Helrom, Duvenbeck y Audi lanzan proyecto de tren completo

Con el inicio oficial el 4 de abril de 2024, el primer tren completo exclusivo de Helrom comenzará su recorrido. La nueva conexión Helrom Trailer Rail es parte de la cadena logística de AUDI AG y conecta el suministro de materiales para las tres ubicaciones de Audi en Ingolstadt, Neckarsulm y Győr a través de la línea ferroviaria de Regensburg en Alemania con Lébény en Hungría. El proyecto es una cooperación entre AUDI AG, el grupo logístico Duvenbeck, bayernhafen y Helrom.

(Fráncfort) Con la integración de este innovador concepto intermodal en la cadena de suministro de Audi, Helrom GmbH contribuye de manera decisiva a que en esta conexión se puedan ahorrar hasta 11,500 toneladas de emisiones de CO2 anualmente. Después de una fase de planificación y ejecución de menos de 12 meses, el primer tren completo exclusivo de Helrom comenzará a operar tras un evento inaugural el 4 de abril. Gracias a la tecnología patentada a nivel mundial del vagón Helrom Trailer, es posible cargar todo tipo de remolques de camiones sin terminales y grúas especiales en un tren, lo que representa un paso significativo hacia una logística más ecológica y eficiente. En combinación con los conceptos de propulsión sostenible de camiones de Duvenbeck para el transporte de ida y vuelta, la nueva conexión entre Regensburg y Lébény en Hungría permitirá ahorrar anualmente hasta 11,500 toneladas de emisiones de CO2.

La nueva conexión es parte de la estrategia de sostenibilidad Mission:Zero de AUDI AG y la primera realización de un transporte ferroviario accesible de remolques de camiones como tren completo exclusivo. Con esto, Audi establece nuevos estándares en la logística de transporte. Por cada recorrido (Regensburg-Lébény-Regensburg), el tren Helrom recorre 1,000 km en solo 24 horas. Dentro de estas 24 horas, el tren va y vuelve, y se realizan las cargas y descargas en Regensburg y Lébény.

Cada tren consta de 18 vagones, que pueden transportar 36 remolques. Esto significa que de lunes a viernes, 72 camiones se trasladan de la carretera al ferrocarril, lo que resulta en una reducción semanal de la capacidad de transporte de camiones de aproximadamente 185,000 kilómetros. Roman Noack, CEO de Helrom, habla de un gran paso para la empresa y enfatiza el carácter innovador de la nueva conexión de tren completo: «Con nuestra tecnología innovadora superamos las barreras de los transportes intermodales anteriores. Al eliminar los terminales especiales para la carga de remolques, nos integramos de manera más inteligente en las cadenas de suministro, completamente sin desvíos.

Más rápido y fiable que el transporte intermodal anterior

Además, somos más rápidos y fiables que el transporte intermodal anterior. La eficiente interconexión de diferentes tecnologías y vías de transporte, como carretera y ferrocarril, en un Internet físico de semirremolques a través de HelromHubs como interfaces inteligentes es clave para alcanzar los objetivos climáticos en el transporte de mercancías.»

La base para la exitosa implementación de este proyecto, según Roman Noack, fue principalmente la buena cooperación de todos los involucrados: «El exitoso inicio es el resultado de una visión compartida entre Audi, Duvenbeck, Helrom y bayernhafen. El proyecto demuestra que es posible conciliar soluciones ecológicas con intereses económicos y preocupaciones sociales a través de tecnología innovadora.»

Dieter Braun, Jefe de la Cadena de Suministro de AUDI AG: «La descarbonización constante es uno de nuestros desafíos centrales en la cadena de suministro. Nosotros, como Audi, seguimos un enfoque holístico para la optimización de los procesos logísticos entre nuestros proveedores y nuestras plantas. Este proyecto demuestra que también podemos integrar soluciones innovadoras y respetuosas con el clima de socios en nuestra cadena de suministro.»

Norbert Joichl, COO South/East Duvenbeck: «Los conceptos de tren completo intermodales son una parte importante de nuestra estrategia para reducir las emisiones de CO2. Estamos encantados de implementar este proyecto con socios innovadores como Audi y Helrom. Además de la gestión del tren por parte de Helrom, implementaremos tecnologías alternativas en los transportes de ida y vuelta.»

Abiertos a todas las soluciones

Joachim Zimmermann, director general de bayernhafen: «En el transporte combinado, hoy en día vemos predominantemente contenedores. Ahora se trata de soluciones para los grandes volúmenes de remolques en las relaciones continentales. Aquí estamos abiertos a todas las propuestas de solución. Con el Trailerport, hemos establecido las bases para este segmento desde muy temprano.

Foto: © Helrom / Astrid Piethan