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El ICC International Maritime Bureau (IMB) ha registrado una disminución significativa de la piratería global y los asaltos armados en el mar en el primer trimestre de 2026. Con solo 16 incidentes reportados en todo el mundo, esta es la cifra más baja para el primer trimestre desde 1991. Este desarrollo se considera el resultado de una cooperación sostenible y medidas de aplicación, sin embargo, la seguridad de las tripulaciones sigue siendo una preocupación central.
Disminución de incidentes y riesgos persistentes
Durante el período de enero a marzo de 2026, se registraron 16 incidentes, en comparación con 45 en el primer trimestre de 2025 y 33 en el mismo período de 2024. Los incidentes incluyeron 14 abordajes de barcos, un intento de secuestro y un ataque exitoso. En la mayoría de los casos, los delincuentes lograron acceder a los barcos, con un 94% de los incidentes reportando abordajes exitosos. A pesar de la disminución significativa en el número total de incidentes, los riesgos para las tripulaciones no han desaparecido.
John W.H. Denton AO, Secretario General del ICC, enfatiza: „La mayor parte del comercio mundial se realiza por mar. La seguridad de las principales rutas comerciales es, por lo tanto, no solo un problema marítimo, sino también un problema de confianza para la economía global.“ Michael Howlett, Director del IMB, añade: „Es positivo ver que los incidentes reportados de piratería y asalto armado en el mar han caído a los niveles más bajos desde 1991. Esto demuestra los efectos positivos de los informes oportunos y la cooperación sostenible, sin embargo, se requiere una vigilancia continua para garantizar la seguridad de los marineros y las rutas marítimas.“
Desarrollos regionales e incidentes específicos
El estrecho de Singapur registró la mayor concentración mundial con ocho incidentes, lo que representa una disminución significativa en comparación con 31 incidentes en el mismo período del año anterior. La mayoría de estos incidentes fueron clasificados como de bajo nivel y oportunistas, con armas reportadas en seis casos. En dos incidentes separados, un miembro de la tripulación fue secuestrado y otro resultó herido. Todos los barcos afectados, incluidos dos graneleros de más de 150,000 DWT, fueron abordados con éxito.
En contraste, hubo cuatro incidentes en Filipinas, lo que representa un aumento en comparación con cero incidentes en el mismo período de 2025. Dos incidentes ocurrieron en la zona de anclaje de Manila y dos en la zona de anclaje de Bauan en la bahía de Batangas, donde un miembro de la tripulación fue secuestrado. El IMB pide una estrecha colaboración entre las autoridades regionales y la industria marítima para mejorar la seguridad de las tripulaciones en estas aguas.
En el ámbito de la piratería somalí, se reportaron dos incidentes: un ataque y un secuestro exitoso.
Vigilancia en el Golfo de Guinea y la importancia de los informes
En el Golfo de Guinea, se reportó un robo en la zona de anclaje de Takoradi en Ghana, lo que representa un alivio bienvenido. A pesar de la disminución de incidentes, el IMB enfatiza la necesidad de una vigilancia continua y cooperación sostenible para garantizar la seguridad de los marineros y la protección del comercio en estas aguas.
El IMB destaca nuevamente la importancia de los informes oportunos al Centro de Reporte de Piratería del IMB (PRC). Los informes rápidos permiten reacciones rápidas, ayudan a prevenir más incidentes y mejoran la seguridad para los barcos que operan en las cercanías. El PRC del IMB actúa como un punto de contacto las 24 horas, ofreciendo soporte gratuito para barcos en peligro y proporcionando datos transparentes y confiables para la industria marítima, autoridades y gobiernos en todo el mundo.
