{"id":18312,"date":"2020-07-03T07:01:53","date_gmt":"2020-07-03T05:01:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/07\/03\/proyecto-futuro-de-conduccion-autonoma-en-el-transporte-combinado-iniciado\/"},"modified":"2025-12-15T12:30:47","modified_gmt":"2025-12-15T11:30:47","slug":"proyecto-futuro-de-conduccion-autonoma-en-el-transporte-combinado-iniciado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/07\/03\/proyecto-futuro-de-conduccion-autonoma-en-el-transporte-combinado-iniciado\/","title":{"rendered":"Proyecto futuro de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en el transporte combinado iniciado"},"content":{"rendered":"<p>Proyecto conjunto de MAN, Deutsche Bahn, Hochschule Fresenius y G\u00f6tting KG para el desarrollo y prueba de un cami\u00f3n automatizado para una manipulaci\u00f3n de contenedores m\u00e1s flexible en la terminal iniciado. Cami\u00f3n totalmente automatizado ser\u00e1 probado en la terminal DUSS en Ulm.<\/p>\n<p>(Ulm) Para automatizar la manipulaci\u00f3n entre los modos de transporte, se inicia el 1 de julio de 2020 el proyecto \u00abInnovaci\u00f3n Aut\u00f3noma en el Proceso de Terminal\u00bb (ANITA). Para ello, se desarrollar\u00e1 un cami\u00f3n totalmente automatizado y se probar\u00e1 en la terminal DUSS en Ulm en operaciones log\u00edsticas reales. El transporte combinado \u2013 la conexi\u00f3n de carretera, ferrocarril y\/o agua \u2013 es uno de los mercados de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento en el transporte de mercanc\u00edas. El proyecto ANITA es un componente importante en el camino hacia la automatizaci\u00f3n de todo el proceso de transporte. Permite un uso m\u00e1s flexible de veh\u00edculos y conductores.<\/p>\n<p>Los socios del proyecto son MAN Truck &amp; Bus SE, Deutsche Bahn AG, G\u00f6tting KG y Hochschule Fresenius. Se financia con fondos de 5,5 millones de euros del programa \u00abNuevas Tecnolog\u00edas de Veh\u00edculos y Sistemas\u00bb del Ministerio Federal de Econom\u00eda y Energ\u00eda. La duraci\u00f3n es de 39 meses.<\/p>\n<h5><strong>Pruebas en condiciones reales<\/strong><\/h5>\n<p>El cami\u00f3n totalmente automatizado se utilizar\u00e1 en el sitio de Ulm Dornstadt. En el dep\u00f3sito de contenedores de DB Intermodal Services y la terminal DUSS, se mover\u00e1 de forma automatizada. Para las pruebas, siempre habr\u00e1 un conductor de seguridad de MAN a bordo. En el sitio, se establecer\u00e1 inicialmente la infraestructura digital con todas las interfaces necesarias. Operadores de gr\u00faa experimentados mover\u00e1n los contenedores para que la operaci\u00f3n pueda ser probada en condiciones reales.<\/p>\n<p>Dr. Sigrid Nikutta, miembro del consejo de DB para el transporte de mercanc\u00edas: \u00abEl transporte combinado es clave para la exitosa transformaci\u00f3n del transporte. A trav\u00e9s de las terminales de manipulaci\u00f3n, el cliente tiene acceso al ferrocarril, por lo que es importante que le ofrezcamos procesos eficientes e innovadores. Los contenedores deben ser manipulados m\u00e1s r\u00e1pida y flexiblemente. Para ello, utilizamos la digitalizaci\u00f3n como en el proyecto ANITA: camiones aut\u00f3nomos en la terminal son los primeros, pero importantes pasos hacia la Terminal 4.0.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Otro hito<\/strong><\/h5>\n<p>MAN Truck &amp; Bus SE desarrolla el veh\u00edculo para el proyecto: \u00abJunto con nuestros socios, recopilaremos valiosas experiencias con veh\u00edculos aut\u00f3nomos en la manipulaci\u00f3n de contenedores en un terreno de terminal. Despu\u00e9s de nuestro ya muy exitoso proyecto de Platooning con DB Schenker AG y Hochschule Fresenius, ANITA representa el siguiente paso importante en el camino hacia la conducci\u00f3n automatizada en la aplicaci\u00f3n Hub to Hub \u2013 otro hito en nuestra hoja de ruta de automatizaci\u00f3n de MAN\u00bb, dice Dr. Frederik Zohm, miembro del consejo de investigaci\u00f3n y desarrollo de MAN Truck &amp; Bus.<\/p>\n<p>G\u00f6tting KG desarrollar\u00e1 algoritmos para la localizaci\u00f3n y detecci\u00f3n de obst\u00e1culos para el veh\u00edculo. El director Hans-Heinrich G\u00f6tting: \u00abEl proyecto ANITA tiene como objetivo elevar nuestra percepci\u00f3n del entorno hacia la automatizaci\u00f3n total a un nuevo nivel. La cooperaci\u00f3n con socios significativos dentro de un entorno real es enormemente importante para G\u00f6tting KG.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>An\u00e1lisis de humano y m\u00e1quina<\/strong><\/h5>\n<p>Para garantizar la comunicaci\u00f3n entre el cami\u00f3n y la terminal o el dep\u00f3sito de contenedores, se analizar\u00e1n inicialmente los comportamientos de humanos y m\u00e1quinas en el terreno de la terminal, para luego transferirlos a procesos digitales y normativas. Esto es responsabilidad de Hochschule Fresenius: \u00abEs parte de nuestra tradici\u00f3n analizar procesos en sistemas complejos\u00bb, dice el Prof. Dr. Christian T. Haas, director del Instituto de Investigaci\u00f3n de Sistemas Complejos en Hochschule Fresenius. \u00abEn el proyecto actual, el desaf\u00edo especial es no solo entender el comportamiento del sistema, sino tambi\u00e9n transferirlo a un concepto digital con el que las m\u00e1quinas puedan trabajar. La seguridad es la m\u00e1xima prioridad, pero tambi\u00e9n son esenciales los aspectos de rendimiento para el proceso de implementaci\u00f3n.\u00bb<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 MAN<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.mantruckandbus.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.mantruckandbus.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Proyecto conjunto de MAN, Deutsche Bahn, Hochschule Fresenius y G\u00f6tting KG para el desarrollo y prueba de un cami\u00f3n automatizado para una manipulaci\u00f3n de contenedores m\u00e1s<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-18312","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Proyecto futuro de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en el transporte combinado iniciado - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/07\/03\/proyecto-futuro-de-conduccion-autonoma-en-el-transporte-combinado-iniciado\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Proyecto futuro de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en el transporte combinado iniciado - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Proyecto conjunto de MAN, Deutsche Bahn, Hochschule Fresenius y G\u00f6tting KG para el desarrollo y prueba de un cami\u00f3n automatizado para una manipulaci\u00f3n de contenedores m\u00e1s [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/07\/03\/proyecto-futuro-de-conduccion-autonoma-en-el-transporte-combinado-iniciado\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-07-03T05:01:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:30:47+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2020\\\/07\\\/03\\\/proyecto-futuro-de-conduccion-autonoma-en-el-transporte-combinado-iniciado\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2020\\\/07\\\/03\\\/proyecto-futuro-de-conduccion-autonoma-en-el-transporte-combinado-iniciado\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Proyecto futuro de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en el transporte combinado iniciado\",\"datePublished\":\"2020-07-03T05:01:53+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:30:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2020\\\/07\\\/03\\\/proyecto-futuro-de-conduccion-autonoma-en-el-transporte-combinado-iniciado\\\/\"},\"wordCount\":708,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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