Liebherr construye grúas portuarias desde hace 50 años

Liebherr ha desarrollado la grúa móvil portuaria a lo largo de cinco décadas, mientras las demandas y tendencias de la industria han cambiado. A lo largo de los años, se han realizado actualizaciones para levantar cargas más grandes y pesadas, manteniendo al mismo tiempo altos estándares de rendimiento y fiabilidad. Esto incluyó mejoras en la torre y el brazo de la grúa, así como cambios en el chasis. En los últimos años, las grúas totalmente eléctricas, diseñadas para la eficiencia energética y la sostenibilidad, han cobrado protagonismo. La nueva serie LHM se basa en electrónica avanzada y tecnología de sensores para la automatización futura.

(Rostock) Medio siglo de innovación. En el mercado global de grúas móviles portuarias, Liebherr ha asumido un papel de liderazgo. Esto se debe a la constante satisfacción de los clientes, que confían en los equipos probados y en la amplia red de servicios de la marca, que se extiende incluso a los lugares más remotos. Esta confianza se ha construido a lo largo de los años gracias a un rendimiento excepcional en el segmento de grúas móviles portuarias, lo que convierte a Liebherr en una opción preferida en diversas regiones y configuraciones de productos.

Un legado de excelencia

El legado y el desarrollo de la grúa móvil portuaria Liebherr no podrían ser más evidentes que con el LGM 1130, introducido en 1974. En ese momento, las grúas móviles portuarias se utilizaban a menudo como respaldo para grúas de contenedores STS y se posicionaban debajo de la grúa de contenedores real. Esto fue posible gracias a una construcción de torre plegable que permitía al LGM plegar su brazo, pasar por debajo de la grúa de contenedores y levantarse nuevamente para apoyar al STS. El LGM se introdujo en un momento en que la contenedorización se volvía cada vez más dominante y las rutas comerciales globales se expandían.
Las grúas móviles portuarias son conocidas por su flexibilidad y versatilidad, y esta característica se ha reforzado con el tiempo. Estas grúas, adecuadas para diversas aplicaciones como la manipulación de granel, el manejo de contenedores y el transporte de carga pesada, deberían ofrecer más eficiencia en comparación con otros equipos portuarios. El chasis con neumáticos de goma proporciona una excelente distribución de la carga, lo que elimina la necesidad de preparativos complicados en el muelle y permite una transición fluida a nuevos proyectos o puertos.

1996 estableció nuevos estándares

Con la introducción del LHM 250 en 1996, Liebherr estableció nuevos estándares de eficiencia e innovación. La grúa tenía un chasis en forma de X y ejes de ruedas que podían girar individualmente, lo que la hacía más maniobrable en entornos portuarios estrechos. Además, el LHM 250 fue la primera grúa móvil portuaria de Liebherr con telemetría, lo que permitió la supervisión remota y la transmisión de datos. Esta innovación fue crucial, ya que la industria necesitaba grúas más eficientes y grandes para mantenerse al día con los buques portacontenedores en crecimiento.

«A lo largo de los años, Liebherr se ha adaptado continuamente a las demandas del mercado y ha introducido modelos innovadores que han impactado en las operaciones portuarias», dice Sebastian Simon, gerente de producto en Liebherr Rostock. «Nuestro compromiso con la innovación y la calidad nos ha convertido en un socio confiable en la industria marítima.»

El LHM 500, lanzado en 2002, continuó la tradición con su diseño robusto y un enfoque más fuerte en la sostenibilidad. La torre tubular y el brazo de cuatro cables de la grúa fueron diseñados para mejorar la fiabilidad de la construcción de acero, prolongar la vida útil de la grúa y reducir el impacto ambiental. En 2010, la innovación continuó hacia tecnologías digitales y automatización en las operaciones portuarias, con el LHM 550 equipado con telemetría avanzada y otras funciones. Las mejoras técnicas son solo una parte de la optimización de los procesos logísticos. Otro punto importante es la utilización óptima del espacio limitado, y aquí es donde brillan las grúas de pórtico. Las grúas LPS de Liebherr han sido indispensables para las operaciones portuarias durante décadas. Sus configuraciones sobre rieles y el chasis de pórtico que ahorra espacio, combinados con la versátil tecnología de grúas móviles portuarias, permiten una manipulación eficiente de mercancías en espacios reducidos. La serie LPS, que incluye modelos como el LPS 420 E, representa innovación y practicidad. Con el LPS 800, se pueden manipular contenedores, granel y cargas pesadas de hasta 308 toneladas.

Los sistemas de asistencia ayudan a optimizar la logística – SmartGrip, Sycratronic, Pactronic. Los sistemas de asistencia, que se introdujeron poco después del lanzamiento del LHM 550, ayudaron a mejorar las capacidades logísticas de las grúas móviles portuarias. SmartGrip, introducido en 2014, es un sistema inteligente que optimiza la tasa de llenado del garfio mediante el autoaprendizaje. Ofrece un rendimiento superior y casi siempre evita sobrecargas. Los análisis mostraron que, debido a factores como ángulos desfavorables y diferentes densidades de material, normalmente solo se utilizaba el 70 % de la capacidad del garfio. SmartGrip se adapta automáticamente y reconoce la densidad del granel, la compactación, el tamaño de grano y condiciones como la profundidad de penetración y el tipo de garfio. Optimiza el llenado hasta la capacidad máxima en siete ciclos y asegura que la tasa supere el 70 % a partir del segundo ciclo.

Dos grúas deben trabajar juntas

La necesidad de mover cargas más grandes y pesadas ha cambiado el rendimiento de las grúas móviles portuarias. Para transportar mercancías pesadas, especialmente de la industria eólica, dos grúas deben trabajar juntas. Sycratronic fue desarrollado en 2004 para maximizar el rendimiento y la eficiencia en operaciones en tándem. Conecta dos grúas a través de una red de área de control (CAN-Bus), de modo que sus controladores programables puedan comunicarse entre sí y sincronizar los movimientos. La grúa líder proporciona al segundo grúa información sobre el ángulo de giro, la altura de elevación y el peso de la carga, que este ajusta automáticamente. Con algoritmos avanzados y sistemas de seguridad, Sycratronic permite aprovechar al máximo la capacidad de carga de las grúas y supera la limitación típica del 75 % en elevaciones en tándem. Además, aumenta la seguridad al monitorear y corregir desplazamientos del centro de gravedad y elimina errores de comunicación entre los operadores de grúa, reduciendo así el riesgo de accidentes.

La tecnología híbrida es un paso importante hacia la modernización de la logística portuaria, ya que hace que las operaciones sean más eficientes y respetuosas con el medio ambiente. Un buen ejemplo de esto es el sistema Pactronic de Liebherr, que se introdujo en 2010. Este sistema almacena energía en un almacenamiento especial que combina gas y líquido hidráulico, y la libera cuando es necesario. Esto aumenta la velocidad de elevación sin necesidad de un motor diésel más grande, lo que resulta en menos contaminación y un mejor rendimiento. El sistema Pactronic se carga rápidamente, tiene una larga vida útil y es reciclable, lo que lo convierte en una opción inteligente y sostenible para el futuro de la logística portuaria. También tiene una capacidad energética mucho mayor que los almacenamientos eléctricos convencionales, como los condensadores de alto rendimiento.

Totalmente eléctrico para una mayor sostenibilidad en la logística portuaria

En los últimos diez años, la demanda de una logística portuaria más sostenible ha aumentado significativamente. Un hito importante fue la introducción del LPS 420 E en 2019, la primera grúa de pórtico totalmente eléctrica de Liebherr. Esta grúa utiliza motores síncronos de imán permanente, que ahorran energía especialmente en vacío. Todos los movimientos – balanceo, elevación, giro y desplazamiento – son realizados por motores eléctricos, no se requiere hidráulica. El LPS 420 E está diseñado para transportes eficientes de granel y contenedores y muestra el enfoque de la industria en la reducción de la huella de carbono. Sin embargo, Liebherr ha estado utilizando motores eléctricos durante más de 25 años, que no generan emisiones de CO2 durante la operación, siempre que la infraestructura portuaria lo apoye.

La nueva serie LHM, lanzada en 2022, representa el futuro de la tecnología de grúas con sus funciones avanzadas de automatización. Esta grúa está preparada para la automatización supervisada de los procesos de trabajo y prepara los puertos para el futuro de la logística basada en datos y la infraestructura renovable.

Innovaciones que conducen al futuro

La industria marítima está en constante evolución, y Liebherr sigue comprometido a ser líder en innovación y sostenibilidad. La empresa se centra en la logística basada en datos y contribuye con sus innovaciones de productos a la construcción de una infraestructura de logística portuaria renovable, asegurando que sus grúas estén preparadas para el futuro.

La visión futura de Liebherr se basa en una logística basada en datos que mejora la operación de flotas de grúas marítimas mediante un mejor acceso y optimización de datos. La empresa espera un crecimiento de la infraestructura de energías renovables en los puertos para reducir las emisiones locales y aumentar la generación de energías renovables. Las grúas móviles portuarias de Liebherr ya están preparadas para estas tendencias y se caracterizan por un bajo nivel de ruido, alta precisión, alta velocidad y costos operativos reducidos. La extensa red de ventas y servicios de Liebherr garantiza que los clientes reciban el apoyo que necesitan, sin importar dónde se encuentren en el mundo. Este compromiso con la innovación y la satisfacción del cliente impulsa todo lo que hace Liebherr y asegura que sus grúas móviles portuarias sigan estableciendo el estándar para la industria.

Manteniendo la agilidad de una empresa familiar

«Los objetivos para el próximo medio siglo son claros: desarrollo técnico continuo de las grúas, rápida adaptación a nuevos desarrollos y mantener la agilidad de una empresa familiar con decisiones rápidas», dice Andreas Ritschel, director de ventas de grúas móviles portuarias de Liebherr-MCCtec Rostock GmbH. Las grúas móviles portuarias de Liebherr seguirán estableciendo el estándar para la industria en el futuro, ya que tienen una larga tradición y una visión para el futuro. Y así, Ritschel añade: «La fiabilidad sigue siendo un pilar, tanto en los productos como en la expansión del servicio. Con una presencia constante durante 75 años y 50 años de experiencia e innovación en grúas móviles portuarias, Liebherr seguirá siendo líder en la industria durante los próximos 50 años.»

Fotos: © Liebherr