La ferry h\u00edbrida ‘Copenhagen’ de Scandlines ahora navega con una vela rotor de 30 metros de altura de Norsepower, que reducir\u00e1 las emisiones de CO2 en aproximadamente un cuatro a cinco por ciento. La vela fue instalada en el puerto mar\u00edtimo de Rostock.<\/p>\n
(Rostock) Scandlines, pionero en el campo del transporte mar\u00edtimo de ferris ecol\u00f3gicos, y Norsepower Oy Ltd., una de las principales empresas de Cleantech e ingenier\u00eda y l\u00edder en tecnolog\u00eda moderna de propulsi\u00f3n e\u00f3lica, anunciaron la exitosa instalaci\u00f3n de la vela rotor de Norsepower. La instalaci\u00f3n se llev\u00f3 a cabo con \u00e9xito en solo unas pocas horas durante una estancia nocturna programada a bordo de la ferry h\u00edbrida de Scandlines ‘Copenhagen’.<\/p>\n
La ferry h\u00edbrida ‘Copenhagen’, que opera entre Rostock y Gedser, ha sido equipada con una vela rotor de la empresa Norsepower, que mide 30 m de altura y tiene un di\u00e1metro de cinco metros. Tras una cuidadosa preparaci\u00f3n en los \u00faltimos meses, la instalaci\u00f3n se pudo realizar en pocas horas.<\/p>\n
La vela rotor de Norsepower, que puede ser instalada en nuevos barcos y retrofitted en barcos existentes, es una versi\u00f3n moderna de un rotor Flettner, un cilindro rotativo cuya tecnolog\u00eda se basa en el efecto Magnus y propulsa el barco mediante energ\u00eda e\u00f3lica. Con la instalaci\u00f3n de la vela rotor, la cuarta instalaci\u00f3n realizada con \u00e9xito por Norsepower, se espera que las emisiones de CO2 se reduzcan en aproximadamente un cuatro a cinco por ciento, sin afectar la velocidad y el tiempo de viaje.<\/p>\n
Tuomas Riski, CEO de Norsepower, coment\u00f3 sobre la instalaci\u00f3n: \u00abEstamos muy contentos de poder anunciar la reciente instalaci\u00f3n exitosa de la vela rotor, que demuestra que la retrofitting se puede realizar sin interrupciones prolongadas o paradas en las operaciones diarias. Scandlines ha logrado \u00e9xitos significativos en la inversi\u00f3n en nuevas tecnolog\u00edas limpias que reducen las emisiones de CO2 de su flota. La adici\u00f3n de la vela rotor de Norsepower convierte a la ‘Copenhagen’ en uno de los ferris m\u00e1s eficientes en t\u00e9rminos de energ\u00eda en el mundo.\u00bb<\/p>\n
\u00abCon la creciente presi\u00f3n regulatoria internacional y p\u00fablica sobre la industria mar\u00edtima para reducir las emisiones de CO2, es importante que la industria reconozca el valor de una de las formas de propulsi\u00f3n m\u00e1s antiguas: el valor del viento. El mercado de la propulsi\u00f3n e\u00f3lica est\u00e1 creciendo, y esta instalaci\u00f3n demuestra c\u00f3mo la combinaci\u00f3n de todos los m\u00e9todos de optimizaci\u00f3n de barcos es la clave para un progreso m\u00e1s amplio.\u00bb<\/p>\n
El CEO de Scandlines, S\u00f8ren Poulsgaard Jensen, a\u00f1ade: \u00abVemos un enorme valor en invertir en tecnolog\u00edas que tienen como objetivo reducir las emisiones de CO2. La colaboraci\u00f3n con Norsepower en esta soluci\u00f3n innovadora ha complementado idealmente nuestros valores y objetivos en relaci\u00f3n con la navegaci\u00f3n sostenible. En nuestra moderna ferry h\u00edbrida, esta soluci\u00f3n complementar\u00e1 la optimizaci\u00f3n hidrodin\u00e1mica del casco del barco y un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido el\u00e9ctrico con un sistema de almacenamiento de energ\u00eda basado en bater\u00edas, mejorando no solo nuestra eficiencia, sino tambi\u00e9n nuestra rentabilidad. Estamos ansiosos por ver los beneficios inmediatos de esta tecnolog\u00eda.\u00bb<\/p>\n
La vela rotor es la primera tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n e\u00f3lica adicional verificada y comercialmente operativa de la industria mar\u00edtima global. La soluci\u00f3n es completamente automatizada y detecta cuando el viento es lo suficientemente fuerte como para generar ahorros en emisiones, y activa la vela rotor autom\u00e1ticamente.<\/p>\n
Sobre Scandlines<\/strong><\/p>\n Scandlines simboliza una colaboraci\u00f3n hist\u00f3rica y estrecha entre Alemania y Dinamarca. Scandlines opera dos rutas de ferry de alta frecuencia y capacidad, as\u00ed como con una visi\u00f3n ecol\u00f3gica para el futuro.<\/p>\n Con m\u00e1s de 41,500 salidas distribuidas en 8 ferris, Scandlines transport\u00f3 en 2019 un total de 7.2 millones de pasajeros, 1.7 millones de autom\u00f3viles y aproximadamente 700,000 unidades de carga en las rutas Puttgarden-R\u00f8dby y Rostock-Gedser.<\/p>\n El proyecto de Propulsi\u00f3n Asistida por Viento (WASP, por sus siglas en ingl\u00e9s) est\u00e1 financiado en el marco del programa Interreg North Sea Europe, que es parte del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), y el proyecto cuenta con 5.4 millones de euros. El proyecto re\u00fane universidades y proveedores de tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n asistida por viento con armadores para investigar, probar y validar el rendimiento operativo de diversas soluciones de propulsi\u00f3n e\u00f3lica. Esto tiene como objetivo facilitar la penetraci\u00f3n en el mercado de la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n e\u00f3lica, contribuyendo a un sistema de transporte m\u00e1s ecol\u00f3gico en el Mar del Norte mediante el aprovechamiento del considerable potencial e\u00f3lico de la regi\u00f3n. Esto est\u00e1 completamente alineado con el objetivo general del programa de fomentar el desarrollo y la adopci\u00f3n de productos, servicios y procesos para acelerar la ecologizaci\u00f3n de la regi\u00f3n del Mar del Norte. Scandlines es parte del proyecto WASP.<\/p>\n Sobre Norsepower<\/strong><\/p>\n Norsepower Oy Ltd es una empresa finlandesa de Cleantech e ingenier\u00eda y pionera en tecnolog\u00eda moderna de propulsi\u00f3n e\u00f3lica para la industria mar\u00edtima global. La vela rotor de Norsepower es una tecnolog\u00eda de ahorro de energ\u00eda verificada, de bajo mantenimiento, f\u00e1cil de usar y confiable, que apoya la reducci\u00f3n de las emisiones de CO2 en la industria mar\u00edtima.<\/p>\n Desde su fundaci\u00f3n en 2012, Norsepower ha generado m\u00e1s de 20 millones de euros y ha instalado velas rotor a bordo de cuatro barcos, incluida la \u00faltima instalaci\u00f3n a bordo de la ferry h\u00edbrida de Scandlines ‘Copenhagen’. Cada instalaci\u00f3n ha llevado a reducciones significativas en los costos de combustible y emisiones, confirmadas por evaluadores independientes como ABB, NAPA y Lloyd’s Register. Otras navieras, fletadores y astilleros han sido convencidos de los beneficios de la tecnolog\u00eda de velas rotor y est\u00e1n trabajando para evaluar la viabilidad t\u00e9cnica y econ\u00f3mica de la propulsi\u00f3n e\u00f3lica en su flota basada en estos resultados positivos.<\/p>\n Foto: Scandlines \/ Matthias Tasler<\/p>\n www.scandlines.de<\/a> - www.norsepower.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La ferry h\u00edbrida ‘Copenhagen’ de Scandlines ahora navega con una vela rotor de 30 metros de altura de Norsepower, que reducir\u00e1 las emisiones de CO2 en [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-17727","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n