VDR exige más seguridad para la navegación comercial

El estudio ifo publicado hoy por encargo del Ministerio Federal de Economía y Energía deja claro: el bienestar y la seguridad de suministro de Alemania dependen directamente de las rutas marítimas libres y, por lo tanto, de una flota comercial eficiente. La Asociación de Armadores Alemanes (VDR) da la bienvenida a que el ministerio ponga este tema central en el foco y exige integrar aún más la navegación comercial en la arquitectura de seguridad.

(Hamburgo) «Agradecemos que la seguridad marítima esté anclada en la Estrategia de Seguridad Nacional del Gobierno Federal», explica el director general de VDR, Martin Kröger. «Pero no podemos confiar solo en el papel. Falta un organismo permanente en el que el Gobierno Federal y la navegación comercial colaboren regularmente. Solo así podemos garantizar el suministro y la seguridad en caso de emergencia.»

Alemania es pobre en recursos y, al mismo tiempo, altamente orientada a la exportación: alrededor de dos tercios de todas las exportaciones e importaciones se realizan por mar. Con cerca de 290 compañías navieras y alrededor de 1,800 barcos, Alemania es la sexta nación marítima más grande del mundo y ocupa incluso el tercer lugar en el sector de los buques portacontenedores. La flota comercial es, por lo tanto, la columna vertebral de la economía y, al mismo tiempo, un garante del suministro de la población.

«Nuestras compañías navieras no solo aseguran el tráfico diario de mercancías, sino que también asumen un papel estratégico en caso de crisis: transportan equipo militar, materias primas y bienes vitales. Alemania depende urgentemente de estas capacidades», dice Kröger. Por lo tanto, el objetivo del Gobierno Federal de mantener y seguir desarrollando una flota fuerte en Alemania es correcto y merece nuestro pleno apoyo.

El estudio del Instituto ifo subraya la alta dependencia de rutas marítimas individuales; en el caso de materias primas importantes, esta dependencia supera en algunos casos el 90 por ciento. Los bloqueos o ataques pueden, por lo tanto, tener consecuencias inmediatas para la economía y la sociedad. Los ataques en el Mar Rojo, las tensiones en el estrecho de Taiwán o las amenazas concretas de un cierre del estrecho de Ormuz muestran cuán volátil es la situación.

Kröger: «Observamos los desarrollos de seguridad con mucho cuidado y estamos en estrecho contacto con la Marina Alemana y socios internacionales. Nuestras compañías navieras reaccionan de manera flexible y desvían sus barcos cuando es necesario y posible. Pero cuanto más se presionan simultáneamente los cuellos de botella, más difíciles se vuelven las rutas de evasión.»

La Marina contribuye de manera importante

Por lo tanto, Alemania participa con razón en misiones de protección internacionales para mantener libres las rutas marítimas y proteger los barcos comerciales. La Marina desempeña un papel importante en esto, pero también necesita el equipamiento necesario. Finalmente, Kröger enfatiza: «Detrás de cada barco hay personas. Nuestros marineros mantienen el suministro en funcionamiento. Merecen protección, respeto y la certeza de no convertirse en un blanco de conflictos geopolíticos.»

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