{"id":17204,"date":"2020-03-05T19:46:21","date_gmt":"2020-03-05T18:46:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/03\/05\/la-bicicleta-de-carga-de-bio-hybrid-una-alternativa-para-la-ultima-milla\/"},"modified":"2025-12-15T12:26:23","modified_gmt":"2025-12-15T11:26:23","slug":"la-bicicleta-de-carga-de-bio-hybrid-una-alternativa-para-la-ultima-milla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/03\/05\/la-bicicleta-de-carga-de-bio-hybrid-una-alternativa-para-la-ultima-milla\/","title":{"rendered":"La bicicleta de carga de Bio-Hybrid - una alternativa para la \u00faltima milla"},"content":{"rendered":"<p>La versi\u00f3n Cargo del Bio Hybrid es una soluci\u00f3n de transporte alternativa que ampl\u00eda las ventajas de las bicicletas Pedelec - asistencia el\u00e9ctrica, bajo requerimiento de espacio de estacionamiento, gran maniobrabilidad - con la seguridad y el confort de un veh\u00edculo compacto de cuatro ruedas con techo.<\/p>\n<p>(N\u00faremberg, 05.03.2020) El comercio en l\u00ednea sigue prosperando con una tasa de crecimiento anual de dos d\u00edgitos. Cada alem\u00e1n recibi\u00f3 en promedio 24 paquetes al a\u00f1o. Seg\u00fan una proyecci\u00f3n de la Asociaci\u00f3n Federal de Paquete y Log\u00edstica Expr\u00e9s (BIEK), el volumen de paquetes aumentar\u00e1 un 5,2 por ciento al a\u00f1o, alcanzando un total de 4,43 mil millones de env\u00edos en 2023 (ver infograf\u00eda). Paradas y arranques en el tr\u00e1fico urbano. Caravanas de metal aqu\u00ed, calles congestionadas all\u00ed. Mensajeros que no pueden encontrar estacionamiento y se ven obligados a aparcar en segunda fila para poder entregar sus mercanc\u00edas. La vida cotidiana en las ciudades alemanas.<\/p>\n<p>Casi es l\u00f3gico que la log\u00edstica urbana moderna necesite un cambio m\u00f3vil. La industria de mensajer\u00eda, expr\u00e9s y paqueter\u00eda (KEP) necesita urgentemente formas de movilidad alternativas. Soluciones m\u00e1s peque\u00f1as, m\u00e1s \u00e1giles y, en la medida de lo posible, m\u00e1s ecol\u00f3gicas.<\/p>\n<p>En este contexto, es interesante mencionar que las proyecciones del Instituto de Investigaci\u00f3n del Transporte del Centro Aeroespacial Alem\u00e1n (DLR) predicen que hasta el 22,6 por ciento del tr\u00e1fico econ\u00f3mico de transportes por veh\u00edculos motorizados podr\u00eda trasladarse a bicicletas de carga sin emisiones. Una predicci\u00f3n que no solo beneficiar\u00eda a la descongesti\u00f3n del tr\u00e1fico, sino tambi\u00e9n a la atractividad y calidad de vida de los centros urbanos alemanes.<\/p>\n<p>El Bio-Hybrid en su versi\u00f3n Cargo es una soluci\u00f3n de transporte alternativa que ampl\u00eda las ventajas de las bicicletas Pedelec - asistencia el\u00e9ctrica, bajo requerimiento de espacio de estacionamiento, gran maniobrabilidad - con la seguridad y el confort de un veh\u00edculo compacto de cuatro ruedas con techo.<\/p>\n<p>Olli, el mensajero en bicicleta, prob\u00f3 el Bio-Hybrid durante un d\u00eda en M\u00fanich. A trav\u00e9s de la ciudad. En la ciclov\u00eda. En la carretera. En hora punta. Fue acompa\u00f1ado por una c\u00e1mara de video: <a href=\"https:\/\/youtu.be\/hv2JoWp52YM\">https:\/\/youtu.be\/hv2JoWp52YM<\/a><\/p>\n<p>Para Olli, el Bio-Hybrid es un \u00abveh\u00edculo perfecto\u00bb: \u00abIncluso cuando tengo que transportar mucho, tengo una gran superficie de carga en la que puedo llevar muchas cosas.\u00bb El Bio-Hybrid est\u00e1 dise\u00f1ado para una carga \u00fatil de hasta 200 kg*. En combinaci\u00f3n con almacenes interurbanos - llamados Micro Hubs - que est\u00e1n surgiendo cada vez m\u00e1s, es una soluci\u00f3n log\u00edstica sensata para la \u00faltima milla.\u00bb<\/p>\n<p>Gracias a la asistencia el\u00e9ctrica, Olli se movi\u00f3 sin esfuerzo por la ciudad. Lo que mostr\u00f3 claramente el d\u00eda de prueba: la b\u00fasqueda de estacionamiento complicada se elimina. Con el Bio-Hybrid, se puede pasar por alto el tr\u00e1fico en la ciclov\u00eda y estacionar directamente frente a la puerta del cliente.<\/p>\n<p>Foto\/Grafico: Schaeffler Bio-Hybrid GmbH<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.biohybrid.com\/de\/\">https:\/\/www.biohybrid.com\/de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La versi\u00f3n Cargo del Bio Hybrid es una soluci\u00f3n de transporte alternativa que ampl\u00eda las ventajas de las bicicletas Pedelec - asistencia el\u00e9ctrica, bajo requerimiento de<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-17204","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La bicicleta de carga de Bio-Hybrid - una alternativa para la \u00faltima milla - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/03\/05\/la-bicicleta-de-carga-de-bio-hybrid-una-alternativa-para-la-ultima-milla\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La bicicleta de carga de Bio-Hybrid - una alternativa para la \u00faltima milla - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La versi\u00f3n Cargo del Bio Hybrid es una soluci\u00f3n de transporte alternativa que ampl\u00eda las ventajas de las bicicletas Pedelec - asistencia el\u00e9ctrica, bajo requerimiento de [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/03\/05\/la-bicicleta-de-carga-de-bio-hybrid-una-alternativa-para-la-ultima-milla\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-03-05T18:46:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:26:23+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2020\\\/03\\\/05\\\/la-bicicleta-de-carga-de-bio-hybrid-una-alternativa-para-la-ultima-milla\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2020\\\/03\\\/05\\\/la-bicicleta-de-carga-de-bio-hybrid-una-alternativa-para-la-ultima-milla\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"La bicicleta de carga de Bio-Hybrid - una alternativa para la \u00faltima milla\",\"datePublished\":\"2020-03-05T18:46:21+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:26:23+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2020\\\/03\\\/05\\\/la-bicicleta-de-carga-de-bio-hybrid-una-alternativa-para-la-ultima-milla\\\/\"},\"wordCount\":541,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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