Puerto de Hamburgo en camino hacia el centro energético

Los clústeres industriales de Energías Renovables de Hamburgo, Aviación de Hamburgo, Red de Cruceros de Hamburgo, Iniciativa Logística de Hamburgo, Clúster Marítimo del Norte de Alemania y Puerto de Hamburgo Marketing e.V. llevaron a cabo ayer por quinta vez un evento conjunto de información e intercambio, en el que se informó y discutió sobre el estado actual y las perspectivas de desarrollo de las aplicaciones de hidrógeno en los diferentes modos de transporte por tierra, agua y aire. Este año se realizó por primera vez en cooperación con la Conferencia del Futuro para la Industria, la Logística y los Puertos.

(Hanmburg) La transformación del puerto de Hamburgo en un centro energético ya está siendo impulsada por algunas empresas de la economía portuaria de Hamburgo, como Mabanaft. La empresa está trabajando intensamente para convertir la ubicación en Hamburgo en un centro para combustibles alternativos como el metanol y el amoníaco. Ha solicitado los permisos necesarios y planea estar listo en 2027. Pero primero, las autoridades deben actuar. Además de Hamburgo, Brunsbüttel Ports se ha establecido con éxito como un centro de GNL. Además, el puerto está en proceso de posicionarse como terminal de importación de amoníaco verde. Por lo tanto, los procedimientos de autorización siguen siendo fundamentales para la transformación.

Dieter Janecek, miembro del Bundestag alemán y coordinador del gobierno federal para la economía marítima y el turismo, dejó claro cuán importantes serán los combustibles alternativos para la economía alemana: «Necesitamos una nueva generación de combustibles para abrir nuevas perspectivas de crecimiento a nuestra economía: el hidrógeno será necesario para la descarbonización de la industria. Los combustibles alternativos están siendo cada vez más demandados en el transporte marítimo y aéreo debido a las directrices climáticas internacionales. Está claro que Alemania seguirá siendo un país importador de energía en el futuro. Los puertos desempeñarán un papel central en la manipulación y el procesamiento de combustibles climáticamente neutros. El nuevo gobierno federal debe invertir en infraestructura portuaria de manera contundente junto con los estados y la economía, para que Alemania siga siendo económicamente exitosa en el futuro.»

Seguridad jurídica para grandes proyectos más allá de los períodos legislativos

Una de las principales demandas de los panelistas fue la seguridad jurídica para grandes proyectos más allá de los períodos legislativos, ya que aún no se han completado todos los procesos legislativos. Para la construcción de la infraestructura, por ejemplo, para el hidrógeno líquido (LH2), las condiciones políticas deberían establecerse ya hoy, ya que de lo contrario el despliegue se retrasaría críticamente. El LH2 se utilizaría principalmente en la aviación, la logística de carga pesada y partes de la navegación. Derivados como el metanol, especialmente en la navegación de alta mar en el tráfico intercontinental. Se discutió si sería necesario mantener cada portador de energía en todas partes en el futuro, o si no se establecerían centros de consumo en el futuro. En términos de rentabilidad, no solo depende de los proveedores, sino también de los clientes finales y consumidores y su disposición a pagar por productos verdes.

Foto: © MCN / Klaudia Schmidt