Resultados de Hapag-Lloyd tras nueve meses por debajo del año anterior

Hapag-Lloyd ha cerrado los primeros nueve meses de 2023 con un EBITDA consolidado de 4,5 mil millones de dólares estadounidenses (4,2 mil millones de euros) y un EBIT consolidado de 3,0 mil millones de dólares estadounidenses (2,8 mil millones de euros). El resultado del grupo fue de 3,4 mil millones de dólares estadounidenses (3,2 mil millones de euros). Dado el cambio significativo en las condiciones del mercado, estos resultados están claramente por debajo del nivel del año anterior.

(Hamburgo) Con la expansión continua del negocio de terminales, las actividades comerciales del grupo Hapag-Lloyd se han dividido por primera vez en los segmentos de transporte marítimo de línea y terminal e infraestructura.

En el segmento de transporte marítimo de línea, el EBITDA en los primeros nueve meses de 2023 se redujo a 4,5 mil millones de dólares estadounidenses (4,1 mil millones de euros). El EBIT cayó a 3,0 mil millones de dólares estadounidenses (2,7 mil millones de euros). Los ingresos por ventas disminuyeron a 15,2 mil millones de dólares estadounidenses (14,1 mil millones de euros), principalmente debido a una tasa de flete promedio más baja de 1.604 USD/TEU (9M 2022: 2.938 USD/TEU). Esta cayó aún más en el tercer trimestre de 2023 a 1.312 USD/TEU (Q3 2022: 3.106 USD/TEU) y se movió en varias áreas de navegación a un nivel significativamente más bajo que en el mismo período del año anterior. Sin embargo, el volumen de transporte mejoró en el tercer trimestre en casi un 5 por ciento a 3.110 TTEU (Q3 2022: 2.975 TTEU). Así, los volúmenes en el período de nueve meses se mantuvieron casi al nivel del año anterior con 8.916 TTEU (9M 2022: 8.987 TTEU).

Los gastos de transporte se redujeron en un 11 por ciento en comparación con el año anterior a 9,6 mil millones de dólares estadounidenses (8,9 mil millones de euros), principalmente debido a la continua normalización en las cadenas de suministro globales y a un precio promedio de consumo de combustible más bajo de 611 USD/t (9M 2022: 755 USD/t).

El segmento de terminal e infraestructura es nuevo y aún no ofrece comparación

En el segmento de terminal e infraestructura, se logró un EBITDA de 38 millones de dólares estadounidenses (35 millones de euros) y un EBIT de 29 millones de dólares estadounidenses (27 millones de euros) en los primeros nueve meses de 2023. El nuevo segmento está en desarrollo y, por lo tanto, no refleja los resultados de un período completo de nueve meses. Agrupa las participaciones de Hapag-Lloyd en 20 terminales en Europa, América Latina, Estados Unidos, India y África del Norte, así como otras participaciones en infraestructura.

«Gracias a un aumento en el volumen de transporte en el tercer trimestre, nuestros volúmenes para el período de nueve meses se mantuvieron prácticamente sin cambios en comparación con 2022. Además, hemos seguido implementando nuestra agenda estratégica, ampliando nuestro portafolio de terminales y mejorando la satisfacción del cliente a través de mejoras en la calidad. Sin embargo, las tarifas de flete están por debajo del nivel del año anterior y, como se esperaba, también disminuyeron nuevamente en el tercer trimestre, lo que se refleja en ingresos notablemente más bajos. Por lo tanto, estamos trabajando de manera consistente para reducir aún más nuestros costos, por ejemplo, mediante ahorros en el lado de adquisiciones y ajustes en nuestra red de servicios. Sin embargo, en el entorno de mercado incierto, podríamos enfrentar algunos trimestres desafiantes si las tarifas spot no se recuperan», dijo Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.

Pronóstico ligeramente mejorado para el año completo

Para el año completo 2023, Hapag-Lloyd concreta su pronóstico publicado el 2 de marzo. Se espera que el EBITDA esté ahora en un rango de 4,5 a 5,5 mil millones de dólares estadounidenses (4,1 a 5 mil millones de euros) y el EBIT en un rango de 2,4 a 3,4 mil millones de dólares estadounidenses (2,2 a 3,1 mil millones de euros). Dada la multitud de conflictos geopolíticos, la presión inflacionaria persistente y los altos niveles de inventario de muchos clientes, el pronóstico está sujeto a incertidumbres.

El informe financiero para el período de nueve meses de 2023 está disponible aquí

Foto: © Hapag-Lloyd