Renault Trucks inicia la producción en serie de camiones eléctricos pesados

En la planta de Bourg-en-Bresse (Francia) ha comenzado la producción en serie de las gamas eléctricas pesadas de Renault Trucks. Desde hace 60 años, se fabrican en esta planta los camiones de la marca, ahora también los Renault Trucks E-Tech T y C. Los camiones pesados están destinados al transporte regional y a la construcción. Completan la oferta eléctrica del fabricante francés al 100 %; con una gama de vehículos de 2,8 t a 44 t, es la más amplia del mercado europeo.

(Saint-Priest/Bourg-en-Bresse) Desde 1964 se fabrican Renault Trucks en Bourg-en-Bresse, y a partir de ahora también se producirán aquí los Renault Trucks E-Tech T y C. Estos camiones están destinados al transporte regional y a la construcción. Con un peso bruto autorizado de 44 t, completan la gama de modelos 100 % eléctricos del fabricante. Gracias a esta gama de productos, la más grande de Europa, ahora es posible operar prácticamente todas las aplicaciones urbanas y regionales de manera neutra en CO₂.

Renault Trucks ha adaptado sus instalaciones de producción para la fabricación de estos camiones eléctricos de 44 t y ha ampliado las competencias de sus empleados. El fabricante puede, aplicando los procedimientos probados en Bourg-en-Bresse, aprovechar ya cuatro años de experiencia industrial en el ámbito de los camiones eléctricos de peso medio (Renault Trucks E-Tech D y D Wide) en su planta de Blainville-sur-Orne.

El montaje de los modelos Renault Trucks E-Tech T y C se realiza en la misma línea de producción que los modelos diésel. Al final de la línea de producción, los vehículos regresan a un área de 5.200 m² – la llamada «Renault Trucks E-Tech Factory». Allí, empleados y técnicos cualificados llevan a cabo las medidas técnicas necesarias para la electrificación: montaje de la unidad de propulsión eléctrica (EDU - Electric Drive Unit), instalación de la transmisión y las baterías. Para garantizar la fiabilidad y calidad, los camiones eléctricos pasan nuevamente por el proceso de producción en serie, incluidos pruebas de rendimiento y pruebas de conducción en la pista de pruebas.

Descarbonización de nuevos sectores económicos

Los Renault Trucks E-Tech T y C cubren casi todas las aplicaciones en el transporte regional y la construcción urbana. Esto incluye, entre otros, el transporte de mercancías, materiales o residuos industriales. Los vehículos pueden equiparse con tres diferentes tomas de fuerza (PTO) y adaptarse a cada modelo de carrocería: eléctrico, electromecánico o en la transmisión. Esto permite crear nuevas áreas dentro de las actividades urbanas y regionales de manera neutra en CO₂.

Los modelos Renault Trucks E-Tech T y C – con un peso bruto autorizado de hasta 44 t – están disponibles como tractores 4×2 y 6×2 con cabina Day Cab, Night y Day Cab y Sleeper Cab, y con una distancia entre ejes de 3.900 mm. La configuración del camión está disponible como 4×2, 6×2 y 8×4 Tridem con cabina corta o baja, con once distancias entre ejes diferentes de 3.900 a 6.700 mm.

Los Renault Trucks E-Tech T y C pueden equiparse con dos o tres motores eléctricos, con una potencia combinada de hasta 490 kW (= 660 CV).

Los modelos Renault Trucks E-Tech T y C están equipados con cuatro a seis paquetes de baterías de iones de litio, con una potencia total de 390 a 540 kWh. De este modo, cumplen con los requisitos de los clientes en términos de autonomía y uso. La carga de las baterías se realiza ya sea con corriente alterna (CA) de hasta 43 kW o con corriente continua (CC) de hasta 250 kW. Los camiones tienen una autonomía de hasta 300 km con una carga completa y, con una carga rápida de una hora (250 kW), pueden recorrer hasta 500 km (en un vehículo con 6 paquetes de baterías).

Las celdas de batería se fabrican en Bélgica

Las celdas y módulos de batería provienen de Samsung SDI y se fabrican en Gante (Bélgica) en una planta del grupo Volvo, al que también pertenece Renault Trucks.

Foto: © Renault Trucks