HGK aumenta la conexión ferroviaria Colonia-Perpiñán a cuatro recorridos

Desde hace aproximadamente tres meses, un tren de contenedores regular circula entre el puerto de Colonia-Niehl y el Mediterráneo. El producto ferroviario conecta la terminal Westkai de HGK Logistics and Intermodal GmbH con la ciudad sureña francesa de Perpiñán. Hasta ahora, había tres llegadas y salidas del «Med Express» por semana. Tras la exitosa fase de inicio, la frecuencia se ha incrementado a cuatro trenes semanales.

(Köln/Perpignan) El servicio intermodal entre la metrópoli del Rin y la ciudad mediterránea, situada muy cerca de la frontera española, es operado por «Transfesa Logistics», una filial de DB Cargo. «Los servicios han sido bien recibidos por el mercado. Nos alegra mucho que en el futuro más clientes puedan aprovechar las ventajas del concepto sostenible y así contribuir a la reducción de emisiones de CO²», explica Rainer Görtler, director general de HGK Intermodal GmbH.

Los efectos positivos son evidentes: por tren, se pueden trasladar semirremolques y contenedores con una capacidad total de 36 unidades de la carretera al ferrocarril. De lo contrario, tendrían que ser transportados por camión, lo que generaría cargas correspondientes. El transporte en los vagones especiales es, en cambio, eficiente, sostenible y respetuoso con el medio ambiente. Perpiñán fue elegido como destino y punto de partida con cuidado.

Gran parte del tráfico proviene de España

Una gran parte de las mercancías transportadas a Colonia, como componentes de automóviles o productos perecederos, proviene de la cercana España. Allí todavía hay un ancho de vía diferente. Sin embargo, al utilizar la «Terminal de Contenedores Perpiñán Saint Charles» (PSCCT) en el vecino sur de Francia, se elimina la tediosa «conversión» de los vagones. En Colonia, la participación de HGK, RheinCargo, se encarga de la llamada última milla de los trenes desde la terminal a la red de DB y viceversa.

Foto: © HGK L&I