en el borde sur del puerto, en una superficie de 200,000 metros cuadrados, los trabajos de desarrollo para un nuevo complejo RoRo.<\/p>\n
En la d\u00e9cada de 1980, se construy\u00f3 adem\u00e1s un puerto qu\u00edmico y se inaugur\u00f3 la estaci\u00f3n de tren del puerto.<\/p>\n
Transici\u00f3n a puerto de ferry<\/strong><\/h5>\nCon la reunificaci\u00f3n a finales de 1989, se tuvo que encontrar un nuevo prop\u00f3sito para el puerto de mar. El prop\u00f3sito de la provisi\u00f3n independiente de la RDA ya no era v\u00e1lido y los puertos occidentales de Hamburgo, Bremen y los puertos de Benelux ya no estaban \u00aben manos enemigas\u00bb de la noche a la ma\u00f1ana. La mercanc\u00eda hacia ultramar busc\u00f3 su camino a trav\u00e9s de estos puertos.<\/p>\n
En la d\u00e9cada de 1990, el puerto de mar se convirti\u00f3 en un puerto de ferry y en un gran parque industrial y comercial. Desde y hacia ultramar, todav\u00eda se manejan cargas a granel, pero tienen una participaci\u00f3n baja en el total de transbordos.<\/p>\n
Los tr\u00e1ficos de ferry hacia Escandinavia y los pa\u00edses b\u00e1lticos crecieron constantemente. Hoy en d\u00eda, Rostock conecta con tr\u00e1ficos de ferry y RoRo Dinamarca, Suecia y Finlandia. En la terminal de transporte combinado asociada al puerto de ferry, se manejaron 87,000 unidades en 2019.<\/p>\n
Se est\u00e1 construyendo una terminal de cruceros<\/h5>\n
Paralelamente, se construy\u00f3 en Warnem\u00fcnde una terminal de cruceros, que ha seguido desarroll\u00e1ndose constantemente hasta hoy. Con la fundaci\u00f3n de la naviera AIDA en Rostock, se dio un impulso adicional a la navegaci\u00f3n de cruceros de Rostock. Hoy en d\u00eda, Rostock es un importante puerto de cruceros en Alemania en t\u00e9rminos de llegadas. La terminal de cruceros en Warnem\u00fcnde registra alrededor de 190 llegadas.<\/p>\n
Un gran d\u00eda para el puerto de Rostock fue el 16 de septiembre de 2003. 200 invitados de honor y constructores se reunieron en el muelle III norte. El propietario de la empresa Willi Liebherr, el entonces canciller Gerhard Schr\u00f6der, el primer ministro de Mecklemburgo-Pomerania Occidental, Harald Ringstorff, y el alcalde Arno P\u00f6ker realizaron la primera palada de tierra en el \u00e1rea reci\u00e9n creada para la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica Liebherr. All\u00ed se construyen gr\u00faas para barcos y puertos. La f\u00e1brica ha sido ampliada considerablemente desde entonces.<\/p>\n
As\u00ed, el puerto de mar honra su nombre de puerto universal hoy en d\u00eda. Diversas industrias se han establecido y se transportan y manejan diferentes mercanc\u00edas. El total de transbordos fue de aproximadamente 16.2 millones de toneladas en 2019. La superficie total es de impresionantes 7.5 millones de metros cuadrados.<\/p>\n
Fotos: de arriba a abajo:<\/p>\n
Foto 1: \u00a9 Rostock Port \/ Nordlicht<\/p>\n
Foto 2: \u00a9 Rostock puerto de carga y pesca (Leyenda de la imagen: Vista sobre el puerto de carga y pesca en el Warnow)<\/em><\/p>\nFoto 3: \u00a9 Rostock Port \/ Archivo (Leyenda de la imagen: El 15.01.1960, el \u00abV\u00f6lkerfreundschaft\u00bb atraca como el primer barco en el puerto de mar de Rostock)<\/em><\/p>\nFoto 4: \u00a9 Rostock Port \/ Nordlicht<\/p>\n
Enlaces a las p\u00e1ginas:<\/strong><\/h3>\nPuerto de carga y pesca<\/strong><\/h5>\nhttps:\/\/www.rfh.de\/de\/geschichte.html<\/a><\/p>\nhttps:\/\/www.rfh.de\/de\/unternehmen\/rfh-aktuell\/rfh-aktuell-artikel\/Beitrag-von-MV1-zum-Hafengeburtstag.html<\/a><\/p>\nPuerto de mar de Rostock<\/strong><\/h5>\nhttps:\/\/www.rostock-port.de\/hafen-rostock\/hafengeburtstag<\/a><\/p>\n
Con la reunificaci\u00f3n a finales de 1989, se tuvo que encontrar un nuevo prop\u00f3sito para el puerto de mar. El prop\u00f3sito de la provisi\u00f3n independiente de la RDA ya no era v\u00e1lido y los puertos occidentales de Hamburgo, Bremen y los puertos de Benelux ya no estaban \u00aben manos enemigas\u00bb de la noche a la ma\u00f1ana. La mercanc\u00eda hacia ultramar busc\u00f3 su camino a trav\u00e9s de estos puertos.<\/p>\n
En la d\u00e9cada de 1990, el puerto de mar se convirti\u00f3 en un puerto de ferry y en un gran parque industrial y comercial. Desde y hacia ultramar, todav\u00eda se manejan cargas a granel, pero tienen una participaci\u00f3n baja en el total de transbordos.<\/p>\n
Los tr\u00e1ficos de ferry hacia Escandinavia y los pa\u00edses b\u00e1lticos crecieron constantemente. Hoy en d\u00eda, Rostock conecta con tr\u00e1ficos de ferry y RoRo Dinamarca, Suecia y Finlandia. En la terminal de transporte combinado asociada al puerto de ferry, se manejaron 87,000 unidades en 2019.<\/p>\n
Se est\u00e1 construyendo una terminal de cruceros<\/h5>\n
Paralelamente, se construy\u00f3 en Warnem\u00fcnde una terminal de cruceros, que ha seguido desarroll\u00e1ndose constantemente hasta hoy. Con la fundaci\u00f3n de la naviera AIDA en Rostock, se dio un impulso adicional a la navegaci\u00f3n de cruceros de Rostock. Hoy en d\u00eda, Rostock es un importante puerto de cruceros en Alemania en t\u00e9rminos de llegadas. La terminal de cruceros en Warnem\u00fcnde registra alrededor de 190 llegadas.<\/p>\n
Un gran d\u00eda para el puerto de Rostock fue el 16 de septiembre de 2003. 200 invitados de honor y constructores se reunieron en el muelle III norte. El propietario de la empresa Willi Liebherr, el entonces canciller Gerhard Schr\u00f6der, el primer ministro de Mecklemburgo-Pomerania Occidental, Harald Ringstorff, y el alcalde Arno P\u00f6ker realizaron la primera palada de tierra en el \u00e1rea reci\u00e9n creada para la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica Liebherr. All\u00ed se construyen gr\u00faas para barcos y puertos. La f\u00e1brica ha sido ampliada considerablemente desde entonces.<\/p>\n
As\u00ed, el puerto de mar honra su nombre de puerto universal hoy en d\u00eda. Diversas industrias se han establecido y se transportan y manejan diferentes mercanc\u00edas. El total de transbordos fue de aproximadamente 16.2 millones de toneladas en 2019. La superficie total es de impresionantes 7.5 millones de metros cuadrados.<\/p>\n
Fotos: de arriba a abajo:<\/p>\n
Foto 1: \u00a9 Rostock Port \/ Nordlicht<\/p>\n
Foto 2: \u00a9 Rostock puerto de carga y pesca (Leyenda de la imagen: Vista sobre el puerto de carga y pesca en el Warnow)<\/em><\/p>\n Foto 3: \u00a9 Rostock Port \/ Archivo (Leyenda de la imagen: El 15.01.1960, el \u00abV\u00f6lkerfreundschaft\u00bb atraca como el primer barco en el puerto de mar de Rostock)<\/em><\/p>\n Foto 4: \u00a9 Rostock Port \/ Nordlicht<\/p>\n https:\/\/www.rfh.de\/de\/geschichte.html<\/a><\/p>\n https:\/\/www.rfh.de\/de\/unternehmen\/rfh-aktuell\/rfh-aktuell-artikel\/Beitrag-von-MV1-zum-Hafengeburtstag.html<\/a><\/p>\n https:\/\/www.rostock-port.de\/hafen-rostock\/hafengeburtstag<\/a><\/p>\nEnlaces a las p\u00e1ginas:<\/strong><\/h3>\n
Puerto de carga y pesca<\/strong><\/h5>\n
Puerto de mar de Rostock<\/strong><\/h5>\n
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