Estreno de la nueva locomotora de Siemens en DB Cargo

Una nueva generación de locomotoras hará que la flota de DB Cargo sea más eficiente y potente en el futuro. «Vectron Dual Mode light» es el nombre de la nueva locomotora de Siemens Mobility. Combina lo mejor de dos mundos gracias a su innovadora combinación de propulsión eléctrica y diésel. La moderna locomotora híbrida puede cambiar fácilmente entre funcionamiento eléctrico y diésel.

(Mainz/Halle) La nueva locomotora es versátil y está diseñada para las exigencias del transporte de mercancías por ferrocarril. Se elimina la necesidad de enganches y maniobras que consumen tiempo. Ya sea para la recogida de vagones de mercancías en las instalaciones de los clientes industriales de DB Cargo o para distancias más largas, la nueva máquina es flexible y se puede utilizar con o sin catenaria.

La «Vectron Dual Mode light» está optimizada específicamente para los requisitos operativos de DB Cargo. En comparación con una «Vectron Dual Mode» convencional, es varias toneladas más ligera, aún más eficiente en su funcionamiento y, por ejemplo, puede utilizarse en líneas secundarias y conexiones ferroviarias con menor capacidad de carga.

Esto beneficia especialmente al tráfico de vagones individuales, que será más rápido y eficiente en el futuro, ya que se reducirá significativamente el engorroso y costoso cambio de locomotoras. Además, la nueva generación de locomotoras está preparada para la operación ferroviaria digital del futuro.

Nueva generación de locomotoras importante para DB Cargo

Sigrid Nikutta, miembro del consejo de administración de transporte de mercancías de Deutsche Bahn y presidenta de DB Cargo: «Esta nueva generación de locomotoras es importante para DB Cargo. Muchos clientes se beneficiarán de ello y, lo que es importante para todos nosotros, el medio ambiente es el gran ganador. Porque si operamos esta locomotora con energía verde y diésel HVO a partir de grasa de freír, ofrecemos a nuestros clientes una cadena de suministro casi libre de CO₂ desde el principio hasta el final, sin paradas intermedias. En resumen: la nueva generación de locomotoras hará que el transporte de mercancías por ferrocarril sea sostenible y más eficiente. Y podemos adaptarnos aún más a los deseos y necesidades de nuestros clientes, ya que la nueva locomotora se puede utilizar en todas las condiciones.»

«Nuestra moderna ‘Vectron Dual Mode light’ reduce las emisiones de CO₂, disminuye el esfuerzo de mantenimiento y proporciona más flexibilidad en el transporte de mercancías. En tramos electrificados, opera de manera completamente eléctrica, y en tramos sin catenaria, se puede cambiar al modo convencional sin necesidad de cambiar de locomotora. De esta manera, apoyamos a DB Cargo en la realización de cadenas de suministro respetuosas con el clima hasta la ‘última milla’,» dice Michael Peter, CEO de Siemens Mobility. «También gracias a muchas tecnologías digitales y preparaciones a bordo, como la maniobra por control remoto o el moderno sistema de seguridad de trenes ETCS, nuestra locomotora está perfectamente equipada para el futuro en el servicio de DB Cargo.»

DB ha encargado 150 locomotoras a Siemens Mobility en un primer pedido. Con el uso de las nuevas locomotoras de doble potencia, DB Cargo ahorrará anualmente alrededor de 12 millones de litros de combustible y 25,000 toneladas de CO₂.

Primero en el este de Alemania

Las primeras locomotoras se utilizarán alrededor de la estación de clasificación más moderna de Europa en Halle (Saale), en los estados federados de Sajonia-Anhalt y Sajonia. Allí, los clientes de DB Cargo de la economía del este de Alemania se beneficiarán primero de las inversiones en la fuerte red ferroviaria.

Foto: © DB Cargo / Pie de foto: Michael Peter, CEO de Siemens Mobility, y Sigrid Nikutta, miembro del consejo de administración de transporte de mercancías de Deutsche Bahn y presidenta de DB Cargo