{"id":17258,"date":"2020-03-20T19:42:38","date_gmt":"2020-03-20T18:42:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/03\/20\/hapag-lloyd-logra-un-resultado-consolidado-significativamente-mejorado-en-2019\/"},"modified":"2025-12-15T12:26:35","modified_gmt":"2025-12-15T11:26:35","slug":"hapag-lloyd-logra-un-resultado-consolidado-significativamente-mejorado-en-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/03\/20\/hapag-lloyd-logra-un-resultado-consolidado-significativamente-mejorado-en-2019\/","title":{"rendered":"Hapag-Lloyd logra un resultado consolidado significativamente mejorado en 2019"},"content":{"rendered":"<p>Hapag-Lloyd ha presentado sus cifras comerciales para el a\u00f1o 2019, mostrando un resultado consolidado significativamente mejorado de 418 millones de USD. Se propone un dividendo de 1,10 euros por acci\u00f3n. Sin embargo, la crisis del coronavirus empa\u00f1a la alegr\u00eda sobre las perspectivas del a\u00f1o fiscal en curso.<\/p>\n<p>(Hamburgo, 20.03.2020) Hapag-Lloyd ha publicado hoy sus cifras comerciales auditadas para el a\u00f1o 2019. En el a\u00f1o del informe, el resultado consolidado mejor\u00f3 significativamente a 418 millones de d\u00f3lares estadounidenses (373 millones de euros).<\/p>\n<p>\u201cHoy nos enfrentamos a cambios r\u00e1pidos y tiempos inciertos. Sin embargo, esto no puede ocultar que el a\u00f1o 2019 fue muy bueno para Hapag-Lloyd. Nos beneficiamos de mayores vol\u00famenes de transporte y mejores tarifas de flete, mantuvimos un control firme sobre nuestros costos y redujimos significativamente nuestra deuda financiera. Adem\u00e1s, continuamos implementando nuestra Estrategia 2023 y logramos un resultado consolidado que est\u00e1 muy por encima del nivel del a\u00f1o anterior\u201d, dijo Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.<\/p>\n<p><strong>Mayores ingresos<\/strong><br \/>Los ingresos aumentaron en el a\u00f1o fiscal 2019 en aproximadamente un 3 por ciento a 14,1 mil millones de d\u00f3lares estadounidenses (12,6 mil millones de euros). La causa fue, en esencia, una mejor tarifa de flete promedio de 1.072 USD\/TEU. Gracias a un enfoque m\u00e1s fuerte en \u00e1reas de navegaci\u00f3n m\u00e1s rentables y una gesti\u00f3n activa de ingresos, esta tarifa fue un 2,7 por ciento superior al valor del a\u00f1o anterior. Tambi\u00e9n contribuy\u00f3 positivamente a los ingresos un aumento del 1,4 por ciento en el volumen de transporte, que super\u00f3 los 12 millones de TEU. Menores gastos por el manejo y el transporte interno de contenedores, el precio promedio de consumo de combustible ligeramente m\u00e1s bajo de 416 USD\/t y la primera aplicaci\u00f3n de la norma contable IFRS 16 aliviaron los gastos de transporte, que totalizaron 10,9 mil millones de d\u00f3lares estadounidenses (9,7 mil millones de euros).<\/p>\n<p>En 2019, se redujeron casi 1 mil millones de d\u00f3lares estadounidenses (m\u00e1s de 800 millones de euros) en deudas financieras (excluyendo IFRS 16), lo que redujo significativamente los costos de financiamiento en la segunda mitad del a\u00f1o. El ratio de endeudamiento din\u00e1mico (deuda neta a EBITDA) se redujo a 3,0x, por debajo del objetivo establecido para 2019 de 3,5x.<\/p>\n<p>En este contexto, la junta directiva y el consejo de supervisi\u00f3n de Hapag-Lloyd AG han decidido proponer a la asamblea general el pago de un dividendo de 1,10 euros por acci\u00f3n para el a\u00f1o fiscal 2019.<\/p>\n<p><strong>Perspectivas inciertas para el a\u00f1o fiscal 2020<\/strong><br \/>Hapag-Lloyd espera hoy un EBITDA de 1,7 a 2,2 mil millones de euros y un EBIT de 0,5 a 1,0 mil millones de euros para el a\u00f1o 2020. Sin embargo, esta proyecci\u00f3n para 2020 est\u00e1 especialmente marcada por el brote del coronavirus, con incertidumbres significativamente mayores de lo habitual. Despu\u00e9s de un buen comienzo en 2020, los vol\u00famenes globales de transporte de contenedores se ven afectados por la crisis del coronavirus, pero los efectos exactos a\u00fan no se pueden determinar en este momento. Sin embargo, Hapag-Lloyd espera que, debido al coronavirus, puedan ser necesarias ajustes en la capacidad de transporte disponible en los pr\u00f3ximos meses para contrarrestar una menor demanda. La magnitud completa del brote del coronavirus no se puede evaluar de manera concluyente en este momento. Sin embargo, Hapag-Lloyd asume que esto afectar\u00e1 al menos el desarrollo de resultados del primer semestre de 2020.<\/p>\n<p>\u201c2020 ser\u00e1 un a\u00f1o muy inusual, ya que las condiciones han cambiado muy r\u00e1pidamente en las \u00faltimas semanas debido al brote del coronavirus en muchos mercados. Despu\u00e9s del shock inicial, los mercados en China y otros pa\u00edses asi\u00e1ticos probablemente se han recuperado m\u00e1s r\u00e1pido de lo que muchos tem\u00edan, pero ahora tambi\u00e9n est\u00e1n afectados otros continentes y los efectos ser\u00e1n significativos. En las pr\u00f3ximas semanas y meses, nos centraremos principalmente en tres cosas que nos importan mucho: la seguridad y salud de nuestros empleados, la estabilidad de las cadenas de suministro de nuestros clientes y las medidas financieras que tomaremos para enfrentar la tormenta si dura m\u00e1s de lo esperado\u201d, dijo Rolf Habben Jansen.<\/p>\n<p>Foto: Hapag-Lloyd<\/p>\n<p>Detalles sobre el informe financiero para el a\u00f1o 2019 en:<br \/><a href=\"https:\/\/www.hapag-lloyd.com\/de\/ir\/publications\/financial-report.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.hapag-lloyd.com\/de\/ir\/publications\/financial-report.html<\/a><br \/><a href=\"https:\/\/www.hapag-lloyd.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.hapag-lloyd.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hapag-Lloyd ha presentado sus cifras comerciales para el a\u00f1o 2019, mostrando un resultado consolidado significativamente mejorado de 418 millones de USD. 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