{"id":17007,"date":"2020-01-21T07:44:50","date_gmt":"2020-01-21T06:44:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/01\/21\/nueva-conexion-de-tren-combinado-de-bettembourg-a-kiel\/"},"modified":"2025-12-15T12:25:43","modified_gmt":"2025-12-15T11:25:43","slug":"nueva-conexion-de-tren-combinado-de-bettembourg-a-kiel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/01\/21\/nueva-conexion-de-tren-combinado-de-bettembourg-a-kiel\/","title":{"rendered":"Nueva conexi\u00f3n de tren combinado de Bettembourg a Kiel"},"content":{"rendered":"<p>En estrecha colaboraci\u00f3n, CFL multimodal, Stena Line y LKW WALTER han iniciado una nueva conexi\u00f3n directa en el transporte de carga combinada (KV) entre la terminal intermodal Bettembourg-Dudelange (Luxemburgo) y el Schwedenkai de Kiel para el transporte mar\u00edtimo a Gotemburgo. El cambio del tr\u00e1fico a la v\u00eda f\u00e9rrea reduce las emisiones de gases de efecto invernadero<\/p>\n<p>(Kiel, 21.01.2020) El primer tren sali\u00f3 de Luxemburgo el 21 de enero y llegar\u00e1 a Kiel el 22 de enero. La conexi\u00f3n comenzar\u00e1 inicialmente con tres recorridos por semana, con salidas desde Kiel los lunes, mi\u00e9rcoles y viernes. El nuevo servicio conecta los mercados escandinavos a trav\u00e9s del hub intermodal de Bettembourg con Europa Central, Francia y Espa\u00f1a. Dr. Dirk Claus, director general del PUERTO DE KIEL: \u00abDamos la bienvenida a la nueva conexi\u00f3n y apoyamos la expansi\u00f3n del transporte de carga combinada. La estrategia BLUE PORT de nuestro puerto incluye trasladar el tr\u00e1fico de hinterland - siempre que sea posible - de la carretera a la v\u00eda f\u00e9rrea. La nueva conexi\u00f3n Bettembourg-Kiel contribuye de manera importante a la reducci\u00f3n de emisiones.\u00bb El tren tiene una longitud de 710 m y consta de 21 vagones para remolques y contenedores. Con la ayuda del tren, se pueden trasladar anualmente hasta 10,000 remolques y contenedores de la carretera al medio de transporte m\u00e1s ecol\u00f3gico, la v\u00eda f\u00e9rrea. Este a\u00f1o, el PUERTO DE KIEL ya espera un rendimiento de transporte de 8,000 unidades de carga entre Kiel y Bettembourg.La ampliaci\u00f3n del puerto de clasificaci\u00f3n de Kiel en Meimersdorf, finalizada en noviembre del a\u00f1o pasado, fue un requisito previo para nuevas conexiones ferroviarias. Dirk Claus: \u00abEl tren de Luxemburgo es un primer \u00e9xito de la expansi\u00f3n de la infraestructura ferroviaria en el puerto de clasificaci\u00f3n y el Schwedenkai en Kiel.\u00bb Las inversiones realizadas por Deutsche Bahn en el Rbf Kiel permiten trenes m\u00e1s largos y, por lo tanto, una mejor rentabilidad. A partir de ahora, los trenes con una longitud total de 750 m (anteriormente 550 m) pueden entrar, y en el Schwedenkai hay una tercera v\u00eda de clasificaci\u00f3n y estacionamiento disponible. En el Schwedenkai, ya hoy se maneja el 25 % del tr\u00e1fico de hinterland por ferrocarril. Despu\u00e9s de que el a\u00f1o pasado se cargaran casi 24,000 unidades de carga en el tren, este a\u00f1o se espera que sean m\u00e1s de 30,000 unidades. \u00abEl nuevo tren combinado es un ejemplo de las ofertas terrestres que Stena Line implementa proactivamente en colaboraci\u00f3n con socios y comercializa directamente. La cooperaci\u00f3n con CFL multimodal y LKW Walter muestra un nuevo enfoque en la organizaci\u00f3n de flujos de carga en el sentido de una oferta m\u00e1s sostenible. Tambi\u00e9n vemos grandes potenciales en el futuro y estamos trabajando arduamente para establecer m\u00e1s relaciones KV atractivas hacia Suecia\u00bb, dice Katrin Verner, gerente comercial de carga de Stena Line.<\/p>\n<p>Sobre Stena Line<\/p>\n<p>Desde su fundaci\u00f3n en 1962, la naviera sueca Stena Line, con aproximadamente 5,000 empleados, se ha convertido en una de las mayores compa\u00f1\u00edas de ferris del mundo. En 2018, la flota transport\u00f3 a m\u00e1s de 7.6 millones de pasajeros, 1.7 millones de autom\u00f3viles y 2.1 millones de unidades de carga entre los Pa\u00edses Bajos y el Reino Unido, en el Mar de Irlanda y en el Mar B\u00e1ltico entre Dinamarca, Noruega, Suecia, Polonia, Letonia y Alemania. La flota actualmente consta de 38 barcos que operan en 20 rutas. Adem\u00e1s, la empresa ofrece una amplia gama de paquetes y servicios. Stena Line opera en Alemania desde cuatro puertos y dos ubicaciones, la sede de Stena Line GmbH &#038; Co. KG en Rostock y la oficina en Kiel.<\/p>\n<p>Sobre CFL intermodal<\/p>\n<p>El grupo CFL multimodal representa un proveedor de servicios global que cubre todas las \u00e1reas de la cadena log\u00edstica multimodal. Con 12 empresas en 6 pa\u00edses europeos, CFL multimodal y su empresa hermana CFL Cargo ofrecen un portafolio de servicios de alta calidad adaptado a los clientes: transporte ferroviario combinado y convencional de mercanc\u00edas, mantenimiento y reparaci\u00f3n de vagones, despacho aduanero, as\u00ed como servicios de expedici\u00f3n y log\u00edstica. En Luxemburgo, las actividades de CFL multimodal se refieren a la terminal intermodal Bettemburg-Dudelange en el Eurohub Sud Logistik Park. Con su ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica en el Corredor de Carga Ferroviaria 2 (Mar del Norte-Mediterr\u00e1neo) y en medio de los ejes principales de las rutas de transporte europeas, este hub multimodal es adecuado para la integraci\u00f3n de flujos de transporte multimodal tanto a nivel europeo como m\u00e1s all\u00e1.Con una capacidad anual de 600,000 UTI y equipado con las \u00faltimas tecnolog\u00edas en seguridad y monitoreo, la terminal intermodal Bettemburg-Dudelange est\u00e1 conectada a los principales puertos mar\u00edtimos y a las principales regiones industriales mediante trenes lanzadera combinados.<\/p>\n<p>Sobre el PUERTO DE KIEL<\/p>\n<p>El Puerto de Kiel es uno de los puertos m\u00e1s vers\u00e1tiles en el \u00e1rea del Mar B\u00e1ltico. Las conexiones de ferry a Escandinavia y los Estados B\u00e1lticos son el n\u00facleo del negocio del puerto. Las salidas diarias a Noruega, Suecia y Lituania ofrecen a los clientes de carga las mejores oportunidades para el transporte mar\u00edtimo hacia los mercados objetivo del \u00e1rea del Mar B\u00e1ltico.<br \/><a href=\"https:\/\/www.portofkiel.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">WWW.PORTOFKIEL.COM<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En estrecha colaboraci\u00f3n, CFL multimodal, Stena Line y LKW WALTER han iniciado una nueva conexi\u00f3n directa en el transporte de carga combinada (KV) entre la terminal<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-17007","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nueva conexi\u00f3n de tren combinado de Bettembourg a Kiel - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/01\/21\/nueva-conexion-de-tren-combinado-de-bettembourg-a-kiel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nueva conexi\u00f3n de tren combinado de Bettembourg a Kiel - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En estrecha colaboraci\u00f3n, CFL multimodal, Stena Line y LKW WALTER han iniciado una nueva conexi\u00f3n directa en el transporte de carga combinada (KV) entre la terminal [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/01\/21\/nueva-conexion-de-tren-combinado-de-bettembourg-a-kiel\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-01-21T06:44:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:25:43+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/01\/21\/nueva-conexion-de-tren-combinado-de-bettembourg-a-kiel\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/01\/21\/nueva-conexion-de-tren-combinado-de-bettembourg-a-kiel\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Nueva conexi\u00f3n de tren combinado de Bettembourg a Kiel\",\"datePublished\":\"2020-01-21T06:44:50+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:25:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2020\/01\/21\/nueva-conexion-de-tren-combinado-de-bettembourg-a-kiel\/\"},\"wordCount\":892,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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