{"id":18204,"date":"2020-06-29T06:50:18","date_gmt":"2020-06-29T04:50:18","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/06\/29\/la-posta-suiza-quiere-entregar-de-manera-co2-neutral-en-las-ciudades-para-2025\/"},"modified":"2025-12-15T12:30:23","modified_gmt":"2025-12-15T11:30:23","slug":"la-posta-suiza-quiere-entregar-de-manera-co2-neutral-en-las-ciudades-para-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/06\/29\/la-posta-suiza-quiere-entregar-de-manera-co2-neutral-en-las-ciudades-para-2025\/","title":{"rendered":"La Posta Suiza quiere entregar de manera CO2-neutral en las ciudades para 2025"},"content":{"rendered":"<p>Para 2025, los paquetes deben llegar en gran medida de manera CO2-neutral a los clientes en \u00e1reas urbanas. Esto es lo que se ha propuesto la Posta Suiza. Ya hoy cuenta con una impresionante flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, por ejemplo, en el centro de Z\u00farich.<\/p>\n<p>(Berna\/Z\u00farich) Mientras otros todav\u00eda se dan la vuelta en la cama, Muharrem Shabani ya est\u00e1 detr\u00e1s del volante de su Maxus EV 80. \u00abEn China, casi todos conocen esta marca de autom\u00f3viles, en Suiza apenas es conocida\u00bb, dice. La furgoneta est\u00e1 pintada de amarillo porque forma parte de la flota el\u00e9ctrica de la Posta. Y se espera que se convierta en una verdadera armada, haciendo que la Posta sea un poco m\u00e1s verde cada a\u00f1o. A las 6 de la ma\u00f1ana, Shabani carga en el hub de CityLogistik de la Posta en Z\u00farich Enge los paquetes entregados all\u00ed en la parte trasera de su coche. Y lo hace de tal manera que siempre est\u00e9n al frente los paquetes que deben ser entregados en la pr\u00f3xima parada. \u00abUna buena preparaci\u00f3n es la mitad de la entrega\u00bb, sabe Shabani.<\/p>\n<h5><strong>Filosof\u00eda de los hubs de CityLogistik<\/strong><\/h5>\n<p>El concepto de los hubs de CityLogistik de la Posta no se basa \u00fanicamente en veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Todo est\u00e1 dise\u00f1ado aqu\u00ed para la eficiencia y para tener <a href=\"https:\/\/www.post.ch\/de\/ueber-uns\/verantwortung\/unsere-schwerpunkte\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">pocas emisiones ambientales<\/a>, no solo la distribuci\u00f3n fina que realizan Muharrem Shabani y otros carteros comprometidos. A\u00fan se utilizan camiones di\u00e9sel para entregar paquetes desde los grandes centros de distribuci\u00f3n a los puntos regionales, o como en Z\u00farich Enge, al hub de CityLogistik. Pero tambi\u00e9n estos transportes deben hacerse de manera ecol\u00f3gica en el futuro. La estrategia verde de la Posta en Z\u00farich tambi\u00e9n incluye su filial notime. Los conductores de \u00abnotime\u00bb entregan, por ejemplo, pedidos de clientes desde Oerlikon de manera ecol\u00f3gica utilizando bicicletas de carga y veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Para 2025, la Posta quiere entregar en gran medida todo de manera CO<sub>2<\/sub>-neutral en \u00e1reas urbanas.<\/p>\n<h5><strong>Hasta 190 kil\u00f3metros verdes son posibles<\/strong><\/h5>\n<p>Para el padre de familia de origen alban\u00e9s con una hija y un hijo, el futuro verde de la Posta ya es una realidad hoy. Muharrem Shabani lleg\u00f3 hace a\u00f1os desde Kosovo a Suiza y es cartero con coraz\u00f3n y alma. \u00abEstoy orgulloso de mi trabajo y desde que estoy en el\u00e9ctrico, a\u00fan m\u00e1s\u00bb, dice mientras desconecta el cable de carga el\u00e9ctrica de la toma en la parte delantera del veh\u00edculo. Si es necesario, una o dos horas son suficientes para una carga r\u00e1pida. Durante la noche, el coche se carga durante 14 horas y eso es suficiente para hasta 190 kil\u00f3metros de conducci\u00f3n.<\/p>\n<h5><strong>Multas tambi\u00e9n para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/h5>\n<p>\u00abAhora puede comenzar\u00bb, dice Muharrem Shabani, se sube y pisa el acelerador. Pero no se escucha el ruido de un motor di\u00e9sel, sino que suena como un ronroneo que se convierte en un zumbido mientras Shabani se incorpora al tr\u00e1fico de la ma\u00f1ana. \u00abHoy no est\u00e1 tan denso como de costumbre\u00bb y r\u00e1pidamente llega a la Bahnhofstrasse de Z\u00farich. Aqu\u00ed debe terminar antes de las 9. \u00abDe lo contrario, recibir\u00e9 una multa por bloquear el lugar de carga, y tendr\u00eda que pagarla yo mismo\u00bb. Pero eso en realidad nunca le sucede. Principalmente porque conoce las calles del barrio y los callejones como la palma de su mano y r\u00e1pidamente, hoy entrega todo primero en una tienda de moda. Su segunda ruta de ese d\u00eda la comenzar\u00e1 a las 11. Para entonces, Shabani ya habr\u00e1 entregado docenas de paquetes de manera rutinaria y confiable.<\/p>\n<h5><strong>Signos de aprecio<\/strong><\/h5>\n<p>Pero a\u00fan est\u00e1 en su primera ruta y en camino a un bufete de abogados. Aqu\u00ed entrega casi todos los d\u00edas algo. \u00abConozco a las dos damas en la recepci\u00f3n desde hace mucho tiempo. Siempre me preguntaban si quer\u00eda un caf\u00e9, hasta que un d\u00eda acept\u00e9\u00bb, cuenta el hombre de 37 a\u00f1os. \u00abSeguir rechazando habr\u00eda sido grosero\u00bb. Su rostro brilla cuando vuelve a entrar en el ascensor hacia abajo. Le alegra que su trabajo sea valorado. Pero no solo le ofrecen caf\u00e9: tambi\u00e9n recibe cumplidos de otro tipo: \u00abDe vez en cuando, la gente me aborda en la calle sobre mi veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Como las personas se dan cuenta de que estoy viajando de manera ecol\u00f3gica, me agradecen por ello.\u00bb<\/p>\n<h5><a href=\"https:\/\/www.post.ch\/-\/media\/portal-opp\/k\/dokumente\/corporate-responsibility\/corporate-responsibility-charta-new.pdf?la=de&amp;vs=4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Exitoso de manera sostenible<\/strong><\/a><\/h5>\n<p>Alrededor de 3,500 hogares y 16,600 clientes privados reciben en partes del centro de Z\u00farich sus cartas y paquetes de manera completamente CO<sub>2<\/sub>-neutral. Desde finales de 2016, la Posta ha apostado completamente por la movilidad el\u00e9ctrica en la entrega de cartas en toda Suiza. Todos los aproximadamente 6,000 scooters el\u00e9ctricos de dos y tres ruedas funcionan exclusivamente con electricidad ecol\u00f3gica certificada \u00abnaturemade star\u00bb de Suiza. Y tambi\u00e9n los paquetes deben ser entregados progresivamente de manera el\u00e9ctrica. El objetivo es mejorar la eficiencia de CO<sub>2<\/sub> en al menos un 25 por ciento en comparaci\u00f3n con 2010 para finales de 2020. La Posta superar\u00e1 este objetivo, ya que a finales de 2019 ya hab\u00eda logrado una mejora del 27.6 por ciento.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Post Suiza<br \/><a href=\"https:\/\/www.post.ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.post.ch<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para 2025, los paquetes deben llegar en gran medida de manera CO2-neutral a los clientes en \u00e1reas urbanas. 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