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Durante una extensa prueba de conducción, ingenieros de desarrollo de Mercedes-Benz Trucks evaluaron la capacidad del Megawatt Charging System (MCS) con el nuevo eActros 600. La prueba, que tuvo lugar a principios de año, abarcó aproximadamente 2,400 km y se llevó a cabo desde Alemania a través de los Países Bajos, Bélgica y Dinamarca hasta Suecia. El objetivo era verificar la compatibilidad entre los vehículos y las estaciones de carga MCS de diferentes fabricantes, así como probar la viabilidad de la carga en condiciones invernales.
Los vehículos de prueba se cargaron en diversas estaciones de carga, tanto públicas como privadas. Un eActros 600 también realizó pruebas adicionales de invierno en el círculo polar ártico finlandés, donde las temperaturas alcanzaron hasta -20 °C, antes de emprender el viaje de regreso.
Hallazgos de las pruebas de conducción
Peter Ziegler, jefe de Componentes de E-Carga en Mercedes-Benz Trucks, explica los hallazgos clave de las pruebas. Estas proporcionaron información importante sobre la gestión térmica de la batería y la interoperabilidad entre el vehículo y la infraestructura de carga. Las pruebas confirmaron que las potencias de carga en el rango de megavatios son posibles incluso a bajas temperaturas, siempre que la batería mantenga una temperatura de operación adecuada. Esto es especialmente relevante, ya que la carga de megavatios generalmente ocurre durante las pausas obligatorias de tiempo de conducción, lo que asegura la viabilidad en operaciones reales. Además, se llevaron a cabo con éxito procesos de carga en varios puntos de carga, lo que demuestra la viabilidad del sistema.
Potencial de la carga de megavatios
Mercedes-Benz Trucks considera que la carga de megavatios desempeña un papel central en la electrificación del transporte de larga distancia y apoya el estándar MCS como una solución abierta y compatible entre fabricantes. Dada la dinámica evolución en el mercado de vehículos comerciales eléctricos de batería, se considera cada vez más importante un estándar de carga uniforme y compatible a nivel internacional. El estándar MCS tiene como objetivo promover la interoperabilidad, escalabilidad y seguridad de inversión a través de diferentes mercados y fabricantes.
Próximos pasos para la finalización del estándar MCS
La finalización en curso del estándar MCS abarca tanto el hardware como el software de los vehículos y de la infraestructura de carga. En los próximos meses, Mercedes-Benz Trucks planea realizar más pruebas de interoperabilidad con diferentes fabricantes de estaciones de carga para optimizar aún más la interacción entre el vehículo y la infraestructura de carga.
Además, Daimler Truck participa como socio industrial en el proyecto „HoLa Carga de Alta Potencia en el Transporte de Camiones“ y probará el eActros 600 en la infraestructura de carga de alta potencia en condiciones reales a lo largo del año. En la segunda mitad del año, se prevén las primeras pruebas con clientes de eActros 600 compatibles con MCS en operaciones logísticas reales. Estos vehículos se utilizarán en el marco del proyecto de electrificación de la logística de transporte de las plantas de producción de Mercedes-Benz Trucks en Alemania „Electrify Inbound Logistic“ con varios clientes. Para reducir los tiempos de carga de los camiones eléctricos, también se planea una estación de carga compatible con MCS en el sitio de la planta en Wörth am Rhein, que se espera que entre en funcionamiento a mediados de año.
