Aircargo Club ve desventajas de ubicación en el auge del comercio electrónico

Los comerciantes en línea chinos están entregando actualmente miles de toneladas de mercancías diariamente desde China al resto del mundo a un ritmo récord. Esto tiene graves consecuencias para el transporte aéreo: el rápido desarrollo del comercio electrónico está causando cuellos de botella en el transporte aéreo mundial y elevando las tarifas de carga a nuevos niveles récord. Sin embargo, las empresas alemanas de carga aérea han quedado en desventaja hasta ahora.

(Fráncfort) Aunque muchos paquetes y envíos de tiendas en línea chinas van a Alemania, la mayoría de los envíos – entre otras cosas, debido a controles aduaneros menos estrictos – vuelan principalmente al aeropuerto de carga de Liège en Bélgica. En el último evento del aircargo club deutschland, los miembros discutieron sobre un manejo aduanero europeo común.

Mientras las empresas globales buscan opciones logísticas alternativas debido a las interrupciones en el Mar Rojo, las capacidades de carga aérea están disminuyendo cada vez más. La razón de esto es el rápido crecimiento, especialmente de los comerciantes en línea chinos Shein y Temu, que reclaman espacio en los aviones de carga para sus envíos. Hasta ahora, la mayor parte de los productos se envían en paquetes dirigidos individualmente directamente desde fábricas en China por avión a compradores en Europa y en los EE. UU.

«Un factor clave de éxito para el comercio en línea es la resiliencia y rapidez de la cadena de suministro, ya que los requisitos para el transporte de envíos de comercio electrónico son muy complejos. Para mantener el ritmo de este crecimiento, debemos observar y ajustar las capacidades en los aviones y los servicios disponibles. Esto también se aplica a todos los procesos adicionales y capacidades de TI en el marco de los transportes de comercio electrónico. Estos pueden ayudar a que las mercancías se transporten de manera más rápida y confiable», explicó Boris Hueske, director general de heyworld, en un evento del aircargo club deutschland.

Mejores condiciones en otros países europeos

El comercio en línea podría convertirse en la mercancía más importante en la carga aérea, con una participación de más del 30 por ciento. Sin embargo, hasta ahora, esto beneficia principalmente a los sitios de carga aérea europeos fuera de Alemania, como el aeropuerto de Ámsterdam o Liège. La razón de esto es que las condiciones para el transporte de carga, por ejemplo en Liège, parecen ser significativamente mejores que en muchos sitios alemanes. Así, el aeropuerto belga cuenta con un permiso de 24 horas, suficientes capacidades de procesamiento, derechos de tráfico aéreo adecuados y slots libres, así como permisos de charter flexibles. Además, la aduana belga es considerada más sencilla dentro de la industria, a pesar de que las regulaciones aduaneras en Europa son en realidad iguales en todas partes.

El Prof. Dr. Christopher W. Stoller, presidente del aircargo club deutschland, señala el peligro para el sitio de carga aérea alemán: «No es una competencia justa si las reglas aduaneras europeas se interpretan y manejan de manera diferente. La política debe actuar para hacer cumplir esto y ayudar al sitio de carga aérea de Alemania a recuperar su atractivo.»

Expansión a operación de 24 horas

El proveedor de logística especializado en comercio en línea heyworld fue fundado en 2019 por Lufthansa Cargo para impulsar activamente la expansión del negocio de comercio electrónico en el aeropuerto de Fráncfort y desarrollar el hub en uno de los centros de comercio electrónico más importantes del mundo en el futuro. En octubre de 2022, heyworld puso en funcionamiento su propia planta de clasificación de paquetes totalmente automatizada. Desde finales de 2023, las capacidades se han ampliado a un rendimiento de hasta 200,000 paquetes en operación de 24 horas.

Foto: © Loginfo24