X-Way Mover de DIMOS revoluciona la manipulación de carga aérea

170 mil millones de paquetes al año y un aumento del 50 % para 2027: los expertos en comercio electrónico de la IATA prevén una gran afluencia en la logística aeroportuaria, además de la tendencia ya creciente de enviar por carga aérea. Los modernos equipos de manipulación de carga, como el X-Way Mover de DIMOS, deben hacer frente a esto. Es el primer vehículo en el mundo que ofrece las cinco funciones de transporte de ULD más importantes, desde la zona terrestre hasta la zona aérea, en uno solo.

(Petersberg) Cuatro de los mayores operadores de carga del mundo ya lo utilizan: el X-Way Mover combina las funciones de muelle de camiones, vehículo de transferencia (TV), transportador de paletas, manipulador de ULD y dispositivo de almacenamiento o vehículo de transferencia elevador (ETV). De este modo, cubre todos los procesos e interfaces del manejo de ULD en el aeropuerto, desde la zona terrestre hasta la zona aérea. «Esto resulta en menos o ningún tiempo de inactividad, menores costos operativos y de mantenimiento, y mayores capacidades de almacenamiento. Combinado con los procesos de manejo acelerados e individuales del X-Way Mover, estos son los ingredientes para que los operadores de carga aérea puedan hacer frente a las tarifas de carga crecientes y dinámicas de los próximos años», enfatiza Pascal Schütz, director general de DIMOS Maschinenbau.

Multifuncional y multidireccional

Los manipuladores de ULD convencionales o las carretillas frontales generalmente solo cuentan con un chasis de dos vías y requieren pasillos amplios y mucho espacio para maniobrar. El X-Way Mover de DIMOS resuelve este problema con una dirección patentada de 360° y un chasis de múltiples vías que le permite cambiar de marcha longitudinal a transversal sin detenerse. No solo como manipulador de ULD, es especialmente ágil y flexible. Con su plataforma ajustable en altura, el X-Way Mover reemplaza los muelles de camiones y puede utilizarse tanto para cargar y descargar camiones como para transferir a dollys. La plataforma rodante integrada en la plataforma se puede controlar de manera proporcional, lo que permite gestionar activamente la velocidad de carga de los ULD y la sincronización de la plataforma de rodillos opuesta. Así, el X-Way Mover, en forma de un dispositivo de almacenamiento o ETV, también permite la carga y descarga de contenedores ULD hasta la tercera estantería a una altura máxima de 7,5 m. La plataforma rodante del vehículo cuenta con máxima estabilidad y seguridad gracias a dos mástiles de elevación. Esto permite alcanzar una alta precisión de posicionamiento de manera efectiva e independiente de la carga. Los usuarios maximizan así su flexibilidad en el diseño del almacén, ya que no solo se piensa en pasillos, sino que el almacén puede posicionarse de manera individual en el recinto.

Configuración individual para un uso versátil

Gracias a la construcción estandarizada pero modular del vehículo, el X-Way Mover se puede adaptar individualmente a los requisitos, procesos y condiciones del usuario. Por ejemplo, se puede configurar una versión del vehículo con altura de elevación individual, en disposición WEL (Wide Edge Leading) o NEL (Narrow Edge Leading) con anchos de 10, 15 o 20 pies y con una capacidad de carga según demanda de 7 a 14 t. Lo mismo se aplica a la forma de propulsión. El X-Way Mover está disponible en versión totalmente eléctrica, tanto con potentes baterías de iones de litio como con baterías de plomo-ácido clásicas, que son adecuadas para tiempos de operación más cortos. Para uso exterior, además de la versión totalmente electrificada, también existe la opción de un motor diésel o híbrido. Además, el X-Way Mover está disponible tanto en versión autónoma como con guía forzada en ambos lados.

Foto: © DIMOS